郑梦九时代正式结束，韩国现代汽车集团开启新征程
据韩国经济日报消息，3月24日，韩国现代汽车集团在首尔以线上直播的方式举行了第53届年度股东大会，会上现代汽车集团的名誉会长郑梦九宣布辞去董事职位，以及非登记高管职务，完全退出集团经营一线，此举标志着韩国现代汽车集团从1970年开始至今，为期51年的“郑梦九时代”正式结束。
公平交易委员会或将于今年5月把现代汽车集团现任会长郑义宣备案为新掌门人，届时，现代汽车将正式开启新一代经营体制。
此外，在本次股东大会上，现代汽车首席执行官表示：今年将致力于使萎靡不振的在华销量和商用车业务实现扭亏为盈。具体到中国市场，现代将通过减少补贴并使经销商保持合理的库存等，以提升营销质量及品牌竞争力。就有关商用车业务，他补充道：为了确保未来竞争力，将加强电动车阵容。
他还指出今年将把战略重点放在扩大高收益车型的销量，表示将以全新途胜、Palisade和Creta等为基础，把SUV的海外销量比重提升至50%，要将捷尼赛思打造成为具有完整产品阵容的品牌，以此加固在北美市场的地位，并积极开拓新市场。
值得一提的是，现代汽车集团在未来会长郑义宣的领导下，其最高决策机构董事会迎来了第一波换血。
本次会议上宣布聘任韩国高级科学技术研究院（KAIST）航空宇宙工学系副教授Lee Ji-yoon为监察委员会成员，她也成为现代汽车集团首位女性独立董事；此外蔚山工厂厂长Ha Eon-tae将连续任职执行董事，内定代表理事Jang Jae-hoon社长和首席财务官Seo Kang-hyun副社长则被任命为新任执行董事。
现代集团新老时代的交替势必会为其带来一波大的变革，具体到产品及市场，在消费主力群体年轻化的当下，能否推出更多受年轻人追捧的车型，能否在汽车市场中占据更大比重，还是个未知之数。
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