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阳春三月，虽然说还是乍暖还寒，但汽车行业所带来的热度还是蛮高的，从各大车企公布出来的销量快报显示，基本上都实现了大幅度的同比增长，但是，大幅度的销量同比增长背后既有惊喜也有无奈，但有一点可以肯定的是，这样的同比增长基本上没有什么惊喜可言，毕竟，去年的汽车市场是个什么样子大家都比较清楚。

伴随着汽车市场的复苏和销量回暖，车企都开始走向了正常的发展轨道，进入到2021年后，各大车企又都在同一水平线上开始起跑和发力。虽然说市场还是那个市场，但各大车企的市场表现却有了明显的变化，从各大车企陆陆续续公布出来的销售数据来看，“有人欢喜有人愁”依然在上演。

几天前，速递哥的朋友圈里面可以说是相当的热闹，总结起来就是这样一句话：都是销量惹的祸。为何会这样说呢？起因就是2月份长安CS75的销量超过了哈弗H6，而哈弗H6的上险量有超过了CS75；还有就是长安和长城的销量超过了吉利，但吉利汽车的上险量又超过了长城汽车和长安汽车。

从各自的销量快报中可以看出，2月份，长安CS75单月销量为32697台；哈弗H6单月销量为31710台。从这个数据中来说，长安CS75真的是在销量方面超过了哈弗H6，尽管只有987台的销量差距。长安CS75小胜哈弗H6可以说是“好梦成真”，但对于长达90多个月稳居销冠的哈弗H6来说，也许会出现一点小情绪，可以理解。

不过从哈弗H6的另一个销量海报上也可以看到，2月份SUV终端上险数排行榜，哈弗H6以24788台，排在第一名，在上险数方面超过了长安CS75的20939台。可以说，从这个数据来看，哈弗H6仍然是第一名。就是这样的事情引起了很多吃瓜群众的关注和点评。

其次，还是2月份销量的话题，只不过这个话题不是哈弗H6和长安CS75单车型之间的相争，而是吉利汽车和长城汽车以及长安汽车之间的竞争了。起因就是在进入到2021年后，吉利汽车的单月销量分别被“两长”超过，吉利汽车2月份的销量为77221台，被长城汽车2月份的销量反超。

同样，速递哥的朋友圈里面也出现了很多有关吉利汽车2月份上险数排在第一名的话题和讨论。从数据表中不难看出，2021年2月车企上险数前十名里面，吉利汽车以9.1万台超过了长安汽车的8.5万台和长城汽车的6.9万台，落后于一汽大众和上汽大众排在上险数榜单的第三名。

其实，无论是批发量还是上险数，作为位居一线阵营的自主车企，长城汽车、长安汽车和吉利汽车的数量都很高，并且，这三家自主车企的市场表现也都给合资车企带来了较大的竞争压力和冲击，为自主品牌的积极向上奠定了扎实的基础，可以说都是自主品牌的骄傲。

写在最后：不论是单车型销量之争，还是上险数的对比，说白了，还是那句话：都是销量惹的祸，都想在竞争对手面前表现出不服输的气势，毕竟，白热化的市场竞争中，所取得的成绩都不容易，谁也不想丢失来之不易的市场地位。说实话，市场是公平的，竞争归竞争，但自主车企的团结更重要，毕竟，面对合资品牌的围追堵截，自主品牌只有拧成一股绳，方能闯出一片新天地，你说呢？

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