凤凰网汽车

作者 | James

编辑 | 晓寒

车东西3月19日消息，据英媒《泰晤士报》报道，英国政府日前公布的一项政策显示，消费者购买电动汽车的补贴门槛已经从此前的车价5万英镑（约合45.3万元人民币）降低到现在的3.5万英镑（约合31.7万元人民币），并且补贴金额也从此前的3000英镑（约合2.7万元人民币）减少到2500英镑（约合2.3万元人民币）。

这也就意味着，2020年英国电动汽车销量之王特斯拉Model 3不再能获得补贴。根据特斯拉英国官网信息，特斯拉Model 3的起售价格为43490英镑（约合39.4万元人民币），已经不在售价补贴范围内。

为应对可能到来的补贴退坡，特斯拉早有准备。一方面，2.5万美元廉价车型已经在开发当中。另一方面，特斯拉从去年开始游说英国政府，希望政府向新售燃油车征税，以满足日益增长电动汽车补贴资金需求。

一、Model 3不再享受英国补贴 因起售价太高

根据特斯拉英国官网显示信息，特斯拉Model 3标准续航增强版的售价为43490英镑（约合39.4万元人民币），长续航版售价为49990英镑（约合45.3万元人民币），高性能版售价为59990英镑（约合54.4万元人民币）。

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▲特斯拉英国官网

按照此前的补贴算法，购买特斯拉Model 3标准续航增强版和长续航版两款车型都能得到英国政府3000英镑（约合2.7万元人民币）的补贴，补贴后价格分别为40490英镑（约合36.7万元人民币）和46990英镑（约合42.6万元人民币）。

英国政府内部消息人士称，如今英国对电动汽车有巨大需求，补贴额保持此前的水平已经不可能，这意味着在未来两年内，补贴金额会逐渐减少。

他说道：“我们将会终止对特斯拉的补贴，纳税人不应该补贴购买5万英镑（约合45.3万元人民币）汽车的人们。”

除了销量最好的特斯拉Model 3失去补贴资格之外，即将在英国上市的福特野马Mach-E，起售价格达到了40350英镑（约合36.6万元人民币）；大众ID.4起售价为40800英镑（约合37.0万元人民币），两款车也失去了价格补贴资格。

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▲福特野马Mach-E

据了解，在补贴政策变化之后，仍有一半以上的电动汽车可以获得政府的价额补贴。

2020年，英国电动汽车销量达到了10.8万辆，相比2019年增长了3倍，渗透率达到了6.6%。

消息人士还说，鉴于纯电车型需求飞涨，针对电动汽车的价格补贴将针对更便宜的零排放车辆上，这样以来纳税人的钱将发挥更大作用。

去年，英国政府曾宣布，政府对购买电动汽车的补贴总量保持不变，从2020年3月至2023年4月前，将为电动汽车补贴拨款4.03亿英镑（约合36.5亿元人民币）。如果一辆车补贴3000英镑（约合2.7万元人民币），足够补贴134万辆电动汽车。

二、欧洲本土车厂笑了 马斯克如何应对？

英国政府采取此举，一方面是让电动汽车价格补贴更可持续，另一方面也能够增长低价电动汽车的销量。

就拿去年下半年上市的大众ID.3来说，这辆纯电车在英国的起售价为31670英镑（约合28.7万元人民币），补贴后价格为29170英镑（约合26.4万元人民币），价格非常实惠。

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▲大众ID.3

同时，在欧洲市场销量最好的雷诺Zoe补贴前售价为29995英镑（约合27.2万元人民币），补贴后售价为27495英镑（约合24.9万元人民币），价格同样拥有很强的竞争力。

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▲雷诺Zoe

面对廉价电动汽车更廉价的事实，特斯拉也有自己的应对措施。

一方面，特斯拉正在研发廉价车型，价格定位为2.5万美元（约合16.3万元人民币），由于进出口税费等其他综合因素影响，这款车最终在在英国的售价可能也就是2.5万英镑（约合22.7万元人民币），和大众ID.3、雷诺Zoe等爆款车型拼低价。

另一方面，特斯拉也在游说英国政府加征燃油车税费，让燃油车变得没有竞争力。

根据英媒《卫报》报道，特斯拉在去年夏天向英国政府提交了一份报告，报告中说，通过设立条例支持零排放车辆，让新售出燃油车为补齐价格补贴的资金缺口，这完全合理、合乎逻辑。

当时，英国政府提出将在2030年之前禁止燃油车销售，而特斯拉是唯一一家完全支持这项禁令的车企。

同时，特斯拉还建议英国政府采用和美国加州相似的政策，以支持电动汽车发展。其中包括强制车企销售一定数量的电动汽车、支持人们将燃油车替换为电动汽车，政府建立公共充电桩等。

结语：特斯拉亟需新车型投放市场

面对传统车企的“围追堵截”，去年特斯拉在整个欧洲市场的销量已经滑落到第二位，今年可能还会下降。

面对销量排名下滑，特斯拉需要尽快推出适合欧洲市场的车型，才能不断扩大在欧洲市场的份额。同时，面对产能不足的问题，特斯拉在德国柏林建设工厂，并将中国工厂部分产能出口欧洲，产能不足问题已经有所缓解。