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选雅阁不如选它，凯酷（K5）黑科技，让年轻人秒变“老司机”

2021年03月17日 07:59:01

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来源：文书车云

车驰

很少一款新车像凯酷（K5）这样，从第一次发布，到市场预热，到正式上市，到终端热销，一路自带流量，火花四射，所向披靡，轻松进入一线，成为向来严肃的中级车市场的爆款网红，更推动东风悦达起亚重新杀入中级车赛场。

凯酷（K5）能够一炮走红，当然是有原因的。不仅仅是看一眼就中毒的超然颜值，不仅仅是性感到骨子里的优越性能，不仅仅是同级别最具杀伤力的价格。凯酷（K5）能够大火的根本原因，还在于面向青年群体量身定做的产品力。此外，它还具有一种神奇的力量，可以让一个刚刚拿到驾照的菜鸟，转身变成“老司机”。

全球最先进发动机，性能和油耗可兼得

众所周知，同样一部车，让老司机开，行云流水，酣畅淋漓，开得出，刹得住，还特别省油。新司机往往大脚油门，大脚刹车，一路磕绊加顿挫。人家老司机百公里只需要6个油，新司机可以开出8个油，面对喝油一样的汽车，新司机往往愁眉苦脸，也只能乖乖掏钱。但是凯酷（K5）不同，它可以让新司机秒变老司机，核心秘密在于它搭载的发动机非常先进，特别暗黑，可以同时满足强悍动力和超低油耗两个条件。

凯酷（K5）搭载现代起亚汽车集团新一代Smartstream动力系统，其270T（1.5T）车型搭载了第四代CVVD技术——“连续可变气门持续期技术”，这项独门绝技可以将一台发动机发挥出三台发动机的效能。在行驶过程中，系统可以可以根据不同的驾驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，充分发挥三种循环的优势。

启动加速时候使用奥托循环，以获得强劲动力；高速巡航时候使用阿特金森循环，以节省燃油。总之在三种循环配合之下，发动机性能提升4%，燃烧效率提升5%，哪怕你是一个菜鸟，也能够在享受酣畅淋漓驾驶乐趣的同时，完全无需为油耗担忧。可以类比的是，凯酷（K5）1.5T发动机，最大扭矩253牛米，百公里油耗只有5.6L；凯美瑞2.0自吸发动机最大扭矩只有210牛米，油耗却达到5.7L。

搭载超级智能系统，路痴再也不迷路

和新司机相比，老司机开车最大优势就是轻车熟路，熟悉路况车况，并且有着超强纠错的记路能力，这一点非常令人佩服。如果换成新司机，别说记路，能将车顺利开回来就是胜利，纪录他的行驶轨迹，一路走走停停，磕磕绊绊，误入歧途是家常便饭，路上掉头更是司空见惯。

但是如果你驾驶凯酷（K5），新司机可以瞬间变成老司机，再也不会磕磕绊绊走走停停，也避免了动不动掉头和走入死胡同的尴尬。它搭载百度智能互联系统3.0，有着非常精准的导航，即便你是一个严重缺乏方向感的小白路痴，也可以随时说走就走。尤其让路痴开心得是，凯酷（K5）从入门级车型开始均配备了12.3英寸触控液晶屏，可以将导航地图显示得无比舒展清晰，哪怕一个路痴，仅仅用眼角余光，也可以清晰判断道路周围环境，避免手机导航或者小屏幕出现的导航地图不够清晰的弊端，减少了误入歧途和频繁掉头的尴尬。

此外，凯酷（K5）内置的百度智能互联3.0系统和自主开发的UVO功能，还可以轻松实现很多独家功能。包括远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、车家互联等，这些功能几乎就是为年轻消费群体量身定做，满足了他们对于汽车的更多期待。

L2+级智驾系统，比同级“聪明”40%

一般来说，老司机普遍有着丰富的驾驶经验，可以熟悉应对各种路况，熟悉应对变道/掉头/超车/加塞和并线，面对危险突发状况也可以轻松解决。新司机往往是手忙脚乱，并线时候畏首畏尾，堵车时候进退两难，入库时候磕磕绊绊。

但是如果你驾驶凯酷（K5），也可以轻松变身老司机。它搭载了同级最强大的L2+级智能驾驶辅助系统，这套系统功比同级聪明40%。涵盖导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等驾驶辅助功能，甚至对价格贵得多的雅阁形成秒杀级压制。

凯酷（K5）先进的智能驾驶不但可以实现对于纵向速度的控制，可以实现对于左右方向的控制，在标线清晰的高速公路上，甚至可以实现某种程度的自动驾驶，自动跟车、自动刹车、自动巡航，哪怕一个菜鸟，也可以获得行云流水一样的驾驶快感。

唯一包牌价，省钱更透明

新司机和老司机的区别，不仅仅体现在使用汽车方面，更体现在购买汽车方面。老司机一般都有着丰富的购车经验，具备和销售人员斗智斗勇的能力，可以熟悉使用声东击西、欲擒故纵、货比三家、隔山打牛等种种砍价策略，最后以抄底价格将车开走。新司机显然不具备这个能力，销售人员随意一个购置税，就让新司机们目瞪口呆，再来一句手续费，又让新司机云里雾里。