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3·15刚刚过去，新能源车成为热议的对象。不是因为它们上榜了，而是因为它们没上榜。从刚刚出炉的2月份新能源销量榜单来看，它们或许能担得起“黑红”一词，被骂得越多的，销量反而越好，也是国内车市一大“奇观”了。至于“黑红”们都有谁，大家自己悟。

◆2月全国新能源轿车销量分析

●五菱宏光MINIEV地位稳定

五菱不愧是神车制造者，这款宏光MINIEV应该是全球小型新能源汽车销量纪录创造者：上市200天，销量突破20万。其在2月份以20167辆的成绩稳坐全国新能源轿车榜单的冠军宝座。便宜、实用、好看（马卡龙色）、好玩（适合各种改装），五菱抓住了用户的购车刚需要求，造就了这么一款高性价比神车。

●特斯拉最近可能心堵得慌

2月份，特斯拉Model 3的销量依然不错，以13688辆排行第二。一边欢喜，一边忧，可能是特斯拉最近的最佳写照了。

首先，“女子站特斯拉车顶维权”的事件闹得沸沸扬扬的，至今没有决断。其次，此前海南女车主驾车在停车场内，因制动失灵撞上护栏一事有了结果，车主表示正在与特斯拉和解。本应该是个HAPPY ENDING，但广大网友对特斯拉的不满却又上升了一个阶梯。

最后，3·15刚刚过去，三家车企被突击，然而呼声最高、被认为最应该上榜的却是特斯拉。按照大伙的看法，特斯拉算“逃过一劫”。对于特斯拉来说，无疑是对品牌美誉度的又一重击。

●荣威的一进一退，悬殊有些大

1月份，荣威科莱威以5176辆排行第八，荣威ei6以1004辆排行第二十；而2月份，荣威科莱威CLEVER掉到了第61位，月销仅13辆，而荣威ei6则挤入了第八，月销达到1639辆。宏光MINIEV虽然小，但四座怎么着也能满足一家三口的出行需求，科莱威的2座根本满足不了，终端市场受限，自然就不太能推广开来。但是销量前后差距这么大，也是罕见。

◆2月全国新能源SUV销量分析

●Model Y截胡理想、荣威、丰田……

特斯拉旗下车型的销量依然保持着非常可观的数据，除了Model 3，还有Model Y。2月份，Model Y的销量为4630辆，超越理想、丰田、荣威、蔚来，在新能源SUV榜单排行第一。

Model Y 33.99—36.99万元的售价，比很多对手都低，打开了消费者心中的第一道门。再者，特斯拉Model Y起始就将入门款定位为长续航版，594km的NEDC最大续航里程超越了同级别的同价位车型，让人心动了。最后，在纯电车领域，特斯拉确实是独树一帜的存在，就是很对国内用户的胃口。

●思皓E20X的累计销量为什么是-1765辆？

2019年，江淮大众旗下首款车型思皓E20X上市，新车补贴后售价区间为12.80-13.80万元，成为了当时大众在国内最便宜的纯电动车型。只是顶着大众的光环，思皓E20X却未能取得相应的市场表现。

从最新的2月销量来看，月销26辆，全年累计销量却是-1765辆。猜测一下原因，可能经销商没卖出去又退回来了？不管什么原因，这款车算是扶不上去了。

◆2月全国新能源MPV销量分析

新能源MPV市场的产品较少，因此整体情况与往日相差不多。整体来看，依旧是艾力绅、奥德赛、嘉际一骑绝尘，上汽大通上汽大通、比亚迪、东风风行等捡点漏，贫富差距巨大。

哦，发现了一位新选手——比亚迪D1。大家应该对它很陌生，因为它是一款专为滴滴网约车定制的车型，并不对全社会人群开售，仅限于网约公司内销。销量的多少，对于买家用车的朋友来说，并不具备参考性。