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随着3·15晚会落下帷幕，车企们心中悬着的石头也终于落地了，然而在晚会点名福特和英菲尼迪的时候，网友们却在刷屏另一个车企的名字——特斯拉 。

对于这个名字，想必大家都不会觉得陌生，那绝对是车圈儿的流量代表，总是有说不完的话题，讲不完的故事。

打开百度，搜索“特斯拉”，相关事故层出不穷，从断轴门到减配门，从加速门到失控门，都给人们留下了深刻的印象。有人说，“如果有哪家车企要登上3·15

可能没有比特斯拉更合适的了，”此番说法是否正确呢？您往下看。

今年3月，特斯拉在海南发生了一起失控事故。据驾驶者回忆，当时车速大概20、30迈左右，在尝试两次轻刹之后仍然没有停住，第三次直接将刹车踩到了底，但最终还是撞上了护栏。

为了调查结果，为了还事实一个真相，特斯拉店员进行了一次情景再现，结果这么一试，另一辆特斯拉也撞了。

那这到底是不是车辆的问题呢？

根据特斯拉官方给出的结果来看，车辆数据正常，全程未发现加速踏板、制动系统等出现故障。此次事故主要是因为，路面湿滑和车主踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。

与此同时，为了证明自己的清白，特斯拉官方还发布了一张第三方检测报告，上面显示刹车系统无异常，但报告上的“前驱”两字却十分的刺眼。

同样出现失控的还有河南郑州的张女士。

据她讲述，当时是由父亲开的车，在路过红绿灯路口的时候发现刹车失灵，抬开电门后，速度并没有降下来，最后追尾两辆车，撞击到防护栏才停下来。后与特斯拉协商无果，无奈拉起了横幅，“特斯拉，春节刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”。

而特斯拉对此事的回复也只是，“未见车辆制动系统异常”。

事实上，特斯拉出现失控的问题已经不是一天两天了。据不完全统计，2020年共有十余起，进入到2021年之后情况并没有好转，而这只是特斯拉诸多问题中的一个而已。

据美国市场研究公司J.D.Power2020年美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，也就是说每100辆特斯拉，便会出现250个问题。

而国内市场也是如此 ，中控屏黑屏、叶子板断角、失控撞厕所、怼岗亭、车辆异响等屡见不鲜，就算是刚刚入华不久的Model Y也难逃质量问题。

据车质网数据显示，多辆Model Y出现了热泵空调故障，空调不制热，并带有嘈杂的噪音，直到现在，特斯拉官方也没有正面回应。

放眼现在的电动车市场，特斯拉算得上是头部车企，但随着销量的不断增长，出现问题的次数也越来越多，然而它却没有一次正面承认过自己的错误。地太滑、刹车力度轻、驾驶员操作有误，别问，问就是这届车主太难伺候。

即使决定召回，也要嘟哝一句“其实都是驾驶者操作导致的”。

2020年，特斯拉在国内市场因悬架问题进行了召回，但在给美国国家交通安全管理局的信函中，依然否认了车辆悬架连接错误的说法，并称其是因为驾驶者操作导致的。

虽然特斯拉没有以质量问题登上今年的3·15，但它的种种事迹已经烙印在了我们心中。

正如这位网友所说的那样，无论它上不上3·15，它都在大家心中上榜了。