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伴随着中国消费者收入的不断提升，舒适性更好、性能更强的B级车越来越受青睐。乘联会数据显示，2020年在国内市场一片跌幅的大环境下，B级轿车逆势增长6.9%，市场份额增至11.8%，成为不少用户的首选车型。

在这一细分领域，有两款标杆级产品——天籁和凯美瑞，一个有着“日产大沙发”的美誉，舒适又省油；另一个在TNGA的赋能下，安全性和驾控品质得以提升。而且，两大旗舰轿车近期相继完成了中期改款，产品力全面进阶。

那么，对于消费者而言，同为日系旗舰，天籁和凯美瑞究竟谁的表现最全面、均衡，谁又更值得买呢？

动力性能PK：2.0T涡轮增压 VS 2.5L大自吸

对于一款B级车，年轻人最初的期待无疑来源于动力性能。毕竟作为各大厂商的旗舰轿车，其制造工艺、用料材质都代表了各自的最高水准，差距并不大，但动力系统的匹配和调校却体现了品牌间不同的理念。

凯美瑞是坚定的自吸主义者，它分别搭载了一台2.0L和2.5L自然吸气发动机。以2.5L为例，最大功率154千瓦、峰值扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱，加速线性、初段动力随踩随有，无论是日常城市通勤，还是山区自驾游，舒适、平顺的驾驶体验是凯美瑞的优势所在。

美中不足的是凯美瑞少了一丝驾驶乐趣，一方面2.5L大自吸要在5000转才能爆发峰值扭矩，没有涡轮增压初段加速的爆发力和畅快感；一方面为了凸显燃油经济性，凯美瑞在中后段提速过程中，需要深踩油门变速箱才会“不情不愿”的完成降档加速的动作，很难给到年轻人想要的速度和激情。

天籁则真正不负“技术日产”之名，除了一套2.0L+CVT主打低油耗外，主销中高配车型搭载了一台2.0T VC-TURBO超变擎发动机，它不仅蝉联了2019和2020年沃德全球十佳发动机，还荣获2019中国心十佳发动机和2020央视最佳动力车等多项重磅大奖。在技术层面，这台2.0T应用了可变压缩比的黑科技，可以实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）自由切换。简单理解，有了它既可以像短跑远动员那样爆发力十足，又能拥有长跑运动员坚韧的耐力。

首先跑的更快了，这台2.0T可迸发出243匹马力和371牛米的峰值扭矩，单就性能参数来说完全可媲美一台3.5L的大自吸，远超凯美瑞2.5L自吸，能在6.42秒内完成零百加速，为驾驶者带来不输性能小钢炮的驾驶乐趣；难得的是在调校上，有了CVT的“中和”，这套黄金动力日常驾乘也十分平顺、舒适和省油，其百公里最低综合油耗只有6.6L。

很明显，和走自吸路线的凯美瑞以好开、舒适为目的不同，天籁的2.0T+CVT组合，既能给你平顺的体验，又能满足你偶尔想要的运动激情。

乘坐舒适性较量，谁才是日系王者？

当然，作为旗舰轿车，消费者关注的不止于动力性能，也是日常通勤中的乘坐舒适性，而舒适性的高低一般看两点。

一是座椅舒适性。

这一点，一直以来都是天籁最拿手的优势。一方面，天籁拥有新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用了全新升级的3D侧翼支撑，对后排靠背的倾斜角度做了优化，更符合人体工程学，能确保驾驶者始终处于最舒适、放松的状态，以缓解长途乘坐的驾驶疲劳感。同时，菱形绗缝工艺的应用，天籁相较于凯美瑞内饰的高级感也更强。

2021款天籁座椅

2021款凯美瑞座椅

另一方面，天籁座椅填充物的柔软度更好，而凯美瑞座椅偏硬，座椅填充物的厚度、后排坐垫的长度等细节也不如天籁周到，支撑性稍差，长途行车容易产生疲劳。

二是高端配置带来的享受。

以天籁、凯美瑞价格相近的主销车型为例，可以看到两车均搭载了真皮方向盘和真皮座椅，且都配备了主副驾的电动座椅调节，这一点值得点赞。

但在此基础上，天籁还独有两项高端配置：比如座椅加热，在寒冷的冬季，这项配置必不可少，而凯美瑞2.5L燃油版仅在23.48万的顶配车型才有，未免诚意不足；再有主动降噪技术，配合高强度的双层隔音玻璃，最大程度地降低胎噪、风噪、发动机工作所产生的噪音对车内的影响，提升驾乘静谧性，为用户营造一个惬意又舒适的乘坐环境。天籁已经在2.0T车型中实现了标配，而凯美瑞全系未搭载。

这些都足见在乘坐舒适性方面，天籁领先凯美瑞不止一筹。

智能化比拼，谁的技术更成熟、实用？

近年来，合资品牌在智能化领域不断发力，日产和丰田就是其中的代表。

作为旗舰，天籁和凯美瑞分别搭载了日产Pro PILOT超智驾和丰田TSS智行安全系统，这两项自动驾驶辅助技术在合资车企中均有着独到优势。不过，二者的区别在于日产技术更成熟，因为发力早，日产已经基于国内的复杂路况进行了38万公里的道路实测，整体表现会更稳定、可靠，且更符合中国道路的使用场景，而丰田TSS的功能和配置升级后虽说达到了准L2级自动驾驶水准，但可靠性还有待时间的检验。

天籁则将技术重心放在了实际体验上，在巡航过程中，它不仅能够与前车保持适当距离，遇到复杂路况还能自动调整跟车速度并及时紧急制动，同时跟随前车刹停后，当停止时间小于3秒，天籁又能自动跟随起步，凯美瑞则无法做到。可见，天籁的应用场景更适应中国路况，技术表现也更成熟。

还有年轻消费者越来越不可或缺的人机交互系统，天籁的语音交互除了可以控制导航、电话、音乐这些基础应用外，还能调节空调温度、座椅加热、方向盘加热、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能，也就是说基本覆盖了行车旅途中的所有车机操控，让驾驶者真正做到“动口不动手”。

反观凯美瑞，现阶段人机交互还只能做到语音控制导航、音乐和通话，唯一的优势在于新增了车载微信服务。所以天籁和凯美瑞的实用性，高下立判。

总 结

综合来看，尽管两款日系旗舰轿车都是无可争议的标杆，但天籁不仅动力强、舒适性高，智能化表现也更为成熟、实用，是一款没有短板的全能型合资B级轿车，显然更值得入手。