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百年福特如今在中国市场既失了份额也丢了品牌。在央视的315晚会上，长安福特因多款产品设计缺陷，导致变速箱进水生锈被曝光，更过分的是，长安福特明明已有解决方案，却拒不召回，导致并将变速箱生锈责任推卸到消费者身上，让消费者动辄花费上万元维修费。

据央视报道，长安福特旗下翼搏、福克斯的变速箱出现故障。车主在正常使用的情况下，车辆时出现了行驶出现严重顿挫、异响、失去动力，无法正常加减挡位等现象，在经过4S店拆解检查后发现，导致故障的原因系变速箱进水导致的生锈造成，需要车主自费更换。可有不少福特车主都有同样的疑问：明明没有涉水的车辆，变速箱为何却能进水导致故障？经调查，主要原因在于车型的集雨板设计有问题，在洗车或下雨天中水会通过集雨板流入发动机和变速箱的缝隙，长期导致生锈。

事实上，这一设计缺陷，经销商及至厂家早已心知肚明。福特早在一年前就已经有了解决方案，并通过服务公告，向经销商提供了在发动机与变速箱连接处加装密封垫，以及散热口增加防水帽的解决方案。简单说就是，4S店一边让车主自费维修变速箱，一边就悄悄补上了集雨板上的漏点。可是店方暗中进行补救，而车主们还懵然不知，至于那些尚未出现故障，以为自己车辆很正常的车主，根本不知道自己每次上路都暗藏凶险。

那么福特为何不把产品缺陷告诉消费者，从而避免更多消费者的损失呢？事实上，我们可以想象到，因为翼搏、福克斯的车主规模相当庞大，长安福特为的是避免大范围的召回，造成更大的成本。那么如此“会过日子”的长安福特一定赚得盆满钵满吧？事实上恰恰相反，据长安汽车发布的2020年半年报显示，当期长安福特净利润亏损达到11.4亿元，而亏损的原因与该品牌销量下滑直接挂钩。由此可见，处处算计失了口碑，自然也导致销量节节败退，陷入恶性循环中。

几位车主的话，表达了广大消费者的心声，福特福克斯车主刘先生说：“一味地推诿，一味地不承认，一味地说是用户自己使用不当，这是不恰当的。”福特福克斯车主罗先生说：“对于我们来讲，是冒着生命的危险在使用这台车，我的诉求是厂家能端正自己的态度，把车的这个问题彻底地解决掉。”而这次被曝光后，长安福特发布公告，承诺会对涉及此问题的变速箱提供免费维修，具体的处理细节届时也会及时公布，但长安福特方面并未对内部服务公告等问题进行解释与回应。

事实上，这已不是长安福特车型首次出现质量问题。2014年，长安福特翼虎车型出现断轴门事件后，长安福特旗下车型翼虎、锐界、蒙迪欧、福克斯等多款车型都先后出现“断轴”，召回后依然未能解决问题，因此，长安福特被贴上“断轴车”的标签。此后，长安福特减震器漏油、车内异味严重、油门熄火、变速箱故障等等问题频繁遭到投诉，销量跌跌不休，慢慢地，长安福特被网友扣上了“百年福特，毁于长安”的帽子，而长安福特却把责任推给了高管。

不停地更换高层，让外界都看不清楚长安福特在干嘛了，而高管则认为，产品更新迭代慢为长安福特业绩低迷的“背锅侠”。彼时，陈安宁以“救火队长”的身份加入福特，并向外传递，未来三年将引进超过30款车型。但是看到央视报道翼搏、福克斯的投诉事件，仿佛一下子明白了，长安福特车型的质量品控存在严重问题，还有就是解决问题的态度，以及厂家的服务理念早已落伍，使得长安福特品牌口碑受到极大的打击。

那么长安福特老车型存在问题，新车质量又如何呢？如今通过查询车质网发现，长安福特锐际、探险者等车型的AT变速器也存在顿挫、漏油、异响等问题，除此之外，探险者还出现发动机漏油、车身共振、车内异响等问题，而锐际还有转向系统异响、电瓶故障、影音系统故障、车身附件及电器门窗异响等问题，而且服务投诉也不在少数。

一位锐际车主述说了其车辆的“5宗罪”：1、水泥及大颗粒路面，路噪非常大，存在耳压感；2、静态换挡(P-R-D)，整车顿挫非常严重，行驶过程中，换挡非常不平顺，特别是刹车后再加油门；3、左右后门，在开关过程中，存在颤振；4、低转速加速发动机噪声异常；以上问题到4S店反映，一直没有得到重视及解决！5、雨刮异响。而且根据锐际的投诉发现，目前投诉出问题的车主也遇到了未经同意而私自维修的情况，也就是说极有可能福特本身对于锐际出现的质量缺陷问题也是知道的。

而一位探险者车主说到，其车辆存在变速箱顿挫发动机漏油问题，进店保养换件，技师告知需要拆掉发动机、变速箱、底盘才能换件，等于是汽车最主要的三大件都拆下来，最主要的连接的管线都得拆掉，严重影响车的原装质量，故障隐患极大，我不同意，拆装之后肯定存在质量故障隐患，不能车主承担这个风险，这是新车就漏油，属于质量问题，现在已经四五个月了跑了几千公里了，我很无奈很失望选择了福特。店里回复油箱就那样设计的没法解决，变速箱顿挫闯挡也没法解决。

可以看出，质量问题已成为长安福特的常态。即便长安福特对内部动刀整改，也难挽回消费者对企业的信心。那么，长安福特会不会在销量重回正轨时遭遇当头一棒？很快我们就可以看到答案。