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吉利新能源领域发力,几何A pro能否扳回一城?

2021年03月27日 11:39:01
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来源:中车网

几何销量压力大

3月21日,几何A Pro真“程”预售直播活动在天猫直播间开启,顶流站台,群星助阵,直播间流量超百万,宣传势头客观。可汽车行业不同于其他消费领域,流量只是宣传手段,真正笼住消费者心理的,还是高质量的产品。

据悉,几何A Pro由原几何A改版升级而来,定位“真高能安全纯电座驾”,升级外观和配置。2020年,在市场经受国内新能源车市场的补贴政策退坡、同比增速放缓的环境等众多不可抗力因素后,下行压力趋势愈发突出,几何汽车从A到C的销量之路走的都十分坎坷。

现售的几何A车型在上市之前,营销活动层层铺垫,上市地点甚至选在了新加坡,可销量并不理想,根据乘联会给出的数据,几何A开局失利在上市三个月内分别售出1017辆、1375辆和1743辆新车,销量势头有略微上升,2019年累计销量12662辆,而到了2020年累计销量仅5051,暴跌150.68%。至2021年1月,单月销量缩水到了75。究其原因,价格占了很大因素。

几何A全系共有410公里和500公里的两种续航版本,按续航能力分别配置3款不同配置车型,厂商指导价为21-25万元,在享受综合优惠补贴后,全系车型售价区间为15-19万元,性价比并不高。

中车网致电了汽车分析师周丽君,他表示,几何A车型和其他品牌的市场定位太接近了,并没有自己的一个清晰定位和亮点。只有找准自己的定位,才能有更好的销量。

根据乘联会提供的数据表示,几何A在2020年半年来销量基本在百十辆左右,基本上彻底告别新能源汽车车型销量榜单。

硬实力是最终走向

2020年8月7日上市的几何C,也没有逃出销量不佳的境况,甚至在上市之初便首战失利,8月销量仅有784辆,全年累计销量5277辆。

从价格上来看,威马EX5小鹏G3同样的售价,续航已经突破500公里,同样的续航瑞虎e只要10万元,新能源领域的市场竞争十分激烈。

值得注意的是几何A与几何C并非是纯电平台打造,这两款车型都是是出自吉利GE平台,并非来自于重新开发的新平台。众所周知,传统燃油车和纯电动车是两个完全不同的概念。

而“油改电”车型在车身布局、质量安全等方面始终有它的局限性。周丽君表示,汽车行业竞争最终依靠的是硬实力,只有做出性能更强,价格更低的产品,才能最终获得消费者的认可。

如今,新能源领域竞争越演越烈,科技的迅猛发展也让车企革新速度越来越快。此次推出的几何A pro在外观、智能化、安全、续航及动力等方面都有升级,同时预售价的区间较现在的几何A并没有上涨,使得性价比得以增加。

然而吉利目前还没有拥有独立的三电技术,完善而且成体制的新能源产品矩阵也缺失明显,值得一提的是吉利公司在今年还预计推出另外的“ZEEKER”品牌,周丽君表示,这个问题就要看吉利的新能源战略如何抉择,出品太多品牌,如此“花心”,那么几何能够分到的资源和重视程度也将大大减少。

能否为吉利在销量上扳回一城,几何A pro任重道远。

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