相比经济型轿车火热的市场竞争,紧凑型SUV细分市场里面的角逐,同样是针尖对麦芒互不相让,在紧凑型SUV细分市场中,集中了一大批让大家耳熟能详的热销车型,既有哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋和哈弗初恋等自主车,也有CR-V、奇骏、途观和RAV4等合资车。
作为一家专注于SUV产品的车企,JEEP旗下也有让大家乐乐津道的牧马人、大指挥官和指南者等车型,但是,相比自主品牌哈弗来说,其市场表现却有着较大的差距。作为JEEP旗下市场定位是紧凑型SUV的车型,指南者在去年底也迎来了中期改款,在内饰以及功能性体验等方面有了一些提升。
众所周知,紧凑型SUV在汽车市场里面是最为走量的产品车型,无论是自主品牌还是合资品牌,都有很多可圈可点的热销车型是市场中的“翘楚”,既有哈弗F7和坦克300等这样的自主车,也有逍客和皓影等这样的合资车。按说JEEP指南者在市场表现方面,也应该会有一个不错的收获,但事实却是恰恰相反。
在过去的2020年中,Jeep指南者的年总销量只有2万台左右,与哈弗H6、长安CS75、吉利博越、CR-V和奇骏以及RAV4相比,有着较大的销量差距存在。即使是与探界者、VV6、UNI-T、福特锐际和起亚智跑以及领克01销量一般化的竞争对手相比,最少也存在着一万台以上的销量差距。
虽然说指南者的市场定位是紧凑型SUV,但其车身“三围”的长宽高只有4424/1819/1652mm,轴距为2636mm。相比CR-V、哈弗H6和皓影的车身尺寸来说优势并不大,再加上全系搭载的是1.3T动力组合,又被不少车友和网友吐槽,多方面的因素加在一起,也给指南者的市场表现带来了影响。
从指南者的车身尺寸以及价格来说,该车的竞争对手应该是集中在哈弗初恋、瑞虎5X、UNI-T、哈弗大狗、缤智和XR-V以及奕泽等产品车型比较合适。尽管指南者也有着一定的市场竞争优势,但在面对竞争对手的市场表现时,仍然呈现出力不从心之感。
从2021年前两个月的市场表现来看,指南者的累计销量只有2852台,反观哈弗初恋的9616台,缤智的31631台,XR-V的26637台,哈弗大狗的16623台,奕泽的7062台,指南者的市场表现仍然是处于疲软的状态之中。产品影响力和营销等方面的不给力,依然是制约指南者销量提升的拦路石。
写在最后:在新的市场环境所带来的消费升级中,汽车市场里面的竞争不会停止,只会更加的激烈和走强,任何一款产品车型要想在白热化的角逐中脱颖而出,唯有拿出过硬的产品品质和诚意,方能得到市场和消费者的青睐,已经完成中期改款的指南者,虽然还是没有迎来“真香定律”,但希望不要让我们失望呀!
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