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如果你要问特斯拉Model Y最直接的竞争对手是谁，很多人脑子里会一片空白。纵观今天的新能源汽车市场，无非就是两种玩家，一类是比特斯拉卖得便宜的，比如刚交付的ID.4 CROZZ，另一类就是比特斯拉卖得贵的，像蔚来和奥迪e-tron等等。能在同价位与特斯拉竞争的产品，​屈指可数。

在不久前，有一位在海外市场让特斯拉倍感压力的选手，悄悄开始了国产化的道路。3月22日，国产福特Mustang Mach-E首台工程试制车正式下线。此前福特官方曾宣布，该车将在今年（2021年）由长安福特引入并国产，并有望在上海车展与国内消费者见面。

目前大家比较关心的就是两点，一是价格，二是本土化。

从海外媒体和车主现在的评价看，福特首款纯电动SUV Mustang Mach-E是他们心目中对标Model Y最直接的产品，在性能和品牌上针锋相对。海外市场2月份Mustang Mach-E的销量达到3739辆，这也是该车上市的第一个完整月。如果算上1月份的部分销量，Mustang Mach-E已经出售近4000辆。

根据外媒报道，摩根士丹利在其3月初最新的一份研报中透露，特斯拉在美国纯电动车市场的销量份额，已经从去年的81%下滑至 69%，而特斯拉丢失的市场份额几乎全数被福特Mustang Mach-E车型蚕食。

这样的分析并不奇怪，对比目前北美市场在售的Mustang Mach-E版本与特斯拉 Model Y 在北美市场的版本，续航与加速性能这些硬件指标已经非常相似，几乎所有层面都对标Model Y。

在价格方面，北美Mach-E顶配的GT版本售价为60,500美元（约39.32万人民币），特斯拉Model Y高性能版在北美的售价为59,900美元（38.99万人民币）。而对于中国地区的售价，特斯拉在3月24日对Model Y车型进行了上调，涨价幅度为8000元，从此前的33.99-36.99万涨至34.79-37.79万。

参考海外价格，Mach-E很可能选择继续在价格上​与特斯拉贴身肉搏。国产后的Mustang Mach-E的售价方面，主流车型大概率会处在35万人民币左右。

其次，再看本土化​。前段时间，大众​在发布会上公开吐槽特斯拉：“取消仪表盘，得看中控屏”、“自研导航半成品，上路还得靠自己”、“超过80km/h四处透风”、“智能系统不智能，使用繁琐步骤多”，其中“一年降价五六次，只把顾客当韭菜”。

相比初生牛犊不怕虎的特斯拉而言，福特中国是一位“26岁年轻有为的小伙子”。今年，对于百年福特来说，是电动化转型的加速之年​。Mustang Mach-E国产，正是在中国迈出大转型的第一步​。

海外媒体Electrek的一位试驾编辑是Model Y车主，他对比了特斯拉与Mustang Mach-E。​评测结果是，Mustang Mach-E的部分自动驾驶辅助功力已经达到特斯拉AutoPilot当前状态的95%，而Mustang Mach-E在自动驾驶安全性上表现得更严谨，在频繁启动或停止时需要车主介入，毕竟行车安全是最根本要素。

全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能。

Co-Pilot360，是2018年福特汽车推出的智行驾驶辅助系统，该系统包括AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ACC 全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车辅助系统和智能领航辅助系统。

作为本土化升级，国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。该技术将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率。

SYNC+智行信息娱乐系统，是福特与百度联手，针对中国本土市场研发和定制的具有多媒体属性的车机系统。

得益于百度在互联网生态领域内的强大背书，SYNC+支持识别多达70种语义垂类​。类似蔚来的NOMI和小鹏的小P，福特车主通过呼叫“你好，福特”进行语言交互。在说出“你好，福特”后，用户可以直接说出指令，无需等待系统回复，并支持连续语音输入。

除了这些“常规操作”。为了提升使用体验，长安福特并不是简单的将用户常用APP“一股脑儿”堆砌在SYNC+里，而是打通了上下游“壁垒”，整合了一线娱乐供应商，将QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等APP有机结合在系统内，并实现账号打通，同步会员信息。

更重要的是，国产Mustang Mach-E还支持FOTA固件在线升级。相信长安福特通过过去的技术和市场的积累中，已经为Mach-E做足了“特战”准备。一款能与特斯拉在同价格竞争的产品，即将登陆中国市场。

写在最后

华为创始人任正非曾说过：“维持现状就是落后，满足现状就是死。”

在电动化和智能化转型的重要阶段，百年车企需要放下过去在燃油车时代的荣耀和光环，​脚踏实地的迈向一个新的时代。这个国产虽然很漫长且艰辛，但它们付出的努力和遇到的困难，都将会​被人们所记住。