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汽势Auto-First|梧桐/文 庞超/图

在当下的汽车市场，无不谈论年轻化。当朝气蓬勃的年轻人逐步成为汽车市场消费主体，越来越多的品牌将“年轻”设定为旗下产品的首要诉求点。然而，真正的年轻不仅要有一具前卫、活力的“皮囊”，更需要一个积极向上、永不言弃的“灵魂”。

热爱生活、充满激情、乐于尝鲜，是当代年轻人的生活态度，基于此，高颜值、超动感的时尚小型SUV正好切中这些年轻人的心，而开启小型SUV市场消费潮流的东风Honda XR-V，自上市以来一直是年轻人的购车首选，至今已赢得超过85万中国年轻人的青睐。

都说选择一辆车，就是选择了一种生活方式，更体现了一种生活态度。那么，XR-V是怎样的一款车，而XR-V的车主又是怎样的一群人呢？我们不妨一起走进他们的世界。

车主档案：

姓名：Hedy

年龄：26岁

职业：文艺工作者

兴趣爱好：音乐、舞蹈

拥有时间：1年

工作3年有了一些积蓄，在25岁生日那天，我决定买一辆车作为自己的生日礼物。

决定买车后，我就经常浏览一些汽车网站或逛一些论坛，15万元的预算，市场上可选择的小型SUV很多，出于对品牌的喜爱和信赖，我最终选择了东风Honda XR-V。

问我为啥选择XR-V？其实女孩买车都是很感性的，也说不出什么非常专业的道理，只是被很多细节打动，感觉对了，就下了订。

与很多年轻人一样，我是“颜控”，买车跟找男朋友一样，一定要一眼定情。XR-V就是这样一款车，外观动感、时尚，大灯犀利，保险杠运动，给人朝气蓬勃的感觉，还有一丝性能车的味道。

我最喜欢它的侧面， 如同鹅卵一般圆润可爱，隐藏在C柱上的后门把手设计也别出心裁。

贯穿式的尾灯在夜晚点亮后非常好看，行驶在城市的车流中会留下最美的背影。最让我心动的还是XR-V的熏黑轮毂，充满力量和运动感，就像自己内心深处的小叛逆。

XR-V的内饰也是我喜欢的，简洁时尚，又不失实用性。比如偏向驾驶员一侧倾斜的中控台非常人性化，行车过程中不用歪头看屏幕，操控也顺手。内饰配色很有品味，中控台多处软包裹，配上运动式的真皮座椅、圆形的空调出风口，都是我喜欢的细节设计。

我的XR-V主要在城市使用，车内的 Honda CONNECT“智导互联”系统对我来说非常实用，GPS导航、交通信息路况检索功能，可以拯救像我一样的“路盲”。

有一次，我赶着参加一场演出，却在晚高峰被堵在了路上，我试着通过车机系统查询实时路况信息，发现拐到一条不经常走的小路就可以避开拥堵，我赶紧设置了导航，最终按时到达了的现场。从此之后，XR-V的车机系统就成为我出行时必不可少的信息工具。查路况、绕堵点、查天气、查餐馆……我发现了爱车越来越多的贴心功能。

比如手机互联功能，语音识别系统，开车方便又安全。倒车影像也成为我这个停车“菜鸟”的必用功能。而车内的紧急救援服务对我来说最有安全感，就像随时有家人在身边，解决行车过程中出现的后顾之忧。

一次，我的车的轮胎被马路牙子蹭坏，信息屏上的胎压报警系统启动，一个女孩子又不会换轮胎，怎么办？正在着急的时候，我看到了方向盘上的紧急救援服务按钮，只轻轻按了一下，就接通了人工客服，一切困难迎刃而解。

一年了，我的XR-V陪我走过了城市的每一个角落，每当我驾驶着它行驶在城市川流不息的车流中，听着车里喜欢的音乐、看着窗外绚丽的城市风光，我就有一种归属感，奋斗在这个城市很安心。

车主档案：

姓名：Brian

年龄：29岁

职业：旅游博主

兴趣爱好：旅游、美食、写作、汽车

拥有时间：1年半

我喜欢自由、无拘无束。现在每天的工作就是开着我的XR-V，与粉丝们分享那些好玩的地方，好吃的美食，还有那些有故事的人。尽管每天在路上，但我却乐在其中。

跟很多男人一样，我对车也有一种情结，对动力操控有特别的执念，所以在当初买车时毫不犹豫地选择了220 TURBO CVT旗舰版，这款车搭载了与思域同款的发动机，动力强劲，日常使用完全没有压力，如果偶尔想撒撒欢，就把车调到运动模式，油门响应更迅猛，加速、超车一脚油门就能轻松做到。

XR-V长途驾驶也非常轻松，转向力度轻盈但不失路感，悬挂在过弯的时候稳定又舒服，这款SUV的离地间隙也恰到好处，能应付城市道路、山路、乡间土路等各种路况，总结起来一句话：虽然是两驱车型，却能开出四驱车的感觉。

因为经常开车在路上，安全是我尤其在意的一点。在买车的时候，我对这款车的安全辅助驾驶系统也做了深入的了解。车里名为Honda SENSING的安全超感系统，可以精确掌握车辆周围的环境信息，预判可能出现的危险。

一次在拍摄回来的路上，有点累，我正在接听一个电话，突然听见车内一阵急促的嘀嘀声传来，紧接着一辆车迅速从我车边飞过，我打了一个机灵，迅速回过神来，原来是我一不留神偏离了车道。我赶紧调整了方向盘，回到了正常的车道。

经过了一场虚惊，我真实感受到，X-RV这款车我是买对了！后来，高速巡航、超速提醒等这些非常实用的功能，我用得也越来越多。

XR-V另一个让我满意的地方就是它的“魔术空间”，这是本田车的最大特征。我185cm的大个子，无论坐在驾驶位还是后座都毫无压迫感，另外这车还有超大全景天窗，长途驾驶很惬意。

因为我大部分的时间在路上，很多生活用品都要放置在车上，再加上大大小小的拍摄器材，空间小的车根本不在我的考虑范围。XR-V这款车的座椅不仅靠背可以纯平放倒，还可以分开向上翻起，组合灵活，放置的行李多，像一些超规的摄影器材，也能找到安放的位置。

当然， 这辆XR-V也继承了本田车型一贯的低油耗。我的XR-V 220TURBO实际试驾起来油耗只有6L多，一年算下来为我节省了不少开支。

与XR-V相伴两年，它已经成为我的可靠伙伴、忠实朋友，与它一起翻山越岭，探索世界的奇妙。每当远离城市喧嚣，走进大自然，躺在车内，透过全景天窗仰望满天星光，才能找到内心的平静，那是真实的自己。

汽势总结：



俗话说，“一千个读者，就有一千个哈姆雷特”，这句话同样适用于评价一款车。而最中肯的评价应该来自于与其朝夕相伴的车主。85万量级的庞大车主群，XR-V与他们的故事每天都在继续，这是中国消费者对XR-V的最好评价。