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随着环保意识的增强，新能源汽车已经成为不可阻挡的发展趋势，越来越多国家公布禁售燃油车的时间。中国方面，海南省率先提出于2030年“禁售燃油车”，在试点取得成功的基础上，再决定全国禁售燃油车的时间。

进入2021年以来，不少车企先后公布了禁售燃油车或往电动化转型的消息，有的车企还发布了旗下的重磅新能源产品。在轱辘哥看来，今年新能源汽车市场的竞争将会更加激烈，下面我们来看看这些车企在新能源汽车领域的规划到底如何。

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MINI：2030年停售燃油车

近日，MINI宣布计划在2030年停售燃油车，而最后一款燃油车将在2025年推出，到2027年MINI出售的50%车型将为电动车。这样看来，MINI将会是宝马集团旗下第一个实现全面电动化的品牌。

1956年，英国面临石油危机，当时的车市需要一种经济型轿车，因此MINI品牌诞生了。如今面对全面电动化的趋势，MINI也顺势而为，首款纯电车型MINI Cooper SE已经在海外市场上市销售。而在全球最大的新能源市场，MINI将加大投资力度，并在2023年正式引进全新纯电动车型，而投产的首款车型很有可能是新一代MINI COUNTRYMAN纯电版。

而宝马集团同样针对电动化领域进行了规划，不过只是将2021年-2023年的电动车销售份额将目前的8%提高至20%，对于禁售燃油车的具体日程并没有明确表态，但从宝马今年在国内新能源汽车市场投放了宝马iX和宝马i4两款重磅车型来看，宝马也逐渐往电气化方向转型，而且非常看重中国的新能源市场。

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通用汽车：2035年停售燃油车

通用汽车宣布到2035年停售旗下所有燃油车，到2040年在全球产品和运营中实现碳中和，此外在2035年将100%利用可再生能源为工厂供电。据了解，通用未来将用一半以上的资金和人力投入到纯电动汽车项目中。

通用汽车是第一批发力国内新能源汽车领域的外企，微蓝6、微蓝6 PHEV、微蓝7、雪佛兰畅巡等，几乎在各个细分市场都有新能源产品坐镇。不过国内市场有不少好的新能源产品，通用汽车不妨扩大产品在数据方面的优势。

而从通用汽车近期推出的新品来看，悍马EV、新款雪佛兰Bolt和凯迪拉克Celestiq本身拥有较强的实力，但何时引入中国市场还暂未公开。由于通用汽车旗下的子品牌较多，要想实现全面电动化需要的时间较长，但轱辘哥可以看到通用汽车转型电动化的努力，预计接下来通用汽车将在国内推出更多强有力的新能源车。

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沃尔沃汽车：2030年只售纯电动车

3月2日，沃尔沃公布了全球可持续发展战略指标。据悉，沃尔沃将在2025年实现全面电气化，届时纯电车型和混动车型的占比均为50%，到2030年成为豪华纯电汽车公司。换而言之，沃尔沃的燃油车将在2025年前逐步停售，混动车将在2030年前逐步停售。

在国内市场，沃尔沃是最早往电气化转型的豪华品牌之一，而在目前在售的车型，沃尔沃已经拥有S60、S90、XC40和XC60的新能源版本。就第一款纯电动产品XC40 RECHARGE来看，百公里加速4.9s、峰值扭矩达660N·m等数据确实要比同级别车型突出不少。根据规划，沃尔沃第二款纯电动车C40 RECHARGE将在不久之后亮相，同时未来每年都会推出一款纯电动产品。

早在2017，沃尔沃率先公布了全面电气化的战略。这样看来，沃尔沃的电气化战略是非常激进的，是传统豪华品牌阵营中少见的。此外，沃尔沃还积极调整现有的销售模式，未来将“取消”经销商，全部纯电动车型将仅提供线上销售。

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捷豹路虎：加快电气化转型

今年2月16日，捷豹路虎公布了全新的全球战略，其中捷豹品牌将在2025年成为纯电动品牌，到2030年全部销售电动车型，而路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型，而路虎第一款纯电动车将在2024年推出，预计到2030年，电动车型的销量将占到总销量的60%。

对于其他海外市场，捷豹路虎受到疫情因素的影响导致产品销量跌幅严重。而在国内市场，捷豹路虎首款国产新能源车全新路虎发现运动版P300e已经上市。豪华车与新能源车市场是国内目前增速最大的细分领域，而如今的豪华新能源车市场少有产品坐镇，捷豹路虎开启电动化进程有望是品牌迈入高速增长通道的最好机会。

不过，轱辘哥认为捷豹路虎的转型速度可以再加快一些。豪华新能源汽车市场早已被众多车企看上，如果第一款车型是在2024年推出，那么其竞争压力可想而知。根据规划，路虎未来将采用全新MLA豪华电动化架构，兼容电动化内燃机系统，而捷豹品牌将基于特有的纯电动平台打造。

上述几个品牌是今年提出的停售燃油车或往电气化转型的车企。除了这些车企外，也有不少车企在之前就已经提出相关的停售燃油车的计划，如大众、日产等等。在轱辘哥看来，新能源汽车发展确实是大势所趋，但也应该一步一个脚印。如果车企只是为了在期限内实现全面电动化而忽略产品质量的话，最终的结果只会是得不偿失。