凤凰网汽车

3月29日，北汽极狐阿尔法T车主蒋保信在微博上发布的一篇长文引发热议。该车主在文章中表示，“自己做梦都没想到，自己会因为发在朋友圈吐槽北汽极狐APP社区运营很差，而遭到北汽极狐总裁回应：在北京收拾你跟玩儿一样。”

需要注意的是，这位车主曾在北汽股份工作过一段时间，现在是一名新媒体工作者。根据车主的描述，其在北汽股份的任职时间为2017年5月-2018年6月底，该单位为北汽集团的二级单位，当时于立国是北汽集团战略规划部部长，在工作上并无交集。2018年1月，于立国加盟北汽新能源任副总经理，虽然北汽股份和北汽新能源属于平行级别，当时两人在工作上并没有来往。

蒋保信离开北汽股份后，以媒体人的身份与于立国建立了联系，购车的时候其在在蔚来ES6和极狐阿尔法T上犹豫不决，最终被于立国的创业热情和激情所打动后选择了极狐阿尔法T。

接下来进入正题，事情的导火线是车主发了一条吐槽极狐APP社区运营垃圾的朋友圈。据车主描述，3月26日其在微博上发布了对于北汽极狐保养细则的疑问，“觉得电动车半年一保太过于频繁”，而且“四保是两年或四万公里收费很贵”，并由此欢迎诸多网友进行这方面的探讨。

当天晚上，车主在朋友圈表示，“提车两个月后，北汽极狐APP的社区运营把他一次次恶心走了”。根据朋友圈截图显示，车主吐槽在极狐APP中好的内容创作者得不到尊重，对待社区运营有益的建议和讨论不能得到推荐。

车主表示，朋友圈发出去后，其实际影响远大于预期，并被转发到其它品牌车主群，但是自己并不知道这条朋友圈对北汽和极狐内部会带来怎样的影响，更没有想到北汽极狐总裁会以朋友的名义，在这位车主看来羞辱性极强的恐吓和公开回应。

3月28日，在极狐App社区中，极狐总裁连发三条动态，以长文形式与极狐车主互动，并解答了用户及投资者关心的一些问题。然而在回复车主的提问中，极狐总裁表示，针对车主蒋保信提到极狐App社区运营很差一事，具体回应如下：“关于蒋保信先生在自己朋友圈或者文章中讲到两次，为什么他的文章，或者他认为好的文章不给加精华，有一些极狐领导无病呻吟的文章就给加精华。”“我估计蒋保信进的无病呻吟的极狐领导应该不是我，我给他个胆他也不敢讲我，一来我们还是不错的朋友，二来保信曾经是我部下的部下的部下，在北京收拾蒋保信对我来讲还是跟玩一样，当然我也不能收拾他，都是哥们。”

车主在微博上表示，“我买的不是极狐，而是买了个耻辱！因为在朋友圈吐槽极狐APP社区做得差，就被极狐总裁公开羞辱，说收拾我就跟玩儿一样！这样的话，让我极度震惊，极度不适！！”

对此，车主提出以下诉求：要求极狐总裁于立国公开视频道歉，要求极狐厂家以合适价格回购车辆，当前关于羞辱的回应仍在不断传播，给我的尊严和声誉造成了极大的伤害。

经过舆论的发酵后，北汽极狐总裁于国立也在今日晚间向蒋保信公开致歉，同时不妥言论会立马删除。具体如下：

对于北汽极狐总裁于立国的公开致歉，蒋保信暂时还没有进行相关回应，这一场与用户的冲突，在外界看来都是基于对产品本身而起，双方心平气和的讨论产品，并不至于发展到这一行业关注的地步，至于当事人是否会接受于立国的致歉，我们也对此保持关注。