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我们熟悉的全尺寸SUV车型就那么几款，宝马X7､奔驰GLS、雷克萨斯LX、领航员等，其实这个细分领域的需求并不高，但某种程度上往往也是一个品牌技术的巅峰体现。在近日，JEEP也发布了自家最新的全尺寸旗舰SUV车型全新一代Wagoneer瓦格尼。

瓦格尼在设计上展示出了强烈的美式豪华感，同时巨大的体型让车辆显得相当霸气，七孔格栅变得更为精致，丝毫没有原来的那种粗犷感，大灯组与格栅完美契合，底部贯穿的处理丰富了车头的层次。

车身线条与整车轮廓都属于平直硬朗的风格，这种大气不拘的性格很符合美式车的特点，在翼子板底部还可以看到 Wagoneer的英文字样以及美国国旗徽标，以此彰显着旗舰车的身份。

尾部设计有意思的地方也不少，尾窗与车顶几乎呈垂直状态，并且尾窗、尾灯等多处都使用了镀铬包裹，视觉上有一丝丝复古的味道。

瓦格尼的内饰设计简约大气，规整的布局、考究的材质与不同色彩之间的呼应，视觉效果极为舒适，并且整个车内在科技感的营造上面也丝毫不落伍，顶配的Grand Wagoneer甚至配备了7块屏幕，前排有12.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏、10.3英寸操控屏、10.3英寸副驾驶显示屏，前排座椅靠背后方则配备了两块10.1英寸的影音系统屏幕，以及一块10.3英寸中央扶手触控屏，各种智能互联系统都并没有缺席，全面迎合了当代消费者的用车趋势。此外，该车还提供了Mclntosh（麦景图）顶级音响系统，它可以达到真正身临其境的体验，完全可以满足对于音质有极其苛刻要求的发烧友的需求。

相对于顶配版本， Wagoneer瓦格尼的内饰相对低调一些，配色也更为素雅，但是在同级别车型中其实也属于上游水平。新车的方向盘还使用了双幅式设计，以致敬28年前的老款车型。此外，两个版本其实都还是保留了一些必要的物理按键，并没有为了科技而降低操作的便利性，这一点也非常值得点赞。

瓦格尼的车身长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距达到3124mm，三围远远超过了宝马X7､奔驰GLS以及路虎揽胜。长、宽、轴距比起标准版的领航员也要更大，可以想象到车内空间的充裕，估计即便是第三排对于成年人而言，也是可以翘起二郎腿的存在，满座时773升的后备箱容积已经超越了市面上绝大多数SUV车型。

瓦格尼搭5.7L V8发动机+48V轻混系统，最大马力392Ps，峰值扭矩548Nm，匹配8AT变速器，部分车型带有四驱系统。同时，JEEP为这款车型提供了三种不同的四驱系统（Quadra-Trac I、Quadra-Trac II、Quadra-Drive II），其中最强的Quadra-Drive II具备了分动箱以及电子限滑差速器，加上可以将底盘升高至257毫米的空气悬架，让车辆拥有了极为强悍的越野性能

顶配的大瓦格尼则搭载更大排量的6.4L V8自然吸气发动机，最大马力可达到478Ps，峰值扭矩617Nm，同样是匹配8AT变速器，标配带低速扭矩放大功能的Quadra-Trac II四驱以及空气悬架，并且也可选装 Quadra-Drive II四驱系统。

瓦格尼在美国市场的起售价为57995美元起（折人民币不到40万起），顶配的大瓦格尼则为10.5995美元（折人民币不到70万元）。总体上，该车内外设计豪华大气，紧跟时代的智能科技系统也相当丰富，同时还提供了如今市面上极为罕见的大排量自吸发动机，对于某些爱好者来说应该很具吸引力。不过未来该车是否会进入中国市场也是一个问号，即便引入价格必定会水涨船高许多。但不管怎么说强悍的产品力下，这款车的出现，还是有助力提升JEEP日渐走低的品牌形象的。