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要说奔驰，宝马，奥迪，这三家豪华汽车品牌当中最懂中国消费者的可能就是奥迪了。奥迪不但是最早进入中国市场的豪华汽车品牌，而且还是第1个针对中国市场加长的豪华汽车品牌。在奥迪之后，奔驰和宝马也纷纷效仿，针对中国市场进行轴距的加长。

因此从某种层面上来说，奥迪是奔驰和宝马的老师。

最近上汽奥迪的首款车型，上汽奥迪A7L被曝光。预计会在4月举行的上海车展首发，将会与上汽大众旗舰车型辉昂共线生产。

在被曝光的图片当中，奥迪A7L也针对中国市场进行了加长，并且把原先溜背造型的轿跑车改成了标准的三厢轿车的形式。

但是当奥迪A7L的图片出现之后，所有网友纷纷表示奥迪A7的精髓已经不在了。也有网友表示奥迪A7如果改成了三厢轿车，那么奥迪A6L咋办？这两款车的定位不就完全重合了吗？

其实我认为奥迪依然是非常懂中国消费者的，奥迪A7L溜背造型改成三厢造型也是经过深思熟虑的。

首先在中国市场溜背的掀背轿车属于小众车型，传统三厢车才是真正走量的车型。

目前中国市场溜背式的掀背轿车当中，比如说大众CC，相比于迈腾来说销量低很多。再比如说，曾经在中国市场上马自达推出过马自达6睿翼轿跑版车型，销量也是一般般。所以相比于掀背轿车来说，中国消费者显然更喜欢传统三厢车的造型。而类似把溜背造型改成传统三厢车造型的例子也有。比如说标致508在海外市场是掀背车，但是到中国之后就改成了三厢车。虽然国产标致508L并不算成功。但不得不说，标致也是非常了解中国用户的。

其次，奥迪的根本目的是想让奥迪A7L与奥迪A6L成为互补。

目前一汽奥迪有奥迪A6L，销量非常好，也是一汽奥迪的顶梁柱。因此上汽奥迪生产奥迪A7L，也是首款车型，也是只能成功不许失败。所以奥迪A7L必须成为走量的车型。而要成为走量的车型，就一定要把轿跑的风格改成传统三厢的风格，才更容易让消费者接受。

本身奥迪A7相比于奥迪A6来说是年轻化的，但是改成三厢风格的话，还能够保持一定年轻风格的基础上，又能够兼顾商务需求。可以说能够满足更多用户的需要。

第三，上汽奥迪把奥迪A7L改成三厢轿车，依然不影响进口奥迪A7销售。

因为国产的奥迪A7L把溜背轿车改成三厢车，从一定程度上来说也是维护了之前购买进口奥迪A7用户的利益。因为对于购买进口奥迪A7的用户来说，奥迪A7一旦国产之后价格下降，自己购买进口车的虚荣心就得不到满足了，但是国产奥迪A7L在车尾的设计上与进口奥迪A7区别很大，所以对于很多用户来说一眼看过去还是会能够识别出，哪一款是国产，哪一款是进口。

而且如果用户想要购买原汁原味的，溜背轿跑车的话，还是可以继续买进口奥迪A7，国产奥迪A7L不会对进口车的销售造成任何影响。

所以我看很多用户说，国产奥迪A7L已经没有了A7的精髓。

但对于奥迪来说，这并不重要。

从上汽奥迪的角度出发，奥迪A7必须要大卖，必须要与奥迪A6L展开竞争。而且还不能够影响之前购买进口奥迪A7用户的利益,所以现在奥迪A7L的设计可谓是一箭三雕。