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东风日产今年首款新车，合资双方将全力支持启辰品牌发展

作者 | 沈天香

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

往事如旧，栩栩如生。

2010年9月8日，借助东风有限所擅长的资源整合和资本运营之道，在东风日产体系里打造一个自主品牌，启辰品牌诞生。2016年，启辰品牌基本完成从SUV到轿车再到新能源上的完整布局，并保持年销10万辆的发展态势。

2017年，羽翼逐渐丰满的启辰迈出关键一步——从东风日产独立，创立东风汽车有限公司东风启辰汽车公司。秉持“榕树精神”，带着新五年“V+”战略，开启第二次创业。

直至今日，作为国内合资自主模式的开创者，启辰依托“雷诺-日产-三菱”及东风体系的大联盟，收获了百万车主认可。

时代在不断变化，中国汽车市场由增量市场转为存量市场，马太效应加剧，自主品牌的黄金年代悄然而逝。从一定程度上来说，单打独斗已不再适合于启辰品牌发展。

2020年12月28日，东风有限发布公告，启辰品牌纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌。

站在时代的拐点，变化正在发生。

2021年3月11日，启辰D60 PLUS上市前一天，广州花都。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理陈昊，与东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯（Antoine Barthes），在启辰回归后，首次以东风日产的立场，一起向外界梳理启辰未来的战略定位与发展思考。

两小时沟通会上，二人表达出一致性的目标——双方母公司将全力支持启辰品牌发展。

在此之前，无论是在东风日产2021年形势目标动员会上，还是在陈昊写给一线专员和督导们的亲笔信上，不止一次把启辰品牌发展放在战略核心位置。

种种行动，都表明了东风日产全力支持启辰品牌的态度、信心和决心。

01.

全力支持启辰

从2021年1月1日起，启辰品牌重新回归东风日产，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌。角色的转变对于启辰品牌本身，以及东风日产，甚至日产全球都意义重大。

在陈昊看来，全球汽车市场的变化，对于中国汽车行业来讲是一个巨大的机会，对于东风日产而言亦然。

从一百多年前内燃机的诞生到汽车进入流水线生产，中国一直处于被动状态。到三四十年前，中外合资、自主品牌的爆发，逐渐推动整个中国汽车工业的发展。在这个过程中，中国汽车工业才慢慢有了自己本土品牌、本土技术的培育。

未来，技术趋势将朝“五化”方向发展，市场革新已摆在面前，汽车属性的变化也开始发生——逐渐从单一的交通工具变成一个智能终端。

陈昊认为，在这个变化中，中国和全球处在同一个起点，站在一个起跑线上。同时，合资品牌红利在逐步淡化，本土品牌快速崛起，未来有望进入“本土红利”时代。

对于东风日产来讲，日产和启辰两个品牌协同发展更有利于建立竞争优势——既有合资企业的优势，又有本土品牌的优势，能更灵活地结合中国市场机会，利用中国品牌，把想法快速付诸实践。

“考虑到排放方面的严苛规定，以及技术需求迭代加快等经营环境的变化。把启辰重新纳入到日产品牌之中，实现“1+1>2”的效果，才能更好地应对短期和中期的一些挑战。”安东尼·巴瑟斯表示。

他进一步强调：“启辰对于日产而言非常重要，不只是在中国市场，对全球市场而言，都是如此。”

对于启辰的发展方向也非常明确——智能化和电动化。

智联方面，启辰品牌有很强的技术积累。启辰的车联网水平业界领先，甚至反哺日产全球。

电动车方面，启辰的电动车晨风是国内电动车市场的早期开拓者，迄今为止，车主群还保持了相当的活跃度，此外，启辰在电动车领域也有一定的基础。从这两方面来看，启辰品牌依然具有很强的可塑性。

在母公司的全力支持下，启辰的转型步伐还将加速。

02.

过渡期的稳定剂

3月12日，启辰D60 PLUS上市，这是东风日产今年第一款产品，也是启辰回归东风日产后第一款产品。

在外界看来，启辰D60 PLUS的意义在于帮助启辰重回赛道。其实不止于此，D60 PLUS不仅是增长机会，也是当下启辰健康发展的稳定剂。

启辰D60系列是启辰品牌燃油车领域的明星车系，拥有很好的用户基础和口碑。自2017年上市以来，其凭借合资高品质、大气造型、高端智联科技及高燃油经济性等优势，收获了超16万车主认可。

目前，针对启辰的未来事业计划正在紧锣密鼓制定当中，这其中包括启辰品牌未来发展定位、产品布局等。

但立足长远发展的同时，也要考虑启辰品牌现阶段的健康运营。基于D60系列16万辆基盘，D60 PLUS在很大程度上能够成为启辰转型过渡的稳定剂。

“与其说启辰品牌借助D60 PLUS回归赛道，不如把D60 PLUS当作开胃菜，真正代表启辰转型的产品还在路上。”一位业内人士如此表示。

回到D60 PLUS本身。这款具备超强“日产基因”的产品，与日产车型同平台开发、共线生产、共享日产核心三大件，在颜值、舒适、智联等方面也进行了全面升级。

启辰D60 PLUS与日产轩逸同平台开发，轩逸用在家轿市场的地位为之背书，赋予其实力和号召力，这无疑是启辰D60 PLUS的一大竞争优势。

动力系统上，新车搭载轩逸同款的1.6L发动机和CVT变速箱，百公里综合油耗为5.6L，符合家用车对于低油耗的需求。源于轩逸的底盘，也保障了启辰D60 PLUS的舒适性。

智能网联方面，作为移动出行亲密的伙伴，启辰D60PLUS智联再升级，并搭载10英寸触控大屏，全新的UX设计，让车主可以通过简单卡片获取所需信息，操作更便捷、更友好……

作为东风日产进入双品牌运营时代的首款家轿，启辰D60系列将以超强家轿基因内核与全新升级的优秀产品表现，进一步完善东风日产差异化的产品矩阵，成为东风日产又一款在家轿市场中不可忽视的重要力量。

同时，与轩逸并驾齐驱的产品力，意味着启辰D60系列可以与日产轩逸组合发力，以超强家轿组合乘势开局，全面稳固紧凑型家轿市场的王者地位。

作为启辰今年第一款产品，启辰D60PLUS被寄予厚望，难免会被质疑没有革命性的改变，但任何事情发展都需要一个过程，现在评判还为时过早。

正如陈昊所说：“今年稳住，立刻转向智能电动化，争取用最快速度成为电动化时代的主流品牌。”

一年后再看启辰，或许又是另一种风景。