凤凰网汽车

最近一段时间，汽车圈内最沸沸扬扬的一件事，就是海南特斯拉车主维权的事情。如今，随着车主的一纸声明告一段落。但是车主本人却受到了来自各方的压力。

其实，整件事情本身，车主，特斯拉，媒体，三方的态度，也只有车主发生了比较大的变化。

首先是特斯拉的态度，自始至终很统一，那就是车没事儿，是车主的制动力度不够，是当时的地面太湿滑，并且特斯拉还有第三方机构出具的检测报告。在和解之后，我看很多特斯拉的销售员都在转发车主的声明，说什么真相大白之类的话，其实真相远没有我们看到的那么简单。

汽车媒体的态度也没怎么变化，就是想利用海南车主的遭遇，让用户真正的知道特斯拉的产品问题，也希望特斯拉能够正视自己的产品质量，再加上之前特斯拉已经屡次三番出现事故，因此媒体希望能够引起特斯拉的足够重视，改进产品。

而整件事情，只有车主的态度发生了明显变化。从最开始通过媒体维权，后来事情闹大之后，特斯拉主动与车主和解， 车主答应了特斯拉的和解要求，并发布声明称，不想再被人利用，态度发生了180度变化。

特斯拉车主虽然得到了自己想要的，但是其它用户和媒体却依然没有放过车主的意思，甚至觉得她的行为是一种“叛变”。

原因是两个方面，首先是海南特斯拉车主的维权闹得很大，一开始就引起了足够大的关注，在特斯拉眼中，这是一根眼中钉，肉中刺，想除之而后快。但是一同有过类似车辆失控遭遇的特斯拉车主还有很多，本来这些车主是可以一起维权，为用户发声。但是最有代表性的车主却私下与特斯拉和解了，所以在其它特斯拉车主的心目中，这肯定是一种不好的行为。因为之前还有特斯拉因为失控，导致车主重伤的案例，而对这些车主，特斯拉至今，除了说自己的车没问题以外，没有别的表态。

其次是汽车媒体的诉求没有达成。媒体是站在大多数车主一边的，为车主的利益出发，海南车主之所以能与特斯拉达成和解，从一定程度上说，也有媒体的很大功劳。但是媒体的诉求是希望看到真相！是希望特斯拉能够主动承认车辆失控问题，并且给出解决办法并且召回，让用户能够更安全的使用汽车。但是随着和解之后，媒体的诉求依然是没有达成。

而且车主从发布声明，到删除声明，再到发出声明，态度也是反复的犹豫，更是让广大用户和媒体产生了怀疑，而车主在声明中宣称特斯拉回购车辆，个人甚至还能承担折旧损失，这样的话，更是不能相信。媒体和其他舆论帮助车主维权，车主自己的误工费，精神损失费都还没有跟特斯拉算清，车主怎么能自己承担折旧呢？当然现在特斯拉是如何跟车主谈的条件，只有双方最清楚。所以媒体，社会正义所寻求的真相，估计也是永远看不到了。

最后，通过这件事，我们还是能总结出一些观点：

1. 特斯拉确实有失控的问题，如果没有的话，为什么要和解？可以继续让第三方检测，也可以继续与用户通过法律途径解决啊。特斯拉主动和解，就是变相承认车是有问题的。

2. 媒体在此次事件中的作用很大，虽然没有帮助全部车主让特斯拉承认车辆问题。但是能帮一个是一个，也是一种胜利。

3. 对其它因为失控，造成事故，或者受伤的特斯拉车主来说是一个绝大的损失。因为其它车主维权力度不够，或者没有媒体帮助，他们至今还没有得到特斯拉的赔偿。