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“BEIJING汽车 ”在去年5月正式更名当天，曾经推出了全新的品牌宣传语：美好，从BEIJING汽车开驶。

不知道车主的美好，是不是已经从BEIJING汽车开驶了，但显然BEIJING汽车自己的日子并不怎么美好，在过去的2月份，主力车型BEIJING-U7共计销售16辆。不过，对于老车主来说，这样的销量其实并不让他们感到惊讶。

BEIJING-U7的前身是北汽绅宝D70车型，品牌更名后，老车型退出市场，新车型接棒而来，变化还是显而易见的。

除了被人嘲笑的猪鼻子车标，BEIJING-U7采用的是大尺寸进气格栅，使用矩阵式镀铬装饰，整体的效果，要比之前的绅宝D70大气许多。

在内饰中，整体设计风格相对时尚，12.3英寸的全液晶仪表盘，12.3英寸的中控大屏，市场主流，在科技氛围这一项，BEIJING-U7并不失分，但由于毕竟价格相对较低，内饰用料并不高端，为了突出内饰效果，在顶部使用了缝线工艺，并用了一些木纹对内饰进行点缀。

车身长宽高是4785/1835/1490mm，轴距2780mm，内部空间是BEIJING-U7的加分项，与同级车型相比，具有肉眼可见的优势。

在安全配置上，顶配和次顶配有前排的侧面气囊，其他配置只有前安全气囊，对于车主来说，这样的配置，在安全性方面，显然并没有太大的保障。

说到安全这方面，确实该吐槽吐槽BEIJING-U7，车辆本身在碰撞试验中，得分就不高，主动安全得分率仅仅为可怜的26.67%，而且，在辅助安全方面，还依旧的不用心。这点有点让人怀疑，这款改名换脸的车型，是不是破罐子破摔了。

之所以这么说，是因为原来北汽绅宝的投诉率就一直居高不下，而且北京汽车在解决客诉的态度上也比较消极，消费者对于品牌的积怨已久，而改名换脸以后，本想着有了新身份，也该努努力改变形象了吧。结果在3.15前后，BEIJING-U7在车质网的投诉率，排名高居次席。看来，品牌虽然有了新形象，可质量依旧还是老药方，改名变脸，还是抹不去劣迹斑斑。这也难怪销量越来越低，

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虽然BEIJING-U7的起售价只有7.99万元，而且还是一辆B级车的尺寸，看似性价比很高，但现在消费者对于自主品牌车型的要求也是越来越高，一“大”遮百丑的时代已经过去，主流品牌中已经涌现了很多高安全性的车型，而且售价也并不高。

你对BEIJING-U7怎么看，如果8万元左右的预算，你会选择它，还是哈弗M6 PLUS，也或者是别的车，欢迎留言讨论。