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全球新技术革命方兴未艾，电动化浪潮席卷整个行业。面对前所未有之变革，传统车企遭受了前所未有的冲击。在此背景下，作为传统巨头，大众已开始反击。

“大众最迟2025年要超越特斯拉，成为全球电动汽车的领导者。”在电动化领域，大众从未掩饰过自己的野心。而在全球最大新能源市场的中国，大众的冲锋号已然吹响。

继一汽-大众推出ID.4 CROZZ后，3月25日，上汽大众ID.4 X正式上市交付，新车共推出4款车型，官方指导价为19.9888万-27.2888万元。作为上汽大众征战电动车市场的启幕之作，ID.4 X不仅代表着品牌正式发力新能源车市场，也肩负着品牌开疆拓土的野心。

在上汽大众大众品牌执行总监杨嗣耀看来，ID.4 X是上汽大众基于MEB平台打造的首款车型，在拓展性、延展性以及安全方面都是独树一帜的，品牌把对于未来产品的定义都呈现在市场以及消费者面前，也是未来产品的最优解。

ID.4 X有何独特之处？

目前来看，在经历了补贴退坡以及疫情侵蚀后，我国新能源汽车市场已重回高增长。据乘联会预计，2021年全年国内新能源乘用车的累计销量或将达到200万辆左右，同比增长近70%。

但值得关注的是，在新能源市场野蛮生长的背后，新能源汽车产品却呈现两极分化态势。其中，以宏光MINI为代表的入门型产品，以及特斯拉、蔚来等为代表的高端产品占据大部分市场份额。

杨嗣耀指出，ID.4 X处于19万-27万元的价格区间，这一领域直接竞争对手很少。而ID.4 X上市后，品牌的积淀以及口碑，将为新车的推广起到推动作用。此外，ID.4 X在上汽大众安亭工厂生产，作为大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而建造的工厂，ID.4 X与传统车改造而来的电动车不可同日而语。

而在营销领域，上汽大众在1000家经销商中选取了252家成为代理商，推出代理制营销模式，为消费者提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等服务。

杨嗣耀介绍，以前的返利、返点模式变为佣金模式，厂家会考核经销商服务和交车的每一个指标，引导其专注于向用户提供优秀的服务。在代理制营销模式下，经销商不仅需要革新经营理念，也需要在组织与运营方面做充分准备，承接销售的相关线下服务，赚取佣金，带动新的盈利增长。

不仅如此，上汽大众还打造了更符合年轻人的消费方式，专为ID.家族打造的线上平台ID.HUB将汇集品牌资讯、车型信息、预约试驾、车辆订购、在线贷款、车辆服务等诸多模块，为代理制营销模式添翼。值得一提的是，到今年底，上汽大众还将布局近50家城市展厅，加速新零售布局。

杨嗣耀表示，全新代理制营销模式的好处是ID.4 X将实行全国统一零售价，透明的价格体系使消费者消除顾虑，代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验，而消费者也可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP等完成车辆配置选择与下订。

ID.4 X优势在哪？

作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场的竞争激烈程度可想而知。而作为市场的后来者，ID.4 X显然得有两把刷子来从新势力企业中华攫取市场份额。

在杨嗣耀看来，与新造车企业不同的是，ID.4 X一脉相承的德系产品安全性和可靠性。作为大众全新纯电MEB平台首款国产车型，ID.4 X在三电核心技术上，做到了“稳”。

据了解，ID.4 X搭载了57.3千瓦时和83.4千瓦时两种容量的电池组，内部电芯由宁德时代提供，包括底板、上下壳体、框架、电池模组和 BMS 等配套装置都由上汽大众自己生产组装，车间生产的电池包更是通过了338项严苛测试，超过国标285项，涵盖碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障高压电池的安全和可靠性。

而在消费者较为关注的充电方面，杨嗣耀透露，目前上汽大众已经和国家电网、南方电网、星星充电、特来电等90%以上主流供应商达成合作，为ID.4 X提供充电服务。

对于接下来是否和大众集团旗下CAMS达成充电合作，杨嗣耀指出，CAMS是大众集团的触点，双方在技术上一脉相承，无缝对接，有合作的可能性，目前正在协商中。不仅如此，上汽大众也在布局品牌充电桩，今年包括50家城市展厅以及城市交通枢纽等都将进行布局。

值得一提的是，在智能化的浪潮下，ID.4 X也不甘落后。据悉，其首次引入了智慧车联4.0系统，支持智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智选充电等功能。而在自动驾驶能力上，ID.4 X提供L2＋级智能驾驶辅助系统，包含Front Assist前部安全辅助系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、车道偏离辅助等，给消费者带来了更安全的驾驶环境。

据了解，截至目前，ID.4 X已累计获得了15万条销售线索。接下来，上汽大众还将推出ID.6以及ID.3，通过三款车型的布局，到2022年，上汽大众将在国内新能源市场达到270万辆左右的规模，市占率达到约9%。

可以看出，通过ID.4 X的上市交付，上汽大众在新能源汽车领域的号角才刚刚吹响。而相比特斯拉等新势力，上汽大众如何将在传统车领域积累的优势，转向新能源领域，也值得关注。