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众所周知，紧凑型SUV几乎是竞争最为激烈的一个市场板块，尤其是自主品牌之间的较量，可以说是谁也不服谁。

不过，正是因为如此激烈的竞争环境才诞生了如今这么多好的产品。比如一向在SUV领域建树不高的比亚迪，也推出了像比亚迪宋PLUS这样的热销车型。

不积跬步无以至千里，宋PLUS的热销也并非偶然。今天，咱们就一起来看看宋PLUS的具体表现如何，有什么优点有什么缺点？

虽然并不想说这是个“看脸”的时代，但还是要面对现实，对于国产SUV来说颜值仍然是第一生产力。目前在售的全新一代宋PLUS采用了家族最新的设计语言——“Dragon Face 3.0”，颜值比起上一代简直就是脱胎换骨。用网友评论的话来说：将轿车的优雅与SUV的动感进行了完美融合，这哪儿是比亚迪，设计水准堪比奥迪。

另外，这一代的宋PLUS在内饰上同样让人感到惊艳。包括采用多层悬浮设计理念，更打造出比亚迪专属色彩ICON，采用全球首款量产渐变内饰，渐变元素贯穿整个内饰空间，呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，让人神清气爽。又比如高档类麂皮等材质以及细腻双缝线的应用，不仅让宋PLUS内饰更加充满了高级感，更是让前来体验的消费者感受到了宋PLUS的诚意。

如果只是样子货，宋PLUS的热销不会持续这么久。宋PLUS的第二大杀手锏，便是超大的车身尺寸和车内空间。在三围尺寸上，宋PLUS比大多数同级别车型都要大上一圈，长宽高分别为4705*1890*1680*mm，轴距2765mm，常年霸占SUV销冠王的哈弗H6三围尺寸也就4653*1886*1730mm，轴距2738mm。实际体验，宋PLUS的乘坐空间在同级别也是处于中上游水准的，而后备箱空间几乎处于同级别顶尖。

宋PLUS的第三大特点——出色的动力总成。宋PLUS全系标配了骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率可达136KW，最大扭矩288Nm。这台发动机，拥有更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，功率、扭矩提升20%，发动机整机热效率达到38%，最高传动效率达到95%，同时百公里油耗降低15%，提供ECO、Normal、SPORT三种动力模式。另外，和这台发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡住过程仅需0.2秒，让整体驾驶感既平顺又轻快。

其次，宋PLUS的智能科技配置也丝毫不比同级别车型差。其中控搭载了来自比亚迪自家最新的DiLink 3.0系统，在流畅性上和功能性上非常丰富。在智能驾驶方面，比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统是最大的加成，其集成了有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能。更值得一提的是，宋PLUS还全系标配手机NFC车钥匙功能，一刷即可开解锁，甚至还可以通过云服务APP智能遥控驾驶，给了消费者一种与众不同的用车体验。

最后，安全性也是宋PLUS的一个强项。除了上述提到的智能驾驶辅助系统，宋PLUS还采用了五星级安全车身设计。车身高度强钢占比62%以上，并且采用了闭环式路径结构设计，安全笼式车身结构可以全方位提升碰撞安全性以及耐久性。虽然说宋PLUS目前还没有去做安全碰撞的成绩，但同平台的宋PRO已经在C-NCAP中获得五星评级，并且各项成绩非常优秀，那么也就几乎可以等同于宋PLUS的成绩了不是。

人无完人，车更是不可能没有缺点的。但有一说一，宋PLUS的缺点还真不多。第一个缺点是优惠太少：据了解，目前宋PLUS的裸车优惠价大概只有2-3000块，相比其他热销车型来说确实是很少了，像博越PRO现在的优惠都至少在一万块以上，个人认为这也是宋PLUS目前最大的一个“缺点”；第二个缺点是操控一般：根据车主描述，宋PLUS在弯道和高速上行驶时其转向不是特别好控制；再一个缺点是车内的异味比较大，但是否是因为车内用料不达标还有待验证。总的来说，宋PLUS的这些缺点不算令人讨厌，但还是属于消费者比较在意的一类，所以希望其在后续更新换代的时候做得更好。

写在最后

一款车的热销，一定是有它的原因的。整体来说，宋PLUS这款车的优点是远多于缺点的，尤其在消费者比较重视的产品层面，宋PLUS可以说做得比某些更加热销的车型还要好。不过，比亚迪在SUV领域的崛起时间太晚，所以宋PLUS目前也只能达到热销而不是爆款的高度，如果下一次更新或换代的宋PLUS能够把这些优点进一步放大，再把一些缺点抹掉，也许成为爆款也不是没有可能的。