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汽势Auto-First|张驰

跨国汽车集团2020年度财报在3月份陆续揭盅，大致表现为整体大幅下滑，中国市场传出好声音。奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在中国出现漂亮的增长曲线，在去年下半年，一些品牌甚至用一个季度就完成全年三分之一的销量，让人们对中国汽车市场再次刮目相看。

戴姆勒集团2020年全球累计销售284万辆新车，同比减少15%。其中乘用车累计销售208.7万辆，同比下滑13%。和其全球销量整体下滑不同，戴姆勒-奔驰在中国销售77.5万辆，逆势同比增长11.7%，中国成为其最重要的增长市场。

戴姆勒集团2020年营业额达1543亿欧元，同比减少11%，净利润实现正增长，达到43亿欧元，增幅更是达到了53%，中国市场贡献的净利润在财报中没有明确列出，但预计会超过四分之一强。

2021年，是戴姆勒大中华区投资有限公司成立20周年的年份，20年来，奔驰在中国市场不断发展壮大，从2015年开始，中国已连续6年成为奔驰最大的单一市场。在戴姆勒集团看来，未来十年，中国仍是全球增长潜力最大的市场。

宝马集团（包含BMW、MINI、劳斯莱斯）在2020年累计交付新车232.5万辆，同比下滑8.4%，而在中国市场，宝马累计销售新车77.7万辆，同比增长7.4%。这也是宝马在华销量占比首次超过30%，是宝马在华销售的最好记录。

在财务数据方面，宝马集团总营收为989.9亿欧元，税前利润52.22亿欧元。汽车业务总收入为808.53亿欧元，息税前利润为21.62亿欧元。汽车业务对自由现金流的贡献为33.95亿欧元。预计中国市场至少为宝马贡献了30%的现金流。

2020年奥迪全球累计销售新车169.3万辆，同比下降8.3%。中国市场奥迪销售新车72.6万辆，同比增长5.4%，突破奥迪在华销量记录。

2020年奥迪全球销售额达到499.73亿欧元，同比下滑10.2%，净利润27亿欧元，同比增长5.5%。奥迪董事会主席杜思曼表示：“在迈向新的十年之际，我们有了一个更远大的目标，奥迪目标在中国这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。”中国市场占奥迪总量的半壁江山似乎已不远了。

大众汽车集2020年财报显示，2020年全球共交付930.54万辆新车，较去年同期下滑15.2%，其中乘用车交付911.52万辆，同比下滑15.1%。分市场来看，大众汽车集团在中国市场交付384.47万辆，较去年同期下滑9.1%，中国市场贡献是德国的3.6倍，美国的6.7倍。

2020年大众汽车集团营业收入为2228.84亿欧元，同比下降11.8%。汽车部门2020年营业收入达到1821亿欧元，比上年同期下降了14.3%，营业利润为67亿欧元，而在中国市场，大众汽车集团按比例营业利润为36.02亿欧元，中国汽车市场的对于大众汽车集团的重要性可见一斑。

大众汽车集团前首席财务官弗兰克·维特表示，作为大众汽车集团最稳定的市场，中国市场销量已占大众汽车的41%，再次成为集团最重要的单一市场。（图片部分来源于网络）