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近日，云南玉溪街头的红绿灯路口，大货车驾驶员在没有充分观察右侧非机动车道的情况下，和一辆电动车撞了个正着，这辆电动车被大货车“吞进”车底拖行了数米才停下来。

这一类事故，在全国各地都曾上演，货车盲区真的是个送命题！去年9月份，我们也曾跟大家聊过这个话题。因为“内轮差”的存在，大货车不可避免地会产生视觉盲区。

为了警醒大车司机和路口行人，江苏省包括南京、常州、苏州、无锡、扬州、泰州在内设置了新的路面标志——“右转危险区”，即交警部门用红色油漆将盲区漆红，从而将盲区变成一个醒目的区域。

“右转危险区”起到了一个提醒作用，对于进入该区域的机动车、非机动车和行人，交管部门不进行处罚。

对于这个标志的设计，我还是觉得很有用的。看到“右转危险区”，大车司机可以加大转弯半径，谨慎转弯，而行人则能及时避开这一危险区。倘若双方都自觉遵守规则，还是能避免不少伤害的。

这是没有处罚的规定，今年3月份，上海推出了一则包含处罚的规定。3月24日，上海浦东开始全面实施大型车辆“右转必停”新政，违者记3分罚200元。

什么是“右转必停”？

大货车在停车线前停稳车辆仔细观察，确认安全、无盲区再缓慢右转，无论是否有行人或者非机动车。为此，浦东交管在路口前安装了多块‘让’行标志，并在路口右转区域漆画停止线和‘停’字样。

3月24日，已经有渣土车师傅收到了罚单，因没有落实“右转必停”措施，被电子警察抓拍到，记3分、罚款200元。

除了上海，杭州、深圳和南京对于“右转必停”也有自己的解读和规定。

杭州：黄牌货车“右转停车再起步”。

违规一次：将货车驾驶员带至交警中队宣教，对企业发放责令整改通知书。

违规两次：将货车驾驶员带至交警中队宣教的同时，企业应让所有驾驶员停运学习。（处罚均入征信记录）

深圳：违反“右转三让”的2项违法行为，“从业禁止”。

深圳早在去年就开始严查泥头车违章问题。

泥头车“右转三让”指：

减速让：只要通过路口都必须减速礼让；

限速让：路口有人有车不过街，限速10公里/小时通过；

停车让：路口有行人及非机动车正在过街或者有过街意图的，必须停车让行。

泥头车驾驶员若违反“右转三让”的2项违法行为，将“从业禁止”。这2项违法行为包括：在路口右转、通过无信号灯控制的人行横道未停车、观察及礼让斑马线行为，有信号灯控制的人行横道未执行首车退后2米停车。

南京：电子眼抓拍，记3分罚100元。

2019年11月20日起，南京交管部门对右转弯不让行的重中型货车进行电子警察抓拍。对于违法车辆，将给予100元记3分的处罚。

不管是什么招，设立的初衷都是为了挽救生命，也是为了减少货车司机和其他司机/行人的人身安全与资金损失。归根结底，还需要大家自觉遵守。当你知道怎样做才是最安全的时候，不要为了抢时间而选择忽略它。