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纯电野马Mustang Mach-E的亮相，引起了不少国内消费者的关注，全新的动力形式，悠久的品牌历史遗迹新颖的外形设计，都让它收获了超高的期待值。近日，我们从相关渠道处获悉，国产版本Mustang Mach-E定价或为35万元起，预计将于今年下半年正式开启交付。

简单回顾新车外观，Mustang Mach-E展车第人的第一印象不太电动车，主要是因为它依然保留了传统燃油车才需要的“进气格栅”，这个口具备自动开启功能，以便在车辆行驶中导入更多空气为动力电池降温。与其说在奔向电动化，不如说福特在借Mach-E向美式肌肉车致敬，新车的线条充满力量感，与时下电动车简洁冷淡风背道而驰。

Mach-E车身尺寸长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，这轴距车长比很电动车，其定位与三围与特斯拉model Y相仿，福特把后者作为Mach-E的对手也不足为奇。在设计细节上，福特进行了一些创新，比如按钮式车门拉手，对开车门布局，前后大灯黑化等。充电接口安排在前翼子版上。

新车还有一个时下很流行的大溜背，还保留了Mustang标志性的三杆式尾灯，不过黑化之后味道似乎不太一样了。不难看出，为了这个造型后排的乘坐空间将受到压缩。从外媒报道的数据来看，新车行李厢空积为29立方英尺（0.82立方米），放倒后排可得到一个59.6立方英尺（1.68立方米）的后部空间。同时它还有一个前备厢，空积为4.8立方英尺（0.13立方米）。

车内部分是简洁的设计风格，无论是左右对称的布局，还是点火方式都保留传统的样子，创新的地方在于其前排中央扶手是可上翻的，乘员可以选择将手提包放在这边。方向盘上Mustang LOGO十分抢眼，不过这是新车唯一可以向经典致敬的地方，其余设计基本倾向于时下电动车该有的样子，包括硕大的中控屏幕和集成入屏幕的空调控制按键。

Mach-E搭载后轮驱动或由永磁电动机驱动的全轮驱动，其中标准版电机最大功率为258马力，最大扭矩为415牛·米，四驱版车型开发目标功率为332马力，最大目标功率为565牛米。另外还将有GT版本，百公里加速时间将锁定在4秒以内。电池布置于车底部，位于车辆两个车轴之间的地板上，美规版提供75.7kWh和98.8kWh两种容量版本，后轮版EPA工况下续航里程为482公里，长续航版则可以去到592公里。

编者说：从此前我们赴美参加Mach-E的讲解会以及在国内静态体验的结果来看，福特Mustang Mach-E的综合产品力还是非常优秀的，不仅如此，其车机系统也是专门为国人研发，是目前世界上最为先进的版本。现在，Mustang Mach-E的起售价35万元也得以曝光，未来将与特斯拉、蔚来等车型正面竞争，你们是会选择百年品牌福特，还是选择新晋品牌特斯拉、蔚来？欢迎下方留言告诉我们。