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一年一度的央视3·15晚会，是中国消费者寄予维权厚望的“春晚”，也是企业“瑟瑟发抖”的日子。坚守了三十年的3·15晚会，曝光了无数假冒伪劣、坑害消费者的典型案例。

不出意外，这两天的热搜又㕛叕被315承包了↓↓

其中，车企一直是3·15晚会上被曝光的“主角”之一。回顾近几年的汽车类投诉，主要都集中在三大问题上：一是汽车质量问题，如驾驶过程中刹车失灵，发动机、变速箱等动力故障；二是购车合同争议，如定金与订金的区别，车辆合格证被质押等问题；三是变相加价、隐性收费、维保乱象等售前售后问题。

今年也不例外

被点名的是这3个倒霉蛋：

福特翼博

问题：变速器生锈频发，却把问题推卸给车主

多名福特车主遇到了变速箱进水生锈导致故障的问题，去维修时4S店一口咬定是车辆涉水导致的问题，把问题推卸到车主身上。在进一步追问之后，维修主管才表示，福特部分车型的积雨板存在问题。

图源：南方都市报

目前回应：对问题变速器提供免费维修

@长安福特 针对被曝光的问题发表了声明，对给消费者使用和体验造成的困扰与不便深感抱歉。针对存在此问题的变速器，长安福特提供免费维修，确保客户满意。另外，长安福特会持续提升服务体系和管理，并及时通报此事解决进展。

英菲尼迪

问题：要求消费者签署不平等协议以延长保修期

英菲尼迪变速箱故障频发，在更换变速箱后还出现了车辆出现巨响，以及油门和刹车失灵的情况。同样的问题在多名车主的车辆上多次出现，车主们反复向400客服及4S店讨要说法。但4S店要求车主签订不平等协议，可以给车辆延长保修期2-20年不等，延保期限取决于车主维权的力度，并限制车主发表和品牌相关的负面言论。

有车主表示，闹得凶就长一点、闹得少就短一点、不闹就不延保，这个协议不就是个封口费吗？

目前回应：将设置专属客服一对一沟通

3月15日晚间，英菲尼迪对此公开做出回应，对QX60车主表达诚挚歉意。并表示为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，英菲尼迪中国将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

英菲尼迪方面还表示，将即刻采取有效措施并及时向公众和媒体通进展情况，欢迎广大消费者及媒体的监督。

宝马

问题：4S店人脸识别涉及个人隐私。

监控摄像头在我们的生活中几乎已经无所不在。但你也许不知道，有些商家所安装的摄像头看似普通，却暗藏玄机。记者在全国多地先后调查了20多家装有人脸识别系统的商户，所到之处，人脸识别信息均被偷偷获取，没有一个商家明确告知，征得同意更是无从谈起。

比如，在无锡宝马汽车4S店记者发现了瑞为公司的人脸识别摄像头。

被点名的品牌如何回应，是考验品牌公关能力的关键。晚会之后，网友们毫不意外地迎来了各品牌的“道歉大会”。看官们，你们会“选择原谅”吗？

车主维权路艰辛

偏激、无力、迷茫是三大关键词。

↑ 3月15日当天，广州、杭州、郑州、西安等多地都举办了“问题车展”

1、不闹不解决，小闹小解决

对于普通消费者而言，当没有更好的维权选择时，似乎维权靠闹成了最无奈的选择。尤其是近几年，消费者纷纷吐槽：不闹不解决、小闹小解决，已成某些企业的路径依赖。今年被点名的英菲尼迪案例亦是如此。人民日报曾发文称：按“闹”分配屡见不鲜是否也暴露出监管失灵？法治社会，昂扬正气，奉行正义的运行规则。无论不作为还是乱作为，无视消费者维权难，就是监管之失！

2、甩锅本事强

举个最经典的例子特斯拉，老甩锅侠了🍳。

据不完全统计，去年至今，国内因特斯拉车辆失控而导致的交通事故累计达到10余起，仅在今年1月份被曝出的事故就有4起，几乎都是因突然加速、刹车失灵或转向失灵等问题引发的。

↑ 特斯拉车主手持喇叭坐车顶维权的视频在互联网上沸沸扬扬

↓ 深圳这起失控案例，特斯拉一波调查，表示车没问题，怪司机太笨，是他把油门当成刹车了！

↓那踩对了刹车是不是就没问题了呢？北京这起案例，车主虽然踩了刹车，但是特斯拉说，你踩的劲儿太小了！不给劲儿！

↓ 有人在商场地库停车，结果车子失控冲进了卫生间......特斯拉一波调查后态度是，地面上有水，所以车轮打滑了！司机要是会喷火把地面烤干就好了！

这不简直是车企PUA吗？即便不去细究其中的错综复杂，单就维权来说，当一家车企出现一定数量级的“事故”后，车主的维权之路并没有因为这种“规模化”的事件而让相关部门关注，反而被要求自省，靠自身力量才能讨要说法，这未免让人唏嘘。

3、法律普及不到位

出于自身知识的缺乏，车主在遇到问题时不知如何运用法律武器维护自己的合法权益，常常只能自掏腰包或者自认倒霉。

车主维权有哪些合法途径？

1、与4S店协商

在汽车质量这块，有“汽车三包”配合新消法在帮助消费者维权方面起到了积极作用。可以先去厂家授权的经销商进行沟通，说说您这车出什么问题了，如果在三包期之内，可以直接要求经销商免费处理汽车质量问题。三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

2、拨打400向厂家投诉

如果经销商不愿意给您解决，可以试着向厂家进行投诉，如实的说明车辆问题及经销商处理此事的态度，打完这个电话后24小时之内，经销商肯定会给您回话说明这个事儿怎么解决。这时经销商的态度会大有改观，因为厂商的监督部门会把投诉被列入考核中，投诉的问题会直接影响经销商年终收益的。

3、向政府部门求助

向厂家投诉完以后，如果问题在厂商和经销商直间来回推诿，还是没得到解决，那您就甭等了，准备好充足的证据就可以向消费者协会或质量监督部门求助吧，消费者协会或质量监督部门肯定会对此进行立案调查，等调查取证结束后，自会安排厂商与您进行协商此事。

事情到对薄公堂这一步，厂家或经销商应该会给出一些解决问题的方案，如果您对给出的方案还是不满意的话，那可以走最后一步，带好相关的证据，到人民法院进行诉讼，凭借法律的力量寻求公平的结果。

以上都是一些正规的维权渠道，维权不容易，也不鼓励大家用偏激的行为去维权。

最后说几句：

汽车投诉问题的本质在于，由于汽车产品拥有产品价值高、技术作业复杂、消费手续环节多、售后服务周期长等特性，容易造成厂家、经销商和消费者之间信息不对称，使广大消费者处于相对弱势地位。

通过央视315晚会曝光可以有一个立竿见影的效果，但长期问效才是有力抓手。如何让消费维权不过度维权，弄得两败俱伤，这也需要中国的汽车厂商有着更深的一份责任感与处理问题的真诚态度。希望车企们不要非得等到3.15曝光才正视自己的问题，不曝光就不查不反应能推就推能拖就拖。也希望事后做的不仅仅是一个“道歉大会”。

消费者希望天天都是315，更希望用不着天天都是315。

你怎么看今年曝光的这些现象？对于各大品牌的道歉，有什么看法？