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“豪华就是极致，体现在对于人最本质的追求，对安全、健康、可持续发展的追求”，沃尔沃亚太区总裁袁小林曾这样讲述沃尔沃的豪华价值观。

的确，沃尔沃在安全性方面造诣很深，它曾发明了三点式安全带、鸟笼式结构车厢、盲区监测系统、安全气囊等，并将这些首次运用在量产车型上。沃尔沃也因此被贴上了“安全性高”的标签。

如果说，安全性曾让沃尔沃从众多二线豪华品牌中脱颖而出，那如今，沃尔沃却因安全性，被频频“打脸”。

先来看一组数据，2020年沃尔沃在华共发布四次召回，涉及车辆超53万辆，位居2020年豪华品牌召回数量排名第二位，仅次于奔驰。

其中，令人震惊的是，2020年7月沃尔沃因安全带隐患发布了史上最大规模的召回，在全球范围内召回车辆高达220万辆。要知道，三点式安全带的发明者即为沃尔沃。一个将安全做到极致的品牌，最终却栽在了自己最擅长的领域，不禁让人唏嘘。

这也不得不让人重新审视沃尔沃这一豪华品牌。沃尔沃真的安全吗？目前需要打上一个大大的问号。但从车主的强烈呼声中，又似乎可以找到答案。沃尔沃XC60、S90因存在比较严重的低频共振问题，严重影响驾乘感受，而遭到众多车主的投诉。但厂家不仅迟迟不给予解决，反而摆出一副极其冷漠的“嘴脸”，认为共振并不算是质量问题。随着问题的愈发严重，越来越多的沃尔沃车主不得不走上维权的道路。

不过，退一步讲，目前安全性勉强还算是沃尔沃的一大优势。而除了安全，沃尔沃还有什么可“拿”得出手的东西，设计？豪华感？动力系统？显然，在这些方面，沃尔沃都没有优势可言。

在这样的情况下，沃尔沃只能祭出“降价”的杀手锏。如今在大部分沃尔沃终端4S店，面对动辄8、9万的优惠，是不是有一种心动的感觉？这也是目前沃尔沃销量还没出现大幅下降的主要原因。

除了大幅降价之外，沃尔沃在营销方面也似乎下了很大“功夫”。从S90邀请彭于晏代言，到XC40邀请林志玲代言，用流量明星获取热度，再到冠名综艺节目，使得沃尔沃的曝光率得到了一定的保障。

如果说，这些营销方式算是在正常范围内。那近期沃尔沃与杜蕾斯牵手，就略显低俗了。3月14日，杜蕾斯与沃尔沃联手搞了一次营销：“这一次，安全更有一套！3.14 白色情人节，敬请期待！”这样的文案难免让人感到有些尴尬。即使沃尔沃和杜蕾斯在各自领域都代表着安全，可是这样的营销总给人一种不舒服，甚至有些掉价，而这势必将进一步拉低沃尔沃的豪华品牌形象。

写在最后

目前绝大部分车企都将“安全”作为产品重要标准，不仅豪华品牌在安全方面进行升级，就连自主品牌的安全性也达到了很高的水平。在这样的背景下，安全性已不足以给沃尔沃“加分”。而除了安全，沃尔沃已没有其他可“炫耀”的资本。

但频发的质量问题，不断的召回，已将沃尔沃“安全”的标签“撕”得粉碎。丢失了安全的标签，除了大幅降价，沃尔沃还能做什么？而当品牌力及口碑下滑到一定程度时，等待沃尔沃的无疑将是销量的崩盘。

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