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文/腾少

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塞缪尔·约翰逊曾经说过这么一句话：“咖啡馆是一种思想，一种生活方式，一种社交模型，一种哲学理念。” 而荷兰后印象派画家梵高的很多作品，《朗格洛瓦桥》、《夜间的咖啡馆》、《夜晚露天咖啡座》、《黄房子》等等，就都是创作自咖啡馆。

如今，咖啡馆逐渐成为交谈、休憩、听音乐的休闲场所，在优雅的环境里，人们得到了放松，得到了休闲，进而衍生出无限精彩可能。

咖啡也早已成为年轻中高端人群的“社交货币”，是他们开启对话、建立信任、价值观共鸣的纽带，这也赋予了咖啡更多活力与热情的社交属性。

在汽车界，咖啡也在发挥能量。

2020年7月长城汽车发布“咖啡智能”技术品牌，12月底发布咖啡智驾“331战略”，即利用3年时间实现3个领先——用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多，同时还宣布将在2021年实现具有HWP高速自动领航辅助驾驶能力的自动驾驶。

实际上从一开始，咖啡智驾的定位就很高。搭载5倍于特斯拉的超高级算力芯片、全球领先的6大安全冗余系统、全场景覆盖的智能驾驶解决方案，并基于AI、大数据和FOTA的主动学习和自主迭代进化能力，给用户提供全方位的自由出行体验。

“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新，未来十年，如果错过智能化出行工具，将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化，汽车最终会成为‘四个轮子+超级计算机’的形态。”日前，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯，阐述了对未来汽车出行的构想。

1月，汽车界的“摩卡”面世。

WEY正式公布全新旗舰SUV命名为“摩卡”，以摩卡咖啡这一具象化的事物，可以清晰看出，WEY品牌期望WEY“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中，并承载用户对美好的追求，和对出行的体悟。

这其中的关键点在于，摩卡的全球首发，促使人们对汽车有了新认知，它不再是简单的移动出行工具，已经演变成为社交的第三空间，汽车原来也可以如此定义。

▍智能顶层设计

再看摩卡咖啡，是由浓缩咖啡、牛奶、鲜奶油及巧克力糖浆制成的“巧克力咖啡”，相比于其他咖啡的制作方法，摩卡在略带苦涩的咖啡中加入了甜甜的味道，使之既不失咖啡的味道，也能品尝到巧克力的甜味，其制作方法在最初本就是一种创新的尝试。

WEY“摩卡”集万千宠爱而光环加身，承载着多个令人眼前一亮的天性，比如智能化。

摩卡咖啡由咖啡因子、牛奶、巧克力组成，与之对应的“摩卡”也有三大“秘方”，这便是由智能驾驶、智能座舱、智能服务组成的“三智融合”。

咖啡智驾“三智融合”致力于打造“以用户为中心”的移动智能空间，通过全车智能的融合创新，为用户带来智能化出行服务体验。智能座舱、智能驾驶和智能服务三大核心要素，从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动智能化产品力的提升。

在这一理念加持下，“摩卡”具备互联网时代汽车可成长、可参与、覆盖全场景的智能特性，能够主动学习快速迭代、陪伴用户成长、相互激发灵感，开放的智能硬件拓展平台为用户带来了无限可能，千人千乘的驾乘体验，可以满足用户多元化的个性需求，就像摩卡咖啡一样，“上手”难度低且为更多人所接受。

显而易见，“三智融合”提出了决定智能化程度的三大核心变量：交互，生态，AI；并将赋能全新的汽车电子电器架构，满足未来3到5年智能化汽车的发展需求。

日前，车图腾有机会率先体验到了WEY摩卡的试装车，智能体验着实令人印象深刻。

▍智能，如此简单

智能汽车的第一层含义，是解放人，让驾驶变得更省事、更简单。

于是，超前的顶层设计之下，是WEY摩卡咖啡智驾的处处惊艳，成了WEY让“智能科技触手可及”的最直接呈现。

在人们期待的自动驾驶层面，WEY摩卡分三步走，目前已实现了L2.5级。

现阶段，WEY摩卡已经实现了高速驾驶辅助HWA，在5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组和一个控制器的共同协作下，车辆经驾驶员确认后，可以自动变道行驶。

车辆在城市封闭快速路、高速公路行驶，当系统检测到处于高速路或城市快速路，时速60km/h以上持续保持30秒，下个转弯或匝道在5km之外时，车辆会通过抬头显示和液晶仪表屏提示驾驶者此时可以开启智能驾驶。

而在城市拥堵路段，系统会根据车速识别到车辆频繁走停，当下一个道路分支较远，车辆也会主动提示智能驾驶可开启。

这些情况下，驾驶者只需要根据语音/动效提示，“拨两下”操纵杆，即可开启智能驾驶。

第二阶段，可以实现高速自动领航辅助驾驶NOH，这时会向上面的HWA系统导入高精地图导航系统，带来的改变是车辆会依据导航自动切换高速车道并且自动进出匝道，可以在当前道路智能调节巡航速度，能够令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。

