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一直以来，红旗在国内有着至高无上的地位，而对于红旗这个品牌，我们之前谈论最多的两个字是“情怀”，然而光靠情怀，一个品牌不太可能走得长远。一个“正常”的品牌，归根结底还是要靠“市场”。2018年“红旗转型”，其实就是它由情怀向市场的转型。如今从实际表现来看，红旗有了质的飞跃。2020年，一汽红旗顺利完成了20万辆的销售目标，由此可见，现在我们的国产豪华品牌红旗已经越来越被国人所认可和接受。

为了取得更好的成绩，根据未来10年内的产品规划来看，红旗竟还有多达13款新车正在研发中，包含H、L、Q、S四大系列，其中H系和S系已经有了初步框架，而按照大趋势走定义商务的红旗MPV应该离我们不会太远了，如今拥有“顶级身份”的L系列也随之曝光。

由于红旗L系列带有强烈的政治属性，在很多国人眼里，它甚至比劳斯莱斯这类豪华车更为高贵，且更为稀有，坊间也一直流传着“有钱也买不到”的说法。目前L系除了大家稍微比较熟悉的L5外，按照规划，还将推出L3、L1、LS7和LS3四款车型。在近日的媒体信息中，就有人拍摄到了新款红旗L级的伪装车，而“行政豪车”L5应该不会这么轻易改动，所以这款新车更像网上议论纷纷的L3。

从曝光的谍照来看，新车前脸造型采用了红旗独特的直瀑式进气格栅，和红旗H9保持了相同的节奏，给人一种恢弘的气势。不过大灯造型相比红旗H9要更为宽大，且没有采用U形贯穿式设计。另外引擎盖采用了几乎完全平整的设计，与目前主流的车型不太一致，整体还是想要保障板正和平直的设计元素。总的来说，新车前脸更有向劳斯莱斯幻影的设计靠拢的趋势。

车身侧面则采用了经典的双腰线设计，上腰线从车头延伸到车尾，从视觉上拉升了整车的长度，下腰线则是贯穿前后轮毂，并且采用了细微的凸起式造型。另外B柱位置可以看到明显进行了加宽处理，而C柱则是加装了顶级车型才有的小三角窗。新车继续保持了与红旗L5相同的同向侧拉车门设计，搭配大尺寸多幅式轮毂，豪华感油然而生。

车尾层次感较为丰富，高线条设计符合大型豪华车的设计理念，搭配双边共两出的排气设计，符合这一级别车型应有的气场与调性。其实整个尾部造型结合矩形的LED尾灯设计，很像之前国外出行的红旗N501，不排除新车真正亮相后会重新规划到L系列。

参考红旗N501之前的信息，新车的长度最起码会保持在5米5左右，而动力搭载4.0T V8涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，还是比较符合新车的定位的。新车的内饰目前还没曝光，不过按照外观的设计风格来看，内饰大概率也会有大面积的调整，过去那种过于复古和中国风的设计，可能会成为“绝版”，取而代之的是更加时尚和豪华的设计，参考红旗H9的内饰，很有可能会在这个基础上增加一些用料和更顶尖的配置，来提升整车的档次感。

综上所述，结合红旗L系列车型的命名数字来看，这款伪装车很可能就是红旗L3，新车不仅有着方正大气的设计，也能够彰显一台旗舰豪华车型应该的气势与压迫感，再上L系车型尊贵的身份，因此“红旗L3”未来很可能会成为红旗家族的一匹黑马。