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“高速行驶中尾灯忽然开裂，砰的一声响，当时还吓了我一跳，不知道发生什么，仪表也没有提示故障，下高速检查才发现的，然后就开去4S店了，现在连左右尾灯也提示故障，严重影响行车安全。”近期，一位来自广东的贾车主就爱车2018款保时捷Macan在质保期内尾灯开裂但却无法得到免费维修的情况向《汽车专业网》投诉。

贾车主表示，继1月份4S店态度坚决的告知维修自费后，这两天4S店联系他给予的最新解决方案是维修费用他们承担一半，另外一半自己先给钱，然后这部分费用以券的形式返还。贾车主强调已拒绝了4S店的解决方案，他觉得这个问题的原因并不在自己这里，他希望得到免费的维修服务。

“现在应该是我这边的投诉平台起作用了，所以他们的态度就转变了，要跟我协商，因为前面包括厂家客服电话投诉了两次也都是没有回复的。”贾车主向《汽车专业网》编辑说道。

随后，《汽车专业网》编辑致电4S店和厂家客服。4S店工作人员表示，1月底的时候就向厂家发过检测报告，厂家回复贾车主尾灯开裂的情况是外力作用导致，所以拒赔。至于后来所提供的解决方案其实相当于给客户免费维修了，由于客户不同意因此一直在协商。

厂家客服则表示《汽车专业网》编辑所说的情况会向保时捷中心做沟通确认，之后再向车主反馈。

坏事接二连三

在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，贾车主所反映的保时捷Macan的典型故障与不予保修情况并非个案。

贾车主爱车的灯罩裂纹和变形问题是2018款保时捷Macan的典型故障，同时这一故障也体现在了2016款保时捷Macan的身上。

保时捷Macan可不是什么“省油”的车呢，在某汽车投诉平台上，曾有车主反映自己的爱车Macan小病大修。

与此同时，在某第三方汽车品质评价平台上，另一位和贾车主一样遭遇售后不予保修的2018款保时捷Macan车主。该车主的情况是售后人员让他提供保养发票和修理厂的进货渠道，无法提供便拒绝了保修申请。然而该车主的车辆保养是购车时赠送的，无法提供发票，但销售合同有注明，且保养手册里也有每次保养的记录。

因存在同行业竞争关系，保养中心无法提供进货渠道给到保时捷中心，但可提供零配件的包装图片。并向保时捷中心提供了营业执照、道路运输经营许可证、三次保养所涉及的配件包装图片、公司的相关资质等。尽管如此，保时捷Macan售后服务中心还是不予保修。

豪车保时捷的“豪气”

除了保时捷Macan，在另一家汽车投诉平台上，编辑还发现保时捷另一款车型保质期内不予维修的问题。该车主所购新车出现发动机故障和异响情况，当致电保时捷客服时却被告知不予免费维修。难道保时捷向来就有保质期内不予维修的传统？

此外，在某第三方投诉平台上，自2016年以来，保时捷共收到80起投诉，但完成案例只有24起，完成率仅有30%，满意度则更低，仅有27%。作为超豪华品牌第一阵队的保时捷更应该做好售后服务，毕竟超豪华品牌更看重口碑，不能让口碑直线下滑。

尽管受到新冠疫情的影响，但从2020年超豪华品牌在中国市场的销售情况来看，保时捷以绝对优势排名第一。前11个月累计售出77845辆，与其他超豪华品牌的销量拉开的差距则是数量级的。这说明超豪华品牌保时捷在中国是具有很高美誉度的。保时捷在中国市场的大卖是肉眼可见的，特别是近两年在南方城市，路上开着保时捷的车主已经不再鲜见。因此，保时捷更应该珍惜中国市场的热忱，用更好的质量与售后服务回报广大消费者。