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作者：原庆；转载请带以上信息视为自动授权

截止到目前，懂哥记得国内的成品油油价已经是连续第九次上涨了，这在历史上是罕见的。懂哥一位朋友的车友群已经炸了，纷纷表示自己想要换台省油的车！

莫慌！懂哥今天给这位朋友以及他的车友们推荐三款紧凑型合资SUV，它们的百公里油耗表现绝对让你惊掉下巴！成绩堪比A0级小车！不信咱就接着往下瞧。

本田CRV混动

厂商指导价27.38-29.98万元

CRV在这个价位区间里属于比较热门的一款车型了，每个月的销量榜单上总有它的身影出现，可以说不论中国还是美国，这都是一款相当受老百姓欢迎的紧凑型SUV，而它如今又推出了更加省油的混动版本。

它的混动车型搭载的是由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率146马力，系统综合最大功率为215马力，并提供四驱系统可选。这套混动系统通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况，相当“聪明”！

实际的驾驶表现方面，CRV的操控性非常灵活好上手，尤其在市区的穿梭中它显得尤为得心应手，转向调校得自然而不做作，能够很好地理解并执行驾驶员的每一个动作。不过底盘方面略为偏软，这给激烈驾驶时带来了不小的车身侧倾，不过这都无伤大雅，家用定位的SUV还是以轻松好开、日常代步为主。它这套混动系统除了在油耗方面能为你每年攒下不少零花钱外，更重要的是在车身每一次起步加速时能带来顺滑无声的畅快感，以及中高速下持续发力的爆发感，可谓是为燃油发动机带来了如虎添翼的加成表现。

缺点也不是没有，比如在隔音方面表现一般，仅仅是达到了主观层面“合格”的标准，如果能在静谧性方面下点功夫，本田CRV这款混动车型势必会俘获更多务实家庭的买车好选择。

探岳GTE混动

厂商指导价24.98-25.98万元

探岳GTE实际上就是探岳的插电式混合动力版本，从外观上你依然不会发现它与燃油版车型有何迥异，毕竟大众的“套娃”设计可是玩的十分溜的。当然，在车身细节上还是会略有差异，比如说车尾的“GTE”标签，前转向灯造型，轮圈样式等细节处有所不同。

对于往常的大众车型而言，车厢的设计风格总是千篇一律，但是在探岳GTE车内，比起过往车型少了一些沉闷，多了几分设计感。而且探岳GT在座椅方面的配置十分丰富，除高低配车型在座椅材质外有所差别外（豪华版采用的是皮+Alcantara混搭材质），主副驾驶座均提供12向电动调节、座椅加热等功能，还是非常贴心的！

探岳GTE提供5种驾驶模式，有EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式、以及GTE模式，官方给出的0-100km/h加速时间为8.4秒。有了电机的辅助，起步阶段发动机基本不会参与工作，起步轻快，油门反馈直接，基本没有任何延迟，毫不夸张的说，起步动力响应类似自家2.0T发动机的车型。

懂哥认为有条件装充电桩的用户可以考虑这台车型，它的纯电续航里程大概不到100公里的样子，可以满足绝大多数用户每日上下班的行驶里程。就算没有条件安装充电桩，馈电时它的油耗也不会超过7L，还是很省油的。

领克01混动

厂商指导价19.27-22.27万元

领克01的外形虽然这两年争议一直不小，但不可否认的是它确实是一款设计个性而年轻的SUV车型。得益于采用了CMA架构，在研发之初就将电气化考虑在内，所以领克第一款插电式混合动力车型就来到了我们面前。

车辆采用了CMA架构下的一套插电式混合动力总成，由一台1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率达到了262马力，最大扭矩为390牛·米，账面参数的表现还是十分不错的，官方给出的0-100km/h加速时间为7.3秒。车辆在纯电模式的下的续航可达51km，对于这个成绩而言，懂哥认为已经完全可以满足大多数家庭的日常使用需求了。

车辆的动力表现让懂哥印象深刻，油门调校得非常灵敏，轻踩就能获得不错的动力响应，在混动模式下，电动机主要在车辆起步时提供动力，整个提速的过程十分迅速，发动机在后期介入时也很难让人察觉，动力衔接非常流畅，换挡又快又顺，整个动力响应可以说是相当迅速，而此时如果你低头看看它的油耗表现的话可能依然会露出满意的笑容。

要说这台车的缺点，也许是车辆的悬架调校略微偏硬朗了。虽说领克这个品牌车型的许多车型都有着运动化的基因，但买这台车作为家用的人大有人在，如果能更加照顾家用乘坐的舒适性感受的话，其表现将更上一个台阶。

写在最后

节油性能突出的车型一直都是市场关注的焦点，如何合理有效地省油才是应对高昂油价最直接有效的手段。说到省油，选一辆动力强、耗油低的车也必不可少。希望通过懂哥今天推荐的三款紧凑级SUV，可以为你的选车之路带来一些帮助和思考。