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前言：多一点真诚，少一点套路不好吗？不要每次都等到刀架在脖子上才“恍然大悟”。

正所谓“平生不做亏心事，半夜不怕鬼敲门”，平日里似乎总是和消费者之间在沟通上似乎总隔着一道“鸿沟”的部分企业，每临近3.15晚会（国际消费者权益日）的时候，难免会心生忐忑，而扮演着人们日常生活里重要角色的汽车商品，更是大家最为关注的热点。一辆汽车的诞生，往往需要经过复杂的工艺流程，所以在面对车辆出现瑕疵时，消费者们大都本着“孰能无过”的态度，愿意和厂家一同解决问题，然而即便如此，部分车企也仍旧不愿低下“高傲”的头颅，比如这次在3.15晚会曝光的长安福特和英菲尼迪。

长安福特：设计存在缺陷却让车主背锅

在央视的报道中，多名长安福特翼搏/福克斯车主在正常使用车辆的情况下，突然出现行驶顿挫以及启动困难的状况，在4S店检查之后，维修人员称是因为进水导致了变速箱生锈。汽车没有涉水，怎么变速箱就进水了？而且从变速箱生锈的程度来看，简直和泡在水里并无而已。尽管心中存有疑问，但最终还是用不菲的维修费换取了车辆的正常使用权。万万没想到的是，一位福特翼博的车主在花费7200元维修好变速箱，仅1年的时候，此类故障再次出现。

经过记者调查后才发现，这是因为车辆存有设计缺陷，集雨板处存有漏水的情况。有意思的是，厂家早在2020年月份就对这种问题发布了内部解决方案，然而各地的4S店并没有就此积极去帮助消费者排除问题，而是在车主自费维修变速箱时才悄悄地将这一缺陷补上。整个过程中，车主一直都是被蒙在鼓里。

在央视3.15晚会曝光不久，长安福特就马上发布了一则声明，表示对存有此问题的变速箱，提供免费维修，确保车主满意。

英菲尼迪：一味掩盖不能解决质量问题

一个有着500人的英菲尼迪QX50车友群中，有近一半的用户车辆出现过故障，一款售价在五六十万的豪华车，在车辆核心三大件之一的变速箱上频出问题的同时，其解决方式也让人咂舌。

在报道中出现的刘先生和随先生都是QX60两驱版车主，也都曾因异响、变速箱故障问题在4S店多次更换过变速箱，然而隐患依然存在。甚至在随先生更换3次变速箱却仍出现此类问题时，4S人员告知其车辆已出质保期，要想维修需要自费14.5万元。

在车主们反复向4S店讨要说法的后，4S店终于做出“让步”：以车主的维权力度作为衡量标准，来为车主延长保修期，延长期限2年到20年不等，这种操作让人感到迷惑的同时，其附加条件也是让人难以接受，也就是延长保修期之后，需要签订协议，并表示签完协议就不能再去找媒体，本次事件以完美解决收官。在他们看来，延长保修期就是将这个问题解决了，对于变速箱频出故障的客观问题视若不见。

该事件曝光之后，英菲尼迪官方也迅速做出回应，表示为了保证客户沟通效率并切实解决客户问题，特意设置了“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。这种应对措施，和同批“兄弟”长安福特相比，重视度及诚意立判高下。没有给出任何实质性解决方案的回应，显然难以抚平大家对其的不满，网络上充斥着对英菲尼迪这种“不作为”方式的吐槽。

在经过一夜酝酿后，英菲尼迪在3.16日早晨又追发了一份后续声明，表示已经成了专项工作组，同时还将进口QX60变速箱的保修期延长至8年/20万公里，并对在新调整后的延长保修期内于经销商处自费维修或更换变速箱的车主，在经核实无误后退还相关费用。

最后：3.15晚会一曝光，车企就能迅速给出相应的解决方案，在“迫不得已”之下所表出的诚意，又能有多少含金量？又有多少消费者们会因此对其的印象有所改观？有网友表示，很多该榜上有名的车企都未出现在榜单之上，难免会有些失望。在此且让子弹飞一会儿，该有的一个都跑不了，只是时间早晚的问题而已。