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星途揽月的原名叫星途VX，或许是因为星途之前的车型TX，和LX的销量不佳。让星途也不得不考虑在新产品上，进行一些改变，因此星途VX也改名叫星途揽月。

其实星途揽月很早之前就已经亮相过了，特别是在一两年前的车展上，经常能够看到星途揽月的身影。但是当此款车型发布之后，其实给用户带来的惊喜反而不是很强了，因为WEY摩卡，吉利星越L同样也虎视眈眈的来了。相比长城汽车和吉利汽车的销量规模，奇瑞汽车在他们面前也只能算是小弟。星途揽月上市之后对标的车型就是WEY摩卡，那么揽月和摩卡，到底谁强谁弱呢？

其实单看外观就能够看出两款车型的风格上有很大的不同。

虽然两款车型在尺寸规格上不相上下，但从气势上说WEY摩卡给人的感觉更加有气势，同时也更有科技感。比如说摩卡使用了隐藏式的门把手设计。

由于是一台大5座的SUV，摩卡的车尾线条是明显下行的，营造出了不错的运动感。而揽月为了照顾第三排空间，把车顶尽量平直的向后延伸。当然这些都只是一些细枝末节，两者在技术路线上还是有很大不同的。

WEY摩卡使用了48V轻混系统

在中大型SUV方面，省油是消费者非常重视的，特别是之前自主品牌车型在中大型SUV的油耗控制方面都不是很理想，所以不管是长城还是奇瑞都针对油耗进行了特别的优化。

在动力总成方面，摩卡的起步车型就使用了2.0T发动机加48伏轻混系统，最大功率为213马力。摩卡采用了非常多的省油的技术，比如说米勒循环，效率达到38%的发动机。再配合48V轻混系统的话，在油耗方面会控制得比较理想。当然在今后还会推出插电混动的版本。

揽月2.0T发动机参数更强

在动力总成方面，揽月使用的是奇瑞最新研发的2.0T发动机拥有254匹马力，最大扭距达到390米。账面数据非常漂亮，而且热效率也达到38%，今后也会有插电混动车型推出。

所以从技术路线上来说，揽月的动力会更强一些，侧重性能的表现。而摩卡在保证动力的同时，更倾向于降低油耗。

揽月7速双离合与摩卡9速双离合，摩卡更胜一筹

在变速箱方面两者的差距挺明显，都是使用了双离合器变速箱，但是摩卡使用的是9速双离合器变速箱，这是长城汽车自主研发的，并且是全球首款横置9速双离合器变速箱，技术实力还是不错的。

星图揽月搭载的是7速双离合器变速箱，这款双离合器变速箱之前也在奇瑞车型上广泛的使用。更多挡位的变速箱，理论上来说会有更好的传动效率，所以在变速箱方面摩卡更胜一筹。

智能化方面摩卡比揽月强

星途揽月采用了目前比较流行的全液晶仪表加中控横置屏幕的设计，两块屏幕的尺寸都是12.3英寸。功能性方面也非常丰富，支持苹果car play语音识别等功能。

但是之前根据媒体的体验，星途揽月带有主题切换的功能，不过每次切换要花费2~3秒的时间，这个时候仪表和中控液晶屏会呈现全黑的状态，所以不建议驾驶员在开车的时候调节主题。

在智能化方面明显摩卡的处理方式会更激进一些，摩卡的车机系统采用了高通8155车载芯片，运算能力大概相当于2019或者2020年的旗舰手机的水平。

因此拥有更强硬件的摩卡，在高级驾驶辅助方面。能够完成自动变道超车。还有自动泊车（未来会推出全自动代客泊车）、寻迹倒车、透明底盘、智慧躲闪、手势挪车、手机控车等等。为了实现这些智能化功能，摩卡的周身布置了丰富的传感器。

所以在智能化程度方面，摩卡也是领先揽月的。

用户体验，星途和奇瑞并网，WEY高级体验更强

去年由于星途的销量不佳，所以奇瑞汽车决定将星图与奇瑞并网销售，这也就意味着，在很多奇瑞的4S店也能买到星途的汽车。

对于消费者来说，奇瑞的4S店在全国的数量比星图要多，所以星途的汽车在奇瑞的4S店销售也有利于产品的推广，但是这背后却透露出了星途的无奈。

因为作为一个高端品牌，如果没有独立的品牌形象店面形象的话，那么在消费者的心目当中高级感就会大打折扣。

而中国目前比较成功的高端品牌，比如说领克，WEY都有自己独立的销售网络，店面形象也更加的高端，给用户高级体验也更强。

中国的中大型SUV市场本身规模就不大，星途揽月的售价区间，在16.89~22.99万元，入门级车型是1.6T涡轮增压发动机，这套动力总成跟瑞虎8是一样的。2.0T的车型起步价已经达到18.89万元，所以对于消费者来说，20万元的价格买奇瑞星途可接受度并不是特别高。

摩卡的起步就是2.0T+48V轻混，所以目前摩卡还没有正式上市，如果上市之后的价格能在18万甚至是低于18万的话，那么摩卡的产品竞争力就彻底超过揽月了。