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对于很多车企来说，车展就是个"秀肌肉"的舞台。对外宣传一下自己的最新技术，搞点噱头赚点眼球，卖车倒是其次。但有的车企就不这么干，比如功夫汽车刚从福特官方了解到，它们将有四款"神车"参加本次上海车展，而且都是冲着收割订单来的。

福特本次出征上海车展的阵容是，新款福睿斯、锐际PHEV、国产版本的Mustang Mach-E以及传闻中的蒙迪欧EVOS。对于福特的产品矩阵来说，这四款车可都是大有来头的，它们究竟有怎么样的魔力呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1） 全新福睿斯，好开耐用仍是招牌

作为福特的入门紧凑型轿车，福睿斯一直是福特体系内的销量担当，也是本次车展重点"走量"的车型。新福睿斯对外形做了一些改进，整体运动感更强，尺寸也做了进一步加大。预计依然定位为10万级，还是很有竞争力的。

相比现款福睿斯，新福睿斯的采用了更大尺寸的进气格栅，熏黑点阵式设计非常具有侵略性，"马丁味"没有那么浓了，这也是福特做出改变的表现之一。新车的大灯组也比老款更加狭长犀利，在大灯和前格栅均加大尺寸之后，两者已经连在了一起，配合增大的下包围设计，看上去运动感十足。

新车的尾部设计也进行了一些调整，尾灯的立体感更强，中间横着的镀铬饰条线条更加明显，看上去感觉尾部更宽大了。

新福睿斯的尺寸调整为4633*1825*1490mm，相比现款有所加长，也算是追上了主流水准。价格是入门级，空间算是标准紧凑型的水平了。

动力方面新福睿斯依然采用的是1.5L Ti-VCT发动机加SelectShift™ 6速手自一体变速器的组合，这套总成动力充沛，换挡平顺，既比较省油，动力感受也比较好。

在这个级别来说，福睿斯最大的优点依然是操控性。虽然它没有福克斯那么运动，但开起来依然有底盘扎实、过弯顺滑的高级感，它的转向指向性非常好，基本上能做到指哪打哪。偏硬的减震调校让它开起来路感较强，有种驾驭的快感。

总的来说，福睿斯的特点就是，以较低的价格获得不错的驾驶感受。再加上升级的外形设计和空间，以及可靠耐操的优势，新车在它这个价位还是很有竞争力的。

（2） 锐际PHEV，会延续低价高配吗？

锐际算是福特在SUV领域的翻身之作，把市面上所有的合资紧凑型SUV加一块，它应该都算是最良心的。入门就配第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱，铝合金悬架，高配还带AWD可分离智能四驱系统，而且起售价只有16.98万元。

便宜，配置足，操控好，因此锐际一出，就立马成为了年轻人们的最爱。此次推出的PHEV版本，如果还能延续锐际系列低价高配的策略的话，很有可能会成为插电混动市场上的一匹黑马。

根据之前的申报信息，锐际PHEV版外观与普通燃油版完全一致，前脸都是黑色格栅搭银色饰条，运动气息浓厚。新车的长宽高尺寸为4626*1882*1688mm，相比燃油版长度增加了41mm，宽度和高度保持不变，空间表现应该有所提升。

在动力系统方面，新车搭载了"CAF384WQ2P" 1.5T发动机+高功电机，其中发动机最大输出功率为125kW，电机最大输出功率为96kW，公示的工信部综合油耗为1.4L/100km，在这个级别车型来说，这个动力配置应该算是比较突出的。

我们对比一下锐际PHEV和探岳GTE，发现它的长宽高尺寸均超过对手，发动机的输出功率和电机输出功率也都比探岳GTE更强。可以发现，在换用了混动系统之后，锐际的性能依然没有打折，整体动力输出依然强劲。

虽然混动车的综合油耗意义不大，基本上算是百公里减去纯电里程之后的油耗，但锐际PHEV的这个数据是1.4L/100km，而探岳GTE只有2L/100km，可以看出大概率锐际PHEV的纯电续航更长一些。

