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在很多人眼中，失速、刹车不灵、割韭菜......“万恶”的特斯拉上今年央视3.15晚会似乎是板上钉钉的事。然而事实最终被“打脸”，在风口浪尖的特斯拉没上央视，反而是英菲尼迪和长安福特上了榜。

这里按下特斯拉不表，这两个案例之所以成代表案例上“3.15”晚会，茶哥认为与售后服务缺失、推诿甚至“有差别”对待不无关系。

作为消费者，我们明白到任何一厂家都没法100%生产完美的商品，汽车零部件故障、召回、维权，对每个车企品牌都不是崭新事物，但问题出现后生产商、服务提供方对待消费者的态度，就决定了事件的走向“善”与“恶”的分水岭。

晚会曝光的“英菲尼迪QX60变速箱问题”，让茶哥感叹，曝光了好啊，不诚信的企业最终还是坑了自己。

一批来自全国的英菲尼迪QX60车主反馈车辆变速箱故障，在4年10万公里保修期内，厂家给出更换变速等解决方式，但不少人更换了两三次变速箱后问题依旧，而过了质保期，4S店就要求自费14.5万元更换变速箱。

比天价自费更换变速箱更气愤的是，4S店与厂家在解决问题时，首先联系部分车主，给出延保方案并要求签署“保密协议”。协议明确要求不可声张，比如签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了，而延保方案也有，会根据车主维权力度不同，给出不同年限的延保期。不公平对待每一位车主，是因为他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂的利益。

都2021年了，还玩区别对待，闹得凶就多点，这下闹到了央视3.15，敢问又会给多少呢？

在这篇文章还没写完的时候，茶哥就拿到了英菲尼迪中国对央视曝光事件的声明，又是颇避重就轻的一番说辞，“由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通”，如果你是事故车主，对“一对一”这词会有什么想法呢？

而在“长安福特车型变速箱漏水”的案例中，典型的是各地4S店（服务提供商）不约而同“甩锅”给消费者，曝光之后变成“坑”了自己。原来是“集雨板”设计缺陷，导致水容易溅进变速箱，长年累月变成锈迹斑斑，而车企内部有通告，通过更换密封圈就能解决，为什么4S店还能把锅甩给消费者，安了个“泡水”的罪名给消费者，让蒙在鼓里的车主自费大价钱维修更换？

在这个问题上，厂家的责任也无法推诿，没有尽到告知、召回和督促的责任，对出现相应故障的车辆在维修时进行补救，但还在正常使用车辆的车主，却并不知道自己的车会存在这样的问题。而事件曝光后，长安福特公开声明“对存在此问题的变速器，提供免费维修，保证客户满意”，也是亡羊补牢的及时做法，值得肯定。

茶哥之言：

聪明是一种天赋，而善良是一种选择。

老实说能在2021年中国汽车江湖穿梭的车企，设计、做工、质量、售后和服务都不会差到哪里，竞争力毋庸置疑。但茶哥认为拉开一流汽车品牌与其他品牌的距离的，就来自于出现问题后，车企解决的决心和力度，尤其在这天底下根本无新鲜事的2021年，还在钻小问题大修、封口费等上世纪的空子，不是在坑自己吗？

再者，通过这两个案例，我们真不要怪一些消费者维权“闹得凶”、“搏出位”，而是说了很久的买卖双方信息对等仍未解决，从这点看像3.15晚会的权威节目来得更多一些，让消费者背后有靠山，能用合法武器彰显自己的合法权利。