凤凰网汽车

政策的大力支持下，现阶段我国的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等新能源汽车发展得如火如荼。

其中，氢燃料电池汽车连续四年保持销量增长，去年的销量达到3000多台。

今年，政府和各大车企进一步加大了对氢燃料电池汽车的投入，仅1-2月份，就有10个项目落地，总投资额超260亿元！

由此来看，今年很可能是氢燃料电池汽车的发展元年。

10个项目 超260亿元，利好政策不断

氢燃料电池汽车现阶段可谓是利好不断，正如上文所说，今年1-2月份就有10个氢燃料电池产业项目落地，总投资额超过了260亿元。

值得一提的是，早在去年，财政部等五部委就发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确指出从对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，彰显了国家政府对于氢燃料电池汽车的重视。

同时各省份也相继发布了对氢燃料电池汽车的利好政策，比如山东省能源局印发的《2021年全省能源工作指导意见》就指出要有序推动鲁氢经济带及周边地区加氢站建设；上海市的《上海市加快新能源汽车发展实施计划(2021-2025年)》则提出，五年后上海的氢燃料电池汽车将达1万辆，加氢站超过70座。

不得不说，在政策层面，氢燃料电池汽车获得了大量利好。

氢燃料电池汽车优势多，值得大力发展

氢燃料电池汽车之所以得到这么多支持，是因为其本身具有相当多的优势。

首先，氢燃料电池汽车可以做到无污染：氢燃料电池汽车只会产生水和热量，无任何气体产生，而且氢能是可以循环再生的，所以说，氢燃料电池汽车十分环保。

再者，氢燃料电池汽车的电池效率高，发电效率可以达到50%以上，要比三元锂电池组更加出色。

此外，氢燃料电池汽车运行安静，噪声大约只有55dB，也是很大的优势。

也因此，优势多多的氢燃料电池汽车才这么被重视。

氢燃料电池汽车产销量或迎爆发式增长

去年，受到疫情影响，氢燃料电池汽车的产销量表现并不理想；但是今年一开年，氢燃料电池汽车便有强势开局，仅1月份通过公开招标采购的氢燃料电池车数量就有690辆。

而且，随着2022年北京冬奥会的临近，有关部门也会大量采购氢燃料客车与重卡为冬奥会做准备；再加上氢燃料示范城市首批名单的发布，也会进一步促进氢燃料电池汽车产销量的提高。

所以说，今年，氢燃料电池汽车产销量或迎爆发式增长。

零污染、能效高等等，氢燃料电池汽车的确优势明显，甚至可以说，氢燃料电池汽车将会是未来汽车最重要的发展方向之一。我们可以相信，在政策和各大车企、研究部门的强力支持下，我国的氢燃料电池汽车产业必将迎来爆发式发展！