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3月25日，上汽大众举办了“ID.4 X点亮你心中聚光派对”。活动上，首批ID.4 X正式交付给了消费者。上汽大众ID.4 X曾于1月21日公布售价，并在3月份新增一款车型，现在共推出了6款车型，补贴后售价19.9888万-27.2888万元。NEDC续航里程分别为402公里、520公里以及555公里。

新车回顾

与师出同门的ID.4 CROZZ相比ID.4 X外观仅是在细节方面做出了一些调整。诸如前包围造型以及车头横向的贯穿灯带。同时两侧大灯同样采用了IQ.Light矩阵式大灯（近光灯有11颗灯珠、远光灯为7颗），说实话这“兄弟俩”颜值拿捏的死死的。

得益于MEB平台新车的长宽高达到了4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。与ID.4 CROZZ存在一定差异，但两车的宽度和轴距是完全一致的，这点也印证了两车是在同一平台生产。

尾部方面，ID.4 X也非常有层次感，当然最吸引眼球莫过于细长的贯穿尾灯。而这条灯带则是区分与ID.4 CROZZ不同之处，它是从LOGO中间贯穿并插入灯腔。此外，ID.4 X后包围加入了镀铬饰条点缀。

打开车门，ID.4 X的设计非常简约、简单。5.3英寸的悬浮液晶仪表右边连接着旋钮换挡杆，设计非常讨巧，使用起来也很方便。悬浮中控屏幕12英寸内置MOS4.0车联网系统。

配置方面新车根据车型不同提供AR增强现实抬头显示、L2+级别智能辅助驾驶等等，可以说是将目前大众能拿得出手的各种成熟技术都贡献出来了。

动力方面， ID.4 X拥有三种动力组合，后驱单电机高/低功率版以及四驱版本；充电方面，ID.4X支持交流/直流充电，电量30%-80%快充30分钟以内，最快10分钟充电可行驶约100公里。

选ID.4 X还是ID.4 CROZZ？

ID.4 X和ID.4 CROZZ属于同门师兄弟，那对于消费者应该怎么选？其实两款车的差异并不大，动力和续航基本一致，虽然造型略有不同，但外观这东西见仁见智，所以还是看自己。

而二者主要差异则是体现在配置上ID.4 CROZZ的入门车型比ID.4 X入门版多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航、皮/织物混搭、后排侧隐私玻璃等配置。

而在中/高配车型ID.4 CROZZ则是比ID.4 X多出了360度全景、自适应巡航、副驾4向调节、副驾电动座椅记忆、悬架软硬调节、后排独立空调、DCC动态底盘等。不过配置更高的同时，也带来了相对贵一点的价格。但其实也只有几千块而已。

所以，抛开设计之类的ID.4 CROZZ的整体配置会更高，用车幸福感增加一些；虽然ID.4 X配置略低但价格会相对便宜点。 所以如果您想拥有更好用车体验选择ID.4 CROZZ；如果您对这些配置并不感冒那么ID.4 X会更值得选择。

写在最后

一汽-大众和上汽大众作为大众在国内市场的两员大将，手心手背都是肉，作为大众在国内的首款基于MEB平台的纯电动车ID.4，不可能把车只给一方生产销售，必然会造成另一方的不满。毕竟新能源是未来趋势，要把握先机抢占市场。而不厚此薄彼的唯一方法，就是将ID.4一分为二变成ID.4 CROZZ和ID.4 X。至于哪个更好，就交由消费者定夺，反正大众都是最后的赢家。面对ID.4 CROZZ和ID.4 X，喜欢大众电动汽车的用户会更倾向谁呢？留言告诉我们！