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近年来，除了迅速走红的SUV车型不断侵占传统轿车市场以外，随着人们购车观念的转变和二胎政策的影响，MPV车型也逐渐成为中国家庭用车的新宠儿。如今但凡是想买一辆专业又舒适的MPV车型，总是绕不开别克GL8、本田奥德赛、艾力绅这几款车型，如果不追求品牌属性，自主品牌的MPV也是凭借出色的性价比赢得不少车主的关注。

现款奥德赛

虽然别克GL8的MPV 市场是绝对的”大哥“级定位，尤其是在商务用途市场，但是随着新生代家庭对MPV的需求正在增加，真正的商务属性正被慢慢弱化，一款比轿车实用，比SUV舒适，且宜家宜商MPV才能真正吸引更多消费者的目光。作为国内合资MPV市场销量的佼佼者，奥德赛一直秉承本田对家用车的独道理解，在功能布局与空间设计上均已实用优先，受到很多消费者的欢迎与追捧，被广大车主誉为”奶爸神车“。

近日，我们获得一组全新2021款本田奥德赛的图片，新车针对外观、内饰、配置均作出更新调整，此外新车还有望搭载本田第三代Honda CONNECT和i-MMD混动系统。据悉，新车有望将于今年4月举行的上海车展上亮相。

外观部分，新车采用全新的中网设计，前脸为横向多条幅式的镀铬饰条装饰，中网格栅的尺寸变得大，呈现出更好的立体感与精致感，相比现款气势更强，更豪华，很好的迎合了国人对中高档MPV车型的审美喜好。

两侧的大灯组采用LED光源，镀铬饰条插入灯腔内部，与本田经典羽翼式大灯融为一体，营造强烈的时尚与豪华气息。前保险杠采用黑色钢琴烤漆材质布置，并辅以镀铬饰条装饰，保障了车辆的精致感。

新车侧面依旧采用方正平直的线条，A柱小三角窗得以保留，后视镜上的转向灯位置与进行微调。双腰线设计为新款奥德赛带来一丝运动与优雅的气息，下方上扬的线条，配合多条幅式的合金轮毂，很好的凸显出车辆的力量感与运动气息。车尾基本与现款一致，尾灯采用熏黑式设计，一条粗壮的镀铬饰条将尾灯与厂徽融为一体。

此外，后窗隐私玻璃面积加大，排气系统虽采用双出排气布局，但仅为装饰性设计，新车依旧采用隐藏式排气设计。尺寸方面，参考海外版车型的长宽高尺寸为4845mm×1820mm×1710mm，轴距为2900mm。

新车内饰也经过一番重新设计，但依然带有种“本田工科男”的感觉。全新奥德赛的中控台高度明显得到下沉，大量横向的线条设计让车辆更加凸显年轻化。新增7.5英寸液晶仪表+10英寸中央触控大屏，让车厢科技感与豪华感显著提升。中控台底部贯通的设计依旧可以提供极佳的实用性和便利性。此外，新车还配备“魔术感应门”，通过手势控制即可打开电动侧滑门，并且为全系标配，非常科技与人性化。

空间一直是奥德赛锐的强项，全新奥德赛依旧会提供六座与七座车型可选，第二排座椅支持前后拓展，值得称赞的是，新车有望曾经前后排移动式座椅。奥德赛的座椅支持横向/纵向调节、靠背角度调节、腿拖调节，这能方便乘客找到最舒适的坐姿，并且第二排座椅的感受堪比飞机头等舱，舒适性不错。

动力方面，新车将会搭载2.4L四缸自吸发动机，此外混动版将会采用本田全新一代i-MMD混动系统，由2.0L+双电机组成，发动机与电动机耦合更平顺高效，能带来出色的加速体验与燃油经济性，同时混动版奥德赛的操控性也是同级别MPV车型比较上佳存在。

水滴观点：

全新一代本田奥德赛在外观内饰方面均作出不小改动，一代“奶爸神车“又精神不少，在保持稳重大气又不失豪华感的同时，混动系统的增加又为车辆操控性、静谧性、油耗等方面带来不小的贡献。而第三代Honda CONNECT系统的加入，让奥德赛车主能获得空间利益之后，又满足了更好的智能化体验，极大提升同级竞争力。回归到产品层面，从综合表现来看，新款奥德赛的确是一款质价比很高，足够舒适MPV车型，但最终上市能否走量，还需要一个务实的价格。

文/孙博伟