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日本绝对算摩托车大国、强国了。本田、川崎、雅马哈，都是响当当的摩托车品牌。不过最近有一家中国的电动摩托车被进口到了日本，不仅售价比国内翻倍还多，在试驾会上还获得了日本媒体的一致好评。它就是SOCO（速珂）的小型电动踏板摩托CUX。

SOCO CUX在日本被分类为“原付一种”踏板摩托车。这类的车持有汽车驾照就可以直接驾驶，如果没有汽车驾照只需要考取较为简单的“原付驾照”也可以驾驶。同时它也无需年检，无需缴纳每年的税费，用车成本相当低廉。

在日本上市的SOCO CUX使用了一块1800Wh（60V30A）的电池，正常骑行大约能续航65~70km。电池重量11kg，充电时间8小时左右。日本媒体表示，这个重量带回家充电压力不大，用便携式充电器一晚上能够充满的充电速度也让人可以放心使用。

SOCO CUX有三种驾驶模式，右手边的按钮就可以进行方便的切换。模式1等于ECO经济模式，这种模式下电动机出力会很温柔。日本媒体表示，模式2和模式3会是日常驾车过程中最常用的，不过模式3的油门反应会很敏感，电动机较为直接的出力模式会让它的加速感很强。在起步时想要一骑绝尘它会很有用，不过不管哪种模式，都并不会让人感觉难以驾驭，并不会有不安的感觉。

SOCO CUX使用了全液晶仪表，各种状态指示灯和车辆状态数据也都很清晰的显示在上面。

SOCO CUX的车重为76kg，这个重量不会影响它在弯道行驶和掉头时的灵活性，而且可以很好的带来行驶中的安定感。

由于电池占据了座椅下方的储物空间，SOCO CUX的储物只能放在踏板的位置和转向柱后方的这个储物盒。它在这个位置还设置了挂钩，USB接口，能够满足日常各种用车场景下的需求。

日本媒体试驾完后表示，SOCO CUX充满一次电能够行驶65~70km，可以把电池带回家充电也很方便，骑起来很灵活，有挂钩、USB等必备功能。它不太像一辆摩托车，更像一辆可以灵活使用的日常交通工具，售价25万日元（约1.5万人民币，比同款车在国内售价贵了一倍还多）。

SOCO CUX虽然在国内属于超标电动车，在使用上有诸多不便，不过它能够以翻倍的价格打入日本市场，还获得日本媒体的一致好评还挺了不起的。看来在摩托车领域，我们的车企也跟汽车领域一样，通过电动化找到了一些“弯道超车”的机会呢。