车主设定导航路线后，咖啡智驾系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段，车辆就能自主巡航、自主上下匝道及自主切换高快速路。在高速公路路况下，用户可以在大多数时候将控制权交给车辆。驾驶，趋于简单。

第三阶段，是高速公路领航驾驶系统HWP，通过硬件的进一步升级，车辆会感知自动驾驶车辆外部环境信息，并通过控制车辆的转向系统、动力系统等完成自动驾驶系统的换道、超车、减速、自适应巡航、车道保持等一系列动态驾驶任务，在有地理围栏的高速公路运行的全场景自动驾驶系统，目的是达到解放驾驶员的双手和双眼，实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。

实现这一功能的时间点是2021年年底，听起来让人振奋。

随着汽车保有量的逐渐增长，找停车位泊车也让人更加头疼，进入商场找停车位，二十分钟愣是没找着，未来这种现象就可以交给WEY摩卡的智能代客泊车。

未来，在TDA4芯片的赋能下，车辆会将超声波传感器、环视摄像头、前视摄像头等传感器及停车场的高精度地图信息收集、整合、计算处理，当车辆到达开放支持代客泊车的停车场，比如购物商场，驾驶员及乘员可以在指定的下车点下车，WEY摩卡会自主完成路线规划后，行驶至场内的停车位完成停车，直接省去了在商场负二负三层来回找停车位的麻烦。

当然享受也是全套的，当要返程时，驾驶员可以远程一键召唤车辆至指定的上客点。

在此之前，如果你在小区楼下地库有停车位，WEY摩卡的记忆泊车也能派上大用场。这一系统能通过V-SLAM算法对距离车位50米范围内的路线进行学习，当路线学习成功后，下一次车辆可以自主在此路线上完成低速巡航及泊车入位。同时也可以召唤车辆从车位出发到上车点，直观上像是请了一位港片中的泊车司机。

至于自动驾驶安全层面，“摩卡”上的咖啡智驾技术已经做到了全冗余，包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的安全冗余系统，通过全方位360°无死角传感器与两套控制器&双通讯架构全时运转、互为备份，从而达到了信息的无缝安全衔接，安全，不足为虑。

▍智能，更是享受

作为WEY品牌旗舰车型，智能座舱追求的是带给用户耳目一新的体验。这种新，体现在哪儿？乐趣、温度。

为了实现这两点，WEY摩卡在设计之初就追求满足出行场景的各项需求，将智能体验融入出行生活的每一时刻，还要实现与用户共创和持续进化。

驾驶者不带钥匙解锁上车后，人脸登录专属ID，并同步超100项个性信息，这其中包括声音设置、座椅位置、屏幕亮度设置、方向盘自定义按键、语音自定 义唤醒词等等，合计148项个性化设置。

内部交互体验方面，WEY摩卡采用1+3的四屏设计，一个AR-HUD屏幕，三个主驾屏、中控屏、下控屏，培养用户更多聚焦驾驶体验，提供最符合视觉注意力模式的分屏交互。

比如行车阶段，驾驶者可以平视AR-HUD屏幕。

如今，HUD功能早已不是什么新鲜玩意儿，但搭载AR-HUD的却是凤毛麟角。

AR-HUD可以将导航、ADAS、车辆的信息进行处理，与实际道路相结合，对前方行驶拐弯路面添加地贴特征铺设，提高导航及驾驶时的信息可视化质量，即使行驶在陌生路段时，也不必反复分心查看导航，更直观、更直接，满满的科技感。

工程师的用心之处还在于，下控屏两指上下滑动可分区调节主副驾空调温度，两指左右滑动可调节主副驾空调风速，另外车辆下控屏还有声音、震动反馈，100%支持车主盲操，视觉不用离开路面，不影响正常驾驶。如此人性化设计，在部分豪华车上都不曾见到。

另外，WEY摩卡将遥控停车更进一步，首创了“手势挪车”。驾驶员解锁后，在车辆正前方可以通过手势，进行点火、前进、后退及停止/熄火的操作，是不是有点使命召唤的调调？

当然不止这些，WEY摩卡上还有还原世界、右向辅助、智驾助手、技能口袋、AI实验室、蓝牙钥匙等等前卫科技功能，力求通过车外、上车、人驾、机驾、泊车这5大类核心场景下的10类核心体验，打造一套全场景的智能座舱。此为智能座舱。

写在最后：

汽车将成为大家的一个移动空间，用户未来从A点到B点完全交给机器去处理，在车上大家可以把时间花到更有价值的事情上。咖啡智驾的三智融合，正好解决这一的问题，为用户创造了新价值。

同期在WEY摩卡智能驾驶解决A点到B点的同时，智能座舱在出行中为用户带来更愉悦的体验，智能服务则是类似于管家，协助解决用户加油、保养、维修的种种问题，让用户不再需要为这些小事情耗费精力。WEY摩卡已经为智能汽车描绘了一个诱人的场景，人们要做的、能做到只是享受。智能，且来；未来，已来。