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对于汽车行业，每年的春节前和春节后都是两个“销量极端”，消费潜力在春节前的大量爆发，导致春节后的汽车市场异常冷清。显然，每年的北京车展（偶数年）或上海车展（奇数年）便承担着“破冰重任”，也就是从四月份开始，汽车市场才算真正热闹起来。

不可否认，销量固然是车市热闹程度的直接体现，但是否有新车上市，也是众多消费者极为关注的内容。在四月份中，国产奥迪e-tron、北京现代第五代途胜L、比亚迪唐DM-i以及东风标致4008将会正式上市，它们颜值出众、动力过人，正印证了那句“等一等果然不亏”，被网友看作“随便买谁都不错”的选项。

国产奥迪e-tron

随着新能源时代大幕的缓缓拉开，众多造车新势力如雨后春笋般涌现，占据了不少市场；当然，作为传统车企中的佼佼者，奥迪自然也不甘落后。继进口奥迪e-tron于去年上市之后，一汽-大众奥迪e-tron也将于4月上旬（或4月11日）正式上市。

外观方面，国产奥迪奥迪e-tron将与进口版车型保持一致，全新的中网造型、黄色的刹车卡钳，均与燃油版奥迪形成明显区别，科技感与时尚感得到加强。相较而言，国产奥迪e-tron的内饰相对保守，但包括空调调节面板在内的三屏式设计，也属于比较耐看的类型，成为其档次感、豪华感的象征。

不得不承认，一汽-大众奥迪之所以选择将奥迪e-tron国产，目的便是为了降低成本、压低售价，进而令市占率有所提升。参考进口车型69.28万-82.86万元的价格来看，国产奥迪e-tron还是有着不小的降价空间，至于是否能令国人满意，还需要看上市后的市场反响。

第五代途胜L

众所周知，紧凑型SUV已经成为目前竞争最为激烈的细分市场之一，诸如CR-V、RAV4荣放等车型，已成为各自品牌的扛鼎之作。毫无疑问，全新上市的第五代途胜L，同样被北京现代寄予厚望，能否重拾昔日的辉煌，对于整个品牌而言至关重要。

从产品实力来看，第五代途胜L有很多值得关注的优势。无论是凌厉的外观造型、环抱式的智能座舱，还是2755mm的同级领先轴距，或者是最大200马力的1.5T发动机，均有着较为明显的优势，相较此前产品有所提升的同时，更符合当下年轻人的审美与用车喜好。

但是，同样需要承认的是，产品实力并不是决定“是否能够畅销”的最终因素。对于第五代途胜L而言，上市后的售价是否能刺激消费者的购车冲动、上市之后的价格是否坚挺、市场口碑如何，需要时间来见证。在4月12日上市之后，希望第五代途胜L能够带来更多惊喜。

唐DM-i

纵览整个三月份，比亚迪可谓是最为活跃的自主品牌之一，秦PLUS、宋PLUS DM-i的先后上市，不仅展现了比亚迪DM-i平台的不俗实力，更在综合实力上向合资品牌看齐。显然，作为比亚迪旗舰SUV车型，唐DM-i也不会令消费者等太久，预计4月19日在上海车展上市的它，也非常值得期待。

在外观和内饰方面，唐DM-i与在售的唐DM基本保持一致，家族式的前脸造型、可旋转的15.6英寸中控屏或均将得到保留。不同的是，唐DM-i将基于全新的DM-i平台打造，搭载1.5T插混系统，并采用磷酸铁锂“刀片电池”，从而更好地平衡动力性与燃油经济性，带来全新的驾驶体验。

相较于唐DM而言，在发动机由“2.0T”换为“1.5T”之后，唐DM-i的售价门槛有望得到下探，从而进一步增强产品竞争力，收获更多的潜在消费者。如果对唐DM-i感兴趣的话，不妨着重关注上海车展的比亚迪展台。

全新标致4008

毋庸回避，相较于德系、日系品牌而言，法系品牌在华的道路异常坎坷，产品销量与市场影响力陷入的“恶性循坏”，导致产品换代慢、溢价能力弱，似乎已经失去了“合资品牌”的光环。不过，在去年的“神龙汽车文化节”之后，雪铁龙与标致都带来了明显改变，将于上海车展正式上市的全新标致4008，便可谓一款诚意之作。

全新标致4008采用了全新的外观设计语言，放射状的中网造型看起来十分新颖，足以将目光集中至车标上；细长的大灯与“獠牙状”的日间行车灯，也令整车增色不少。另外，全新标致4008的内饰颇有几分“太空座舱”的感觉，两幅式方向盘、飞机挡把式换挡杆，足以轻松激起年轻人的操控欲，与同级车型的“中庸内饰”形成明显反差。

目前，全新标致4008已经开启预售，预售价区间为16.97万-23.37万元。按照车企的一贯做法，全新标致4008正式上市后的价格势必会再有下降，至于最终价格能否令消费者满意，是否足够有吸引力，我们也将持续关注。

结语：不难发现，以上4款车型均为近期饱受关注SUV车型，涵盖了纯电/插混/燃油车领域，有着不俗的产品实力。不过，当消费市场由“卖方市场”转变为“买方市场”之后，产品若想畅销，要么有不可替代的产品优势，要么有难以抗拒的价格优势，但无论如何，对于消费者们来说都是一个好消息。