十年投资100亿美元 小米宣布造车
日前，买车网Buycar获悉，小米正式宣布造车，根据公告显示，公司董事会已批准智能电动汽车业务立项，将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。
事实上，雷军在很早就表现出，对新能源汽车的浓厚兴趣，早在2013年，其就曾拜会过马斯克，并在个人公众号上为其打Call，之后雷军的顺为资本先后投资了多家电动汽车企业，北汽、比亚迪等车企也均扮演过小米造车的绯闻对象，就连小米自己偶尔也会调皮一下。当然了，小米这些年不只是在喊口号而已，其也有着一些实际行动，从2015年开始，陆续申请定速续航、车辆控制、辅助行驶、能源补充等一系列与汽车相关的专利。随着事态的不断发展，直到3月30日的下午，终于，尘埃落定 。
对于此事，乘联会秘书长崔东树认为“小米可以算是顶级的制造业公司，其在手机方面有着巨大的体量，以及不错的粉丝基础，还是有做好电动车基础的。”
国泰君安首席汽车分析师张欣则有不同的看法，“现在造车业的门槛很低，只要有钱就行，但能不能起来还有待市场的检验。”
从金山到小米，雷布斯所获得的成功是无法复制，而现在的小米就像是那时的雷布斯，手握大笔现金（1080亿），但这回的考验，无疑要更加严峻。
细数现在的电动车市场，如果说蔚来小鹏是第一波造车新势力的话，传统车企所推出新电动品牌则是第二波，此前以百度为代表的互联网公司可以算是第三波，而现在的电动车市场，虽称不上是百花齐放，但车企们也在努力蚕食这块蛋糕。
2021年，除了我们现在见到的特斯拉Model Y、AION Y、大众ID.4等车，福特Mustang Mach-E、日产Ariya等车也将相继来袭，而当小米的第一款车型到来后，电动车市场竞争之激烈不言而喻，对于小米造车来说，“苦日子”可能还在后面。
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