根据此前曝光的信息，锐际PHEV的入门价格很可能会定到19万起，算上购置税优惠和锐际普通燃油版本价格差不多，而探岳GTE的入门指导价则为24.98万元。在尺寸更大，性能更强，纯电续航更长的情况下，锐际PHEV的价格还低了近五万，这个价格拿出来，市场上几乎没有对手。

所以目前最大的悬念就是，福特会不会把这个价格坐实，会不会延续燃油版本的高配低价，此次上海车展会见分晓。

（3） Mustang Mach-E，追着Model Y打的神车来了

前几日，福特公布了Mustang Mach-E的2月销量，它在上市以来的第一个完整月销量达到了3739辆，目前处于供不应求加价的状态。而得益于它的表现，特斯拉在美国的市场份额，已经从去年的81％下滑到了今年的69％，而且趋势已经非常明显了，Mustang Mach-E和Model Y已经呈现出分庭抗礼之势。

首先从外观来看，Model Y引以为傲的运动外观，就被Mustang Mach-E完全衬托成了一辆买菜车。从车身尺寸来看Mach-E的长宽高分别为4739*1881*1621mm，轴距则为2984mm，空间利用率也比Model Y更高。

作为一款运动纯电中型SUV，Mach-E的NEDC续航超过680km，GT版本双电机最大马力达到465匹，百公里加速时间在4秒以内，比Model Y更快。

Mach-E的内部设计简洁大方，也继承了福特一贯用料厚道的优点，整体触感不错，科技感营造也非常好。相比Model Y的"无内饰"设计，优势还是非常大的。而美国"转投"Mach-E的用户，很大一部分就是表示更认可福特的做工和设计。在性能和续航差不多的情况下，设计水平大举超出，而且质量更有保障。

mustang系列的精神核心之一就是让普通民众可以低价享受到高性能的车型，这辆电动野马也不例外。它在美国的起售价是4.3万美元，折合人民币也就30万不到，如果国产版本维持这个价格的话，那一定会大杀特杀。

（4） 蒙迪欧EVOS，中型运动车的回归

蒙迪欧是福特非常经典的一款车型，它的优雅气质和运动基因，曾经让很多用户都非常着迷。不过蒙迪欧已经很多年没有大换代了，在苦苦支撑多年之后，今年终于要迎来大变革。

新车采用了全新的设计语言，多边形前格栅配上分体式头灯组，融合造型带来很强的运动气场。它的侧身线条非常修长，整个车身轮廓特点非常突出，黑色轮圈和红色运动卡钳的搭配非常惹眼。而它的车尾则像是轿跑车型与旅行车的结合体，看上去非常别致。

总体而言，这一次蒙迪欧又要搞个大事件了。如同上一代创新性地采用"马丁脸"引领潮流一样，这一次的蒙迪欧EVOS也极具开创性。它不再拘泥于传统中型车的设计，整体姿态更高，但又没有SUV的笨拙，看上去更像一款跨界车型，但又非常耐看。

新车的动力系统暂未曝光，但预计会采用第四代EcoBoost 2.0T发动机，最大马力248匹，最大扭矩393Nm，配8AT变速箱。相比同级的迈腾、阿特兹等等，它的性能优势还是比较大的。预计加速会比混动版的雅阁更猛，更能体会驾控的快意。

还有一种说法是，它还会有一个高性能版本，搭载高功率版本的EcoBoost 2.3T发动机，但谜底应该等到上海车展就能揭晓了。

（5） 功夫拍案

相比其他车企，福特出征上海车展的阵容可谓非常接地气，都是用户们翘首以盼的。全维升级性价比突出的福睿斯，低价高配的锐际PHEV，Model Y最大对手Mustang Mach-E，以及重新出发的蒙迪欧EVOS，每一款都是大家非常期待的。

而Mach -E和锐际PHEV都将在车展上开启预售，大家钱袋子准备好了吗？