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记得在2014年，宁浩的《心花路放》上映后，国内就掀起过一波去大理的小高潮。

在电影中，经历婚变的黄渤，情感不顺的袁泉，皆能在大理寻找到人生救赎的理由。

一如电影插曲《去大理》中所唱那样：“是不是对生活不太满意，很久没有笑过又不知为何，既然不快乐又不喜欢这里，不如一路向西去大理。”

因此，也难怪东风标致新法式SUV家族选择在大理的苍山洱海间举行试驾活动了。除了其“狮魂美学”、黄金动力总成、大师底盘、唯我座舱，的确是和大理的“风花雪月”相得益彰之外，来大理对品牌的一次“救赎”也是此行的目的。

最近几年，由于遭到日系、德系等合资品牌的挤压，以及来自自主品牌的向上狙击，东风标致在中国市场的市占率并不乐观。

人们将原因归结为品牌固执的宣传“独特”的法式文化理念，而不肯进一步“中国化”。这也让标致这个百年品牌在中国市场陷入了“叫好不叫座”的窘境。

此时东风标致意识到，迫切需要改变，以重铸客户信赖、重回主流轨道。因此，今年对于东风标致而言是非常关键的“重启”之年。而作为品牌旗舰，东风标致新法式SUV家族被认为是东风标致重回市场主流的关键。

在去年的广州车展上，东风标致全新5008、4008与4008 PHEV的亮相也确实让人眼前一亮。全新的外观，全新的动力总成，让人们有理由相信，这一次东风标致重回主流的决心与诚意。

那么，东风标致新法式SUV家族到底有多强大，经过这趟试驾，功夫汽车也得到了答案。

（1）不一样的设计，同样的法式之美

全新标致5008和4008最直观的改变，肯定非前脸造型莫属。

东风标致新法式SUV家族率先全面焕新升级了新法式锋锐设计语言，采用狮子仿生学设计，前脸保持高度一致，整体造型相比改款之前的车型更酷一些。

中网内部采用点阵式造型设计，密集的镀铬装饰由中间向外逐渐散开并与两侧包围完美融合，有着更好的层次变化。

车身尺寸上，新车在同级别车型中也都属于主流水准，竞争力很强。其中全新标致4008的长宽高分别为4510mm*1850mm*1628mm，轴距达到2730mm，而全新标致5008则分别为4670mm*1855mm*1655mm，轴距达到2840mm，横向对比竞争对手雪弗兰探界者（2725mm）和斯柯达科迪亚克（2791mm）均处于领先位置。

两款车的尾部造型与老款保持一致，凹凸有致的造型也带来了不错的层次感，下包围处粗壮的镀铬饰条很好地起到了装饰作用，提升了整体的精致感。

内饰设计上，东风标致新法式SUV家族均采用了标致标志性的第二代i-Cockpit唯我座舱，兼顾了科技感与舒适性。

中控也全新升级了10英寸的多媒体显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘。另外，大面积Alantara材质和皮质的实用也提升了车内的档次感。

全景天窗对于国内消费者来说，绝对是一个加分项，东风标致新法式SUV家族均配备了可开启的全景天窗，采光面积覆盖前/后排乘客头部，有效降低了压抑感的产生。

从这几款新车的整个设计来看，东风标致确确实实在改变着造车逻辑，变得更加符合中国消费者的主流眼光。

（2）换装全新动力总成，驾驶感受全面升级

如果说设计上的改变是更加主流，那在东风标致新车的整个驾驶感受上则只能用诚意满满来形容了。

“5008真的好开太多了。”

这是本次试驾在媒体老师口中，听到最多的评论。而这主要是得益于全新的动力总成系统。

包括4008、5008以及4008 PHEV 4WD车型在内，新车全部换装了新一代1.6THP和1.8THP发动机，排放标准满足当前最严格的国六B，同时两款发动机在功率和扭矩上都有小幅提升。

更重要的是，此次所以新车还“全系搭载8AT”，8个前进挡位具有更加宽泛的齿比，全新的TCU变速箱控制单元，升级了换挡逻辑，变速箱响应速度更快，同时具备“自由滑行模式”。对比此前6AT车型，在平顺性以及效率上有显著的提升。

此次在大理洱海边，陪我们看海观山的是东风标致全新5008。4个小时120公里的车程，我们途径国道、高速、环湖路、城市道路等多种路况，更一路欣赏了大理崇圣寺三塔、双廊、洱海、苍山等风景名胜。而这套动力总成则让我们旅途惬意。

标致对1.8T+8AT这套动力总成的调校已经是驾轻就熟了，从起步、加速到升挡，整个过程动力输出都非常顺畅，即便是上坡缓慢跟车的时候，也不会有突然蹿一下的感觉。

高速上频繁的加速减速或是超车，也不会调动起全新标致5008的运动神经，变速箱依旧会尽可能的照顾平顺性，所以急加速时你需要给它留出点时间思考人生。

如果你觉得不够，还可以直接切换进入运动模式，这时候整个驾驶感受也将更上一层。

除了全新动力系统，全新标致5008的调教也令人十分惊喜。

底盘悬挂部分，虽同样采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，但得益于标致炉火纯青的调校工艺，整体变现十分稳重舒适。

悬挂和避震器的前半段比较柔软，中后段又显得更具韧性，快速过弯时车身侧倾幅度很小。而在通过坑洼路面也减速带时候，车内所有位置都没有感到任何的颠簸与不适，舒适感在同级别中属于处于绝对的领先水平。

如今，人们对于SUV的要求越来越高，不再是停留在承载能力和实用性上，开始注重驾驶表现。而全新标致5008就算得上是一款在驾驶乐趣和实用性中都有较好表现的产品。

（3）功夫拍案

作为一款面向主流消费群，东风标致新法式SUV家族在兼顾不同个性化需求的同时，也能全方位满足时下人们对于SUV车型的用车需求。这三款不同车型也都给我们留下了深刻的印象。

综合来看，无论是全新5008、4008还是4008 PHEV 4WD，东风标致都会是市场上具有竞争力的车型，这样的诚意肯定是不会让消费者失望的。