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一场线上汽车拍卖，再一次把这个品牌推到了民众的视野之中。这是个刚刚成立5年的品牌，一出道就以特立独行、年轻、潮为品牌主打关键字。就知名度而言，这个品牌在中国的一二线城市甚至丝毫不输那些进口、合资或是自主品牌老大哥们。说到这里，我想你心中一定有答案了，没错，这个品牌就是领克LYNK&CO。

3月2日，领克汽车举办了领克03+定制版的线上竞拍活动。最终，在69次竞价后，一台领克03+冠军定制版以1022000元的“天价”被一位领克粉丝竞拍成功。刚刚是多少个“0”？几位数？仔细数了一下，没错，一共是七位数，最终竞拍成交价是创纪录的102.2万元。

凭借这一次竞拍活动，领克无疑再次成为大家关注的焦点，而类似于“领克品牌进入百万级别豪车品牌俱乐部”的说法也在网上流传开来。究竟凭着什么，让一辆起拍价格仅有二十万的车，以每次加价3000元的幅度不断攀升，最终以一百多万成交的呢？是领克的品牌附加值足以支撑这个价位，还是这台03+冠军定制版真就值这么多呢？

可能我考虑的问题有点多了，关上手机从网上回到现实中，先别说百万的定制版03+了，就只说普通版本的03，低头绕过我的肚子看看自己的口袋，也只能把拥有它的想法暂存在脑袋里。但是一拍脑袋我想起来了，03+其实不用买，我有呀！而且是03+的顶配，2.0T的运动套装版！

“这是我参加领克活动的时候，厂家送的伴手礼。”如果没记错，当时我的那位朋友应该就是这样说的。这台1:18的领克03+模型，是一位朋友在我搬入新家后送我的乔迁礼物。不得不说，这车模不知道是厂家自主生产，还是委托模型代工厂定制的，做工真没得说，很棒！

以小见大，成功不是偶然

拿到这台03+的车模，首先映入眼帘的就是底座上这段“03+中国性能车”的字样。模型为1:18比例，全车主要由金属材质构成，不仅6门可开，天窗、后备箱备胎盖板都能打开。而且随着用手“驾驶”汽车移动起来可以发现，轮胎不仅可以转动和转向，连方向盘都可以跟随前轮转向而转动，模拟真车的后轮避震效果更是会给人带来意想不到的感受。

“黑金战甲，更炫彩，更夺目”这是领克官网描述这款领克03+所用的标语。如标语所说，即便只是车模的这款小车也同样做到了。金色的车漆在近距离观看时可清晰看到其漆底之中有闪闪发光的金属粒子，在灯光的照射下，这漆面与阳光下的实车漆面几乎无异。再配以黑色的门把手、后视镜等小物件，黑金撞色夺目！视觉冲击十足！

除此之外要说的，就是车外占比第二多的碳纤维件了。领克03+全车有多处为全碳纤维材质的运动套件，其中包括前唇、侧裙、后唇，和超大的尾翼，黑色的碳纤维纹理也同样以不可思议的排布展现在眼前。在1:18的这台车模上，碳纤维纹理同样进行了缩放，不仅高度还原，而且十分协调。

亮眼的“+Downforce”标志附着于套件上，告诉人们这是给车身提供下压力的套件，并且可以提供40kg的极限下压力，大大提升了整车在高速环境下的操控和稳定性。而“Downforce”字母旁的“+”，也是03+的标志性LOGO，与阿尔法·罗密欧的四叶草标志、奔驰的AMG标志、宝马的M标志一样，同为性能车的图腾般存在。然而这些只能说是模型还原原车基本造型，接下来的一些配件，才真可谓巧夺天工。

先看车头部分，最具领克家族式设计的，是镶嵌于发动机盖两侧名为“北极之光”的LED日间行车灯，晶莹剔透的狭长灯盖下，还嵌有转向灯和日间行车灯两根LED灯带，特显冷峻、犀利。下方则是这辆领克03+的远近光灯的大灯组了，透过透明塑料件的表壳，甚至可以一窥里面的LED灯珠。

由于是可开启的车门，所以侧面打开门后，车内内饰便展现眼前：三幅式平底方向盘、全面环抱式运动座椅、全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把。全车与实车同样大面积使用了Alcantara高级翻毛皮与真皮的用料（视觉效果），甚至连仪表和中控屏都用心地做了汽车启动后点亮屏幕的内容展示。

