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广汽集团3月25日公布2020年度业绩。报告期内，集团汇总口径共实现营业总收入 3,954.98亿元，同比增加 5.87%，实现合并报表营业总收入631.57亿元，同比增加5.78%，归属于上市公司股东的扣非净利 48.07亿元，较上一报告年度增加 9.67亿元，同比增长 25.17%；扣非后基本每股收益为 0.47元／股，较上一报告年度增加 0.09元／股。

报告期公司坚持长期持续稳定的分红政策，2020年分红率稳定在30%水平，向全体股东派发每10股1.8元（含税）股息，全年累计派发股息总额约18.6亿元。

经营业绩跑赢大市 产销规模行业第四

2020年，新冠疫情叠加产业结构转型，全球汽车产业受到严重冲击。疫情逐步得到控制后，中国政府及时推出系列刺激汽车消费政策，中国汽车市场需求显著恢复。

面对疫情扰动及行业持续下行的双重挑战，广汽集团积极复工复产，报告期实现经营平稳增长，经营业绩显著跑赢行业。数据显示，2020年全国乘用车市场产销均下滑超6%，广汽集团全年实现汽车产量203.48万辆，同比增长0.54%，销量204.38万辆，同比下降0.89%，产销增速显著跑赢行业大势，产量更是在复杂严峻形势下实现了正增长。报告期内，集团在全国各大汽车集团年度产销规模排名提升至行业第四位，创集团近十年以来的最高排名。

汽车销量的恢复，带动广汽全年营收趋势向好。2020年广汽集团汇总口径共实现营业总收入 3,954.98亿元，同比增加 5.87%，合并报表营业总收入达631.57亿元，同比增加5.78%，产业协同能力进一步提升，经济实力显著增强。

经营质量稳步提升 新能源车业绩亮眼

2020年集团乘用车产量203.12万辆，同比增长0.55%，销量204.03万辆，同比微降0.88%，领先行业约5个百分点，国内市场占有率进一步提升至10.11%。从车型看， SUV和MPV车型销量分别逆势增长11.69%和12.12%。

报告期内，广汽集团经营质量稳步提升，营收增速远高于产销增长率。合并报表口径第四季度毛利率为7.5%，环比三季度和上年同期分别提升4.4个百分点和4.7个百分点。集团毛利率提升，一方面得益于广汽传祺经营改善止跌回升；另一方面，公司持续开展开源节流，降本增效取得良好效果。

2020年，广汽集团新能源车产销高增，全年产量7.71万辆，销量7.77万辆，同比分别增长30.3%和36.2%。2020年11月，广汽集团旗下广汽埃安品牌正式独立运营，全力攻坚高端电动车市场，报告期埃安产销实现高速增长，增速达42.9%。

此外，集团以市场为导向，持续提升产品竞争力，车型产销结构进一步优化，高价值车型占比进一步提升，报告期内自主品牌MPV销量同比上涨25.06%。

此外，自主品牌乘用车单车价格较2019年同期增长11.49%，平均单车价超10万元/辆，品牌溢价能力进一步提升。

报告期内自主品牌MPV销量同比上涨25.06%

在"e-TIME"行动计划指导下，广汽集团全面推动数字化转型，构筑大数据平台和运营平台。以数字化营销为切入点，大力开拓线上营销渠道，开展多样化营销，推动顾客体验升级。报告期末，线上营销整体线索转换率有所提高，营销费用较去年同期大幅下降20%，减少支出约9.1亿元。

2020年度广汽集团取得投资收益约99.11亿元，较去年同期增加 2.85亿元。集团开放合作战略优势进一步体现。合资企业广汽本田、广汽丰田经营势头持续向好，产销大幅优于行业，广汽本田实现产销80.56万辆和80.58万辆，同比分别增长3.73%和2.65%；广汽丰田实现产销76.50万辆和76.50万辆，同比分别增长14.08%和12.17%。

加大科技创新投入 奠定未来发展基础

"十三五"时期，广汽集团积极推进全产业链布局，累计完成项目总投资近千亿元，广汽智联新能源汽车产业园、广汽新能源智能生态工厂等一批具有重大战略意义的项目相继启动和建成，在企业规模、综合实力、发展质量实现全面跨越式发展，为"十四五"发展奠定了坚实基础。

2020年，广汽集团提出"无科技，不广汽"，吹响向科技企业转型的号角，坚持科技创新，继续加强自主研发和创新能力建设，完善质量体系，同步推进常规动力车型、新能源车型开发项目及核心部件开发，全年集团自主品牌研发费用投入合计51.25亿元，占营业收入比例为8.11%。

广汽集团提出"无科技，不广汽"，吹响向科技型企业转型的号角

报告期内，广汽集团科技创新成果不断涌现，2020年新增专利申请1961件，其中发明专利823件，累计专利申请8040件，其中发明专利2753件。完成面向全球的平台化模块化架构GPMA平台设计，发布广汽全新动力总成平台品牌——"钜浪动力"，并发布最高热效率达42.1%的第四代2.0ATK发动机。新能源领域，石墨烯基超级快充电池技术以及最高可实现1000公里综合续航能力（NEDC）的硅负极电池技术研发及应用均按计划推进，预计于2021年搭载现有车型。智能网联领域，ADiGO 3.0智驾互联生态系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面全新升级，自主研发的全球首个5G V-BOX车载智能通讯系统已搭载AION V量产。此外，积极构建开放合作、融合创新的生态体系，与百度、华为在智能驾驶、智能网联等领域全面合作，外部通过广汽资本投资地平线、中航锂电等战略项目，内部则推动巨湾技研、星河智联等技术创新公司孵化，在核心技术产业化应用领域迈出新步伐，不断完善智能网联新能源领域的布局。

展望未来，经济企稳回升，国内汽车消费需求有望在2021年加快恢复，根据中汽协预测，2021年我国汽车总销量预计将达2630万辆，同比增长4%左右。但疫情、全球宏观经济政治环境，以及供应链的稳定和安全均存在不稳定性。

机遇与挑战并存，长远来看，随着电动化、智能化的推进，中国汽车市场将迎来更好的发展期。2021年，广汽集团将挑战年度产销增长10%的目标，并且将把握时代机遇，坚持创新驱动，科技赋能，以科技创新为引领，以智能网联新能源汽车为载体，加快推动"电动化、智联化、国际化、共享化和数字化"，加速向科技型企业转型。