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2021年3月28日，长安UNI（引力）系列第二款车型长安UNI-K正式上市，包含4款车型，售价区间为15.39-18.49万元。长安UNI-K采用家族设计语言，定位于5座中型SUV，先期搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机。

长安汽车 长安UNI-K

造型方面，UNI-K在Vision-V概念车基础上打造而来，延续了“无边界”家族式设计语言，整体造型充满了时尚前卫感。其中前格栅由中心的六边形倒角元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的分体式大灯组，搭配位于前保险杠两侧造型独特的LED日行灯，看上去极具视觉效果。

来到尾部造型方面，UNI-K采用了当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后拥有不俗的辨识度，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板，设计灵感源自航天飞行器印记。

来到内饰，UNI-K采用了最新家族设计语言，与UNI-T有很大的区别。12.3英寸视网膜级液晶触摸屏及10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表并没有采用连屏设计，不过独立设计后，仪表盘尺寸变得更大，中控屏看起来科技感更加强烈。此外，新车采用了飞机舱式挡把，进一步提升了内饰的质感。

配置部分，包括全LED大灯组、IMS智能座舱交互系统(包括FACE ID超级账号、疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等）、DMS驾驶员疲劳监测系统（独立摄像头管理驾驶员状态，警示疲劳和分心驾驶）、科大讯飞全场景智慧语音交互系统、SONY高级车载音响系统及增强现实AR智慧导航&全屏仪表导航等丰富配置都配备在了UNI-K车型上。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。动力方面，新车先期搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，最大功率171kW（233马力），峰值扭矩390Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱，其中两款车型将配备四驱系统。

空间体验

UNI-K的前排座椅采用了一体式设计，虽说造型运动，但填充物柔软厚实，舒适性非常不错。功能方面也非常齐全，电动调节、座椅记忆、加热/通风等一个不落都有配备。

后排座椅造型宽大平坦，填充物与前排基本一致，舒适性出色。由于其轿跑SUV的设计，使得设计师降低了后排坐垫的高度以提升头部空间。

体验者身高180cm，在将前排座椅调至最低，并调整好靠背至合适位置后，头部有一拳剩余空间。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部空间为一拳，腿部空间的富裕程度已经不需要说几拳了，翘二郎腿也是轻轻松松。

后排地板非常平坦，基本没有丝毫的凸起，对于这一位置的乘客来说舒适性得到了最大的保障。

官方目前暂未公布UNI-K的行李厢容积表现还是不错的。虽说容积受到了溜背设计的影响，但日常使用还是不成问题。后排座椅放倒后也非常平整，拓展性也很强。

此前我的同事已经对这款车进行了空间评测，对其空间表现他用有些逆天来形容，毕竟和UNI-K相近尺寸的车型一般都为7座，而它只用了5座布局，这让后排乘客的腿部空间非常宽裕。

长安UNI-K售价

试驾回顾：试驾车型搭载2.0T+8AT

长安汽车 长安UNI-K

长安UNI-K支持L2级自动辅助驾驶，旗下的中高配车型带有全速域ACC功能。在开启该功能后，车辆可自动识别与前车距离并进行加减速，整个过程较为柔和，不会给人突兀的感觉。除此以外，UNI-K还带有车道居中保持功能，并且在行驶过程中不会频繁修正方向盘。

竞争力分析

长安UNI-K定位中国品牌高端中型SUV，其上市后面对的竞争对手也主要是这个阵营的中国品牌中型SUV，比较有代表性的包含了WEY VV7、星途TXL、广汽传祺GS8等。下面我们就通过全方位对比，来看看初来乍到的长安UNI-K竞争力到底如何？

WEY WEY VV7

从车身尺寸对比来看，长安UNI-K整体处于中上游水平，2890mm的轴距虽然不如WEY VV7，但已经非常强大，从前面的空间评测中我们已经知道其内部的空间实力。这里还需要说明一下，虽然传祺GS8的轴距最短，但其内部座椅除了5座，还提供了7座供选择，而包括长安UNI-K在内的其余三款车型，均只有5座布局。

广汽传祺 传祺GS8

动力对比方面，除了星途TXL搭载1.6T外，其余车型均搭载了2.0T。而从2.0T的参数来看，长安UNI-K的整体表现也处于中上游水平，不过其匹配了8AT变速箱，因此在动力综合实力上要出众一些。此外，除了WEY VV7车型，其余三款车型还都提供了四驱车型。

编辑点评：综合来看，由于UNI（引力）系列第一款车型UNI-T的成功，空间更强大，更容易受消费者青睐的中型SUV的UNI-K理论上拥有更强大的市场前景。并且，与其余三款车型相比，UNI-K无论从设计语言还是内部科技感上，都是比较出众的，能带给消费者不错的新鲜感。所以我们相信，长安UNI-K从对手中胜出的几率非常大。