再将车模翻过来看车底，车底也十分良心地使用了金属的材质作为底盘用料，这也使得整车的重量达到了950g的净重（自测），直逼1kg。而翻过车身看车底的主要目的，也是为了让大家看到这台车模的良心用料。底盘上可清晰看到仿真车的传动轴、悬挂、排气等结构。同时在位于车辆前唇的下方可以看到一个凸起点，这个凸起点是专为模型车设计的发动机舱盖顶杆，用力按压即可通过顶杆打开发动机舱盖。每处细节都可看出这台车模设计之用心，用匠心雕琢而成。

打开发动机舱盖，这颗汽车的“心脏”终于出现在我们眼前。在领克03+实车中，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱及四驱系统，使得该车功率高达254马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需5.9秒。车模在发动机舱内的制作工艺，丝毫没有因为是在内部不为人常见而有所偷懒。

Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机镶嵌其中，上面的“+Performance”字符清晰可见。同样在细节之处，在车模上本毫无用处的横向稳定杆也有还原，而且横向稳定杆上的“+Stabilizer”字符也没有丢失。想必也正是有了这份用心和坚守，领克才会取得今天这样的成绩吧。

长风破浪会有时

可是让人颇感无奈的是，一个售价二十几万的紧凑型轿车在当下的国内市场销量并不会太好，甚至还有不少人在等着看它的笑话。有很多人因为领克独特的设计外观而嘲笑这个品牌可能会消失，但一个真正有过思考的人，应该不会冒失评价领克为“蛤蟆”，或者是“冒失的莽撞独行者”。

虽说千人千面，每个人的心里都有一个哈姆雷特，但领克作为一个新品牌，敢于跳出传统汽车品牌对外观“定制”的思维定势，在五年前就打破陈规，以分体式大灯的独特标志性设计问世，大胆豪赌新品牌的未来命运，可谓是出生牛犊不怕虎。

近些年，越来越多的车型都会以一个夸张的四出排气甚至是假排气，或者一个遛背的C柱造型来宣称自己为运动型轿跑或是运动SUV。而领克03+乃至整个领克品牌，能给这些品牌好好上一课。一个没有真才实学，只是靠样子来蒙混消费者的品牌，最后只会把自己的路越走越窄。

领克汽车在今年初公布了2020年的销售情况，2020年全年销售175456辆，同比增长约37%。其中领克03车型累计销量突破13万辆，成为这个级别市场中的一匹黑马。领克在过去5年内，产品的更新及丰富程度令人难以置信，其中很重要的一点就在于，有吉利与沃尔沃技术支持联合开发的一个好平台——CMA平台架构。不仅如此，在汽车最重要的核心产品，如发动机、变速箱这些核心零部件上，领克车型更是有来自沃尔沃工程师参与设计调校，才有足够的产品力来突破这个看似早已定型的市场。

今天看来，其实领克已经成功了。在这个竞争极其激烈的市场中，刚刚站稳脚跟的领克品牌虽不能说风光无限，但也是以别具一格的新颖招式拥有了自己的一众真爱粉丝。而这其中最让别的车企羡慕甚至妒忌的是：90后占比高达40%，85后占比更是超过三分之二。一个国家，少年强则国强，少年智则国智。对于一个汽车品牌同样如此，拥有更年轻的消费群体，就等于拥有了未来。在面对嘲讽自己是异类的不利环境中，依旧能走出属于自己的康庄大道，领克已经获得了成功。

现在我们再来回答开头的问题，这辆领克03+冠军定制版是否真的值102万呢？我只能说，也许我们没有注意到，很多人大概从五年前开始，也逐渐有了信仰，而信仰这事又怎能轻易用钱来衡量呢？

大师观察

领克03+，一个国人自己的小钢炮，有自己的品牌梦想，并朝着梦想大胆去做，去追了。可能做得还不够好，但有这个心了。同时领克品牌一直征战在WTCR赛场上，靠着打怪升级，一路从不为人知做到万人瞩目，成就冠军之路。对此我们且不说支持，至少应该不以冷眼相对吧。

就像我今天这篇，作为汽车圈小白的我，对汽车的了解远远不够，但如果不去尝试着去写去做，什么时候可以做好呢？离开现在的舒适圈，也同样是不少自主品牌应该面对的问题。特斯拉已经以独资身份来到我们这个市场中，相信后面也会有更多类似的外资品牌进驻，如果不去改变，去跳脱出目前的舒适圈，等待我们这些自主品牌的只有被市场和消费者淘汰！不论是车企还是我们普通的消费者，需要的就是不要把梦想只停留在“梦”和“想”上面，迈开步子，哪怕跌倒！