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3月25日晚，上汽大众首款MEB平台纯电车型ID.4X正式上市。对于上汽大众而言，此时此刻，电动化转型的序幕就此拉开。

对于一手促成ID.4国产化的贾鸣镝而言，这也是自己最后一次以上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理兼上海大众汽车销售有限公司总经理的身份，为上汽大众站台。

在此之后，他的新舞台将属于上汽奥迪。

在3月25日当日的上汽集团党委会议上，贾鸣镝已经被委任为上汽集团奥迪项目中方负责人。上汽乘用车公司副总经理俞经民，将接任贾鸣镝原上汽大众职务。而上汽乘用车公司副总经理孙亦炯则将接任俞经民。

在外界看来，这次规模不小的高层人事变动，将为上汽集团面对未来高端化智能电动市场的全面布局，打下坚实的基础。

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拥有一个豪华品牌，是上汽集团一直以来的梦想。

尤其是，近几年，中国车市头部效应的凸显，进一步加剧了上汽集团对于豪华品牌的渴望。

2020年，伴随着奥迪、一汽、上汽三方在销售渠道上达成共识，上汽集团梦寐以求的豪华车梦想，终于以上汽奥迪项目的靴子落地，梦想变成实现，但这背后的艰辛，也只有贾鸣镝冷暖自知。

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自2016年上汽奥迪立项开始，贾鸣镝以谈判代表的身份，全程参与其中，并最终主导了上汽奥迪项目的落地。眼下，贾鸣镝被委任上汽集团奥迪项目中方负责人，可以说是实至名归。

事实上，贾鸣镝掌舵上汽奥迪的底气，离不开其在上汽大众所拥有的辉煌成绩。

从2010年至今，由贾鸣镝执掌下的上汽大众，在销量规模上实现了质的飞跃。2015年，上汽大众成功超越一汽大众，问鼎中国市场单一品牌冠军，并延续至今。

数据显示，上汽大众在成立至今的36年里，总销量为2400万辆。其中，贾鸣镝时代下的上汽大众累计销量为1800万辆。也就是说，贾鸣镝在任的11年间，创下了上汽大众36年总销量的75%。

在未来，贾鸣镝将会把在上汽大众所积累的成功经验，复制到上汽奥迪身上，实现销量由零至百万辆的突破。

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据悉，上汽奥迪首款车型A7L将在今年的上海车展发布，9月份开始启动预售，2022年1月开始交付。

基于奥迪现有投资人网络布局的上汽奥迪全新商业模式，将是贾鸣镝首当其冲需要面对的难题。如何平衡一汽集团和上汽集团的利益，无疑是一个不小的考验。

面对这个机遇和危机并存的全新时代，贾鸣镝将身负为上汽集团寻找新增量的重任，披荆斩棘。

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上汽乘用车公司副总经理俞经民，接任贾鸣镝原上汽大众职务，成为本次上汽集团高管变动的一大看点。

据网上车市观察，这也是上汽集团首次将自主品牌高管调往合资公司担任重任。

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对于俞经民而言，即将开启的上汽大众生涯，可以说是既熟悉又陌生。

熟悉的是，俞经民大学毕业后的第一份工作，来自于上汽大众。其曾先后担任上海大众东北分销中心副总经理，上海大众汽车浙闽销服中心总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部销售副总监、总监等职务，直至2014年正式调任上汽乘用车公司副总经理。

陌生的是，伴随着ID.4X正式上市，上汽大众拉开了电动化转型的序幕。面对全新的消费群体，上汽大众如何打赢新时代下的战争，是俞经民不得不思考的问题。

在外界看来，俞经民此时此刻加入上汽大众，将起到如虎添翼的效果。这和俞经民在上汽乘用车所取得的成绩息息相关。

年轻化营销是俞经民最为擅长的板块。在执掌上汽乘用车旗舰，其主导了名爵和哔哩哔哩电竞的战略合作，举办迷笛音乐节，联手赛车场推广汽车文化，通过一系列跨界营销活动，让名爵在年轻化品牌竞争中脱颖而出，always YOUNG的品牌口号，引起无数年轻消费者的共鸣。

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除此之外，俞经民一手策划的荣威 “国潮”路线，成为年轻化营销的成功范本。

俞经民之所以能够在年轻化营销上屡创奇迹，离不开自身年轻开放的心态。在2020疫情期间，直播成为各大品牌的新阵地，俞经民亲自上阵，得益于自身幽默的谈吐，圈粉无数，并收获了“胖头俞”的江湖花名。

眼下，上汽大众正处于年轻化转型的关键期，俞经民的到来，将为品牌注入新鲜的血液，成为上汽大众品牌转型的助推剂。

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除此之外，俞经民还是新能源市场的一员老将，曾一手主导了上汽R和智己两大“造车国家队”的落地，并对于新能源高端化市场拥有深刻的理解和洞察。

未来，上汽大众还将迎来更多ID.家族新车的落地，俞经民也将利用自己的经验，为上汽大众的电动化征程赋能。

观点：

新四化变革浪潮汹涌而来，作为国内最大汽车集团之一的上汽集团，面临大象转身。伴随着此次一系列高层调动，上汽集团拉开了战略转型的序幕。

由贾鸣镝执掌下的上汽奥迪，不仅肩负拔高集团品牌形象的重任，还将为集团寻找新的增量点。

对于重返上汽大众的俞经民而言，将充分发挥自身在年轻化营销方面取得的经验，以ID.4 X为起点，为上汽大众塑造年轻化品牌形象，加速品牌电动化转型。

两大“老将“的相继入位，也让外界对于上汽集团在2021年的表现充满了期待。

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