凤凰网汽车

去年年底，领克01迎来中期改款上市。新车共推出五款车型，指导价格为17.98万-22.27万元。

作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，领克01在过去三年的时间里，累计销量已经突破18万辆。所以其本次中期改款自然也备受期待。

近日，功夫汽车参加了全新领克01的试驾活动，"零距离"地体验了这款车型改款后带来的变化。

（1）造型变化不大，车机系统大有惊喜

事实上，由于领克家族的"都市对立美学"设计非常成功，所以这次领克01的中期改款，并没有在外观设计上作大刀阔斧的改变，而是将升级集中在细节上。

譬如，全新领克01收窄了前格栅，前包围则变得更加犀利；主灯下方使用了梯形塑料板让整车更运动。前脸细节设计的变化确实让全新领克01看起来年轻了不少。而这应该是领克收到市场反馈后的一个改进。

来到车内，全新领克01采用了领克2.0代内饰设计语言，采用一体贯穿式设计。搭载12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率为1920x720，同时采用防反光设计，保证仪表盘在强光下的可视性。12.7英寸中央触控屏的应用，也进一步提升整体内饰的科技感。

另外，基于用户环保观念与车内健康需求的关注，全新领克01采用了更环保座舱，通过选用TPO2 环保内饰材料，配备CN95双料认证空调滤芯。

当然，全新领克01最大的惊喜，则来自于它的车机系统。

它搭载领克2.0智能车机系统，采用量产最强车规级骁龙820A芯片+恩智浦i.MX6Q双芯片，综合性能与操控流畅度大幅提升。

同时，内置了更多的生活服务类和互联娱乐类应用程序，并能基于用户习惯和用户行为进行内容推荐。全智能AI语音控制系统，支持语音控制音乐播放、空调开启/关闭、导航等各种需求，解放双手，让驾驶安全和便捷生活、娱乐社交两不误。

（2）全系标配2.0T，驾驶乐趣翻倍

除了车机系统之外，全新领克01的另一亮点就是动力的提升。

改款之后的全新领克01全系标配了2.0T发动机，但是根据车型不同，分为低功率版本和高功率版本，而这点无疑极具诚意。

值得一提的是，高功率版本的2.0T发动机与领克03+以及领克05同款。

这台源自沃尔沃的T5发动机最大马力为254匹，最大扭矩为350牛·米，匹配爱信的8AT变速箱，并且配备了一套适时四驱系统。从实际驾驶感受来看，动力提升所带来的感受非常直接。

特别是在运动模式下，深踩油门之后，这台8AT变速箱能够快速地做出降挡动作，随之而来的就是推背感以及源源不断的动力。同时，在加速过程中，这台8AT变速箱所有动作的衔接非常顺畅。

而在最常使用的经济模式与舒适模式下，全新领克01的升挡则变得更加积极，挡位之间流畅的衔接。在车速超过80km/h之后就能够轻松升到8挡，同时也获得了更好油耗表现。

至于乘坐感受，由于全新领克01采用前后独立悬挂，所以整体表现比较硬朗。不过得益于后排的大空间与舒适的座椅，即便是激烈驾驶，后排也没有不适的感觉。

比如在我们本次试驾的路线陕西汉中到洋县，全程120公里，途中就必须经过城市道路、乡间窄路、高速路、盘山公路等复杂路况。

不过，在面对盘山公路等复杂路况，全新领克01硬朗的悬架就能够凸显出优势，特别是在过弯时，优秀的支撑性让整台车的侧倾始终保持在合理的范围之内，哪怕是在经过连续S弯时，后排都不会有左摇右晃的感觉。

（3）功夫拍案

在吉利最新公布的数据显示，领克品牌2020年全年销量为17.5万辆，同比增长约37%，并且累计销量突破43万辆。在这之中，领克01更是扮演了关键角色，其3年累计销量已经突破18万辆。

而经过中期改款之后，全新领克01无疑是将产品竞争力提升了一个档次，未来肯定会在细分市场中保持领先，继续推动领克品牌的向上发展。