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3月10日，广汽本田首款纯电动轿车绎乐（EA6）通过线上方式上市共推出两个版本：豪华版16.78万元，尊贵版18.98万元，最高续航510km。

这是广汽本田在华推出的首款纯电动车型，也是本田电动化的开端。不过奇怪的是，EA6车头悬挂的是广汽埃安的“G”字标而非本田的“H”车标，能彰显广本血统的可能只是尾标的“广汽本田”字样。

显然，广汽本田EA6背后有更多故事可以聊。

第一个问题，EA6和广汽埃安S究竟多少相似？

提到EA6，同平台出身的广汽埃安S可能知名度更高：从13.98——20.58万元不等,分460km和510km两个续航版本,无论是价格还是续航来说，范围都更广些。

从参数上来看，EA6产品规格与埃安S相近：基于广汽第二代GEP纯电平台打造，外观上广本EA6和埃安S毫无二致，只不过全封闭的点阵式格栅面积比Aion S更大、全新18寸双层式低风阻科技立体轮毂，通过改变比例产生新的视觉效果；内饰方面，在AION S设计基础上，加入了本田混动车型上常用的按键式换挡机构；空间方面，车身长宽高分别为4800*1880*1530mm，轴距2750mm，比埃安S略长32 mm 。

动力方面，与广汽埃安AION S的魅系列看齐，搭载日本电产汽车马达有限公司生产的TZ180XYA2601驱动电机。最高续航里程为510KM，和埃安S相同。

从车型到动力数据广汽本田EA6与广汽埃安Aion S几乎一样，可以看作是广汽集团自主板块向合资板块导入的车型。

在产品价格层面，有着广汽本田标签的EA6，自然比Aion S同样配置和续航力的车型贵了将近万元：Aion S 2020款 魅630安全智享版的终端优惠价在15万元左右，而广汽本田EA6 2021款豪华版的终端指导价为16.78万元。且前者还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统。

第二个问题，没有广汽本田logo的EA6，能否被认可？

即便和埃安Aion S一样的车型，我想如果logo换成本田的H标加价，估计被市场接受的概率会增加些。但EA6似乎并不在乎这些。

广汽丰田iA5，和广汽本田EA6也是同胞姊妹。2019年9月，广汽丰田以“G”字车标亮相国内新能源市场。当时，业界便对Aion S“套娃”的做法提出质疑——从几项主要的账面数据上看，当时广汽丰田iA5和Aion S高度相仿，只在车身长度上比Aion S拉长了24mm，起售价比广汽新能源AION S高出3万左右。

据统计，广汽丰田iA5 每月销量和Aion S相差近10倍，和广汽丰田的生产线技术没有丝毫关系，有的只是换名和销售渠道，所以销量差不是没有原因。

广汽本田EA6、广汽丰田iA5与广汽埃安Aion S，三者间的产品区别并不鲜明，有差别的只是品牌的服务和售后而已，所以参照iA5来说，广汽本田EA6可以判定为不走量车型。

那广汽本田推出EA6的用意是什么？

女司机认为，对于广汽本田来说，挂着广汽埃安标志的EA6，意义无非有二：第一是为了缓解国家双积分政策带来的压力，填补广汽本田品牌积分；第二是为了降低车企的研发成本，毕竟要赚取积分，这是最省成本且最快速的解决方式。

所以这是一台政策车，本身广汽本田就没有太认真，消费者又何必多花钱去购买呢？