凤凰网汽车

难道是愚人节提前来了。

文/宋双辉

虽然愚人节的正日子还没到来，但是汽车圈各种真真假假的消息却是满天飞。就在3月30日，前后两条外媒消息把我看懵了。

先是大众美国自己在网站上发了条新闻，说公司要改名了，从Volkswagen（大众汽车）变成Voltswagen（伏特汽车），然后又秒删。

然后就是韩国媒体引用了一位日本汽车行业人士的说法，说特斯拉和丰田正在重新考虑合作造车的计划，还说去年两家就开始进行讨论了。

今天，大众改名的消息官方确认了是个提前释放的愚人节玩笑，为了宣传自己ALL IN电动化的决心和信心而已。但是特斯拉和丰田合作的消息，特斯拉不回应，丰田不予置评。

丰田和特斯拉，估计是汽车圈最不可能合作的两家公司了吧，要说大众和特斯拉合作我都信，毕竟人家之前没少互动，所以丰田牵手特斯拉这事，到底靠谱吗？

按照韩媒的报道，两家公司想合作开发一款小型电动SUV平台，丰田负责提供平台，特斯拉负责提供电控平台和软件技术。

看好这一合作的业内人士分析道，丰田使用特斯拉的技术，能大幅减少在车辆集成电控平台（ECU）和操作系统（OS）方面投入的时间和资源成本。

而特斯拉则能够显著提高在日本的销量，而且可以以更低的成本推出小型电动SUV。之前马斯克就说过3.5万美元的Model 3不是终点，他未来还想推出2.5万美元的电动车，和丰田合作就能实现这个愿望。

而且双方的合作也有基础，因为在对于电动车最重要的电池领域，它们都有一个共同的合作伙伴——松下。

这样分析来看，丰田和特斯拉合作似乎确实能够实现双赢的效果，而且它们之前也不是没有合作过。

2010年，特斯拉还没有现在这样有名气，独具慧眼的丰田就看中了这家美国公司，并宣布双方合作开发电动车。

2012年，他们合作推出了搭载特斯拉电池系统的丰田RAV4电动车，但是销量惨淡，这次试水失败了，五年后双方合作也终结了。

但是从这两年丰田的态度来看，总感觉这家日本汽车制造商根本不屑和特斯拉合作，而且去年底丰田章男就公开diss过特斯拉。

去年6月，特斯拉市值超越丰田，成为全球市值最高车企，此前若干年这个位置都是丰田的，无人能撼动。于是在11月举行的丰田汽车财报电话会议上，丰田章男对特斯拉进行了点评。

他说特斯拉像一家兜售新颖菜谱的餐厅，丰田则拥有完整的菜单和真正的厨房和厨师，能制作出真正的美食以供消费者选择。

一句话概括就是，特斯拉虽然市值碾压了我们，但是这家公司就会玩虚的，我们丰田才是实实在在的。

一个月后丰田章男又开炮了，这次不光diss特斯拉，还diss了整个纯电动车，说这个事物被过度炒作了，政府没有考虑到实际的碳排放、对社会用电造成的巨大压力、基础设施建设的巨大投入等等，还说电动车会造成传统汽车行业失业。

一直以来，丰田在纯电动车这条道路上都给人一种不积极的感觉，其他对手比如大众、通用、戴姆勒都ALL IN了。这样一家公司，会和自己最看不上的特斯拉合作搞纯电动车吗？

但是从另一个角度来看，正是因为此前态度过于消极，所以眼下丰田在纯电动这条路上才会更加迫切，靠自己恐怕短时间内追赶不上其他对手了，和特斯拉合作反而是最快捷的方式。

而且虽然没少被传统车企diss，但是特斯拉一直对于合作持开放态度。马斯克去年公开表示，特斯拉的技术可以许可给其他车企，包括软件、动力总成和电池，超充网络也能共享。他们的目标是大家一起发展，而不是打压对手。

对用户来说，丰田和特斯拉合作似乎也是个好消息，因为丰田对用户来说最大的特质就是靠谱，而特斯拉则在很多方面被贴上了不靠谱的标签，他们合作的话，从品质到服务可能都会让用户更加放心。

现在最懵逼的估计就是大众汽车了，大众的CEO迪斯一直是马斯克的好哥们，两家公司被传合作也传了很久了，现在半路杀出个丰田，还是大众在传统车企里最大的竞争对手。

几周前大众刚刚喊话，要在2025年做电动车领导者，现在对手可能都要准备联手了，这个威胁可是够大的。