4秒破百+后驱，为什么不买特斯拉？这辆车就是答案！
它是宝马公司迎接电气化转型的重要一步，全新i4量产车，官方表示“这是一台纯粹的宝马汽车”，也就是说，它将在驾驶乐趣方面尽善尽美，即便是通过纯电动的形式展现。
8年前，i3和i8以完全“改头换面”的身份帮助宝马成立i系列车型，使这个全新部门完全从该品牌车系中独立出来，高成本的独立研发费用，加上碳纤维车架这类昂贵材料，是导致较高售价的必然。
纵观电动化汽车在近年来的发展趋势，宝马通过iX3和i4向大家表明，它们是完全电动化的过渡产品，就像iX概念车所展现的那样，或许后者才是品牌对i部门的未来展望。
全新i4展现出传统车企在电动技术方面的实力，搭载第五代eDrive电力驱动系统，官方称M Performance版本可以提供530马力的最大功率，可在4秒左右完成0-100km/h的加速，并且全部动力将通过后轮释放，嗯，这种做法极端且诱人。
续航实力自然不差，WLTP工况下的续航里程可达590公里，这样的成绩，足以满足大多数人。另有普通版车型同期推出，目前还未发布性能数据。
i4的整体外观样式与即将到来的4系Gran Coupe共享，当然，作为新能源车型，它在提升空气效率方面做出了细微调整。而在车内，情况却大不相同，i4将采用最新的iDrive 8系统，具体样式可以向前不久发布的iX和i4概念车的风格去大胆猜测。
宝马iX内饰
宝马i4概念车内饰
车头中网沿袭4系的设计，并且具备“智能面板”的功能性，其内部将集成多个用于辅助驾驶的传感器。前保险杠两侧的竖条状通风口与iX3上的风格相似，这是提升空气动力学的细节之处。
来到侧面，半隐藏式门把手是与燃油版4系的重点变化，同样是为了提升空气效率的做法。虽是四门版本，但动感的溜背设计，依然赋予i4十足的轿跑定位。
写在最后
感觉Model 3不够个性吗？Polestar 2不够主流吗？那么i4或许会是您想要的动感座驾，是的，对传统车企有执着的消费者，保时捷Taycan的高昂售价会让人望而却步，但宝马i4以豪华中型车市场为基准，可以满足对驾驶性能有一定追求的人们，目前售价并未公布，不过我们可以大胆猜测，以宝马iX3为例，i4售价或许将在40-60万元区间。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)