凤凰网汽车

俗话说：一双鞋穿着舒不舒服，只有脚知道。同样的道理，一辆车好不好，最有发言权的当然是那些愿意掏真金白银购买它的用户。

如果放到过去，车主的各种意见或者建议，并不会对车企产生什么实质性的影响。

但是在这个新产品层出不穷，消费者越来越理性的时代，车企想要在当下以及未来的竞争中立于不败之地，就必须得重新思考与用户之间的关系，并且倾听他们的声音。

这其中，把“宠粉”做到最极致的便是长安汽车的UNI-K。

除了能做到“产品、传播、权益、玩法由用户定”之外，长安汽车甚至把UNI-K上市与否的决定权也交到用户手中。

车主做“验收员”，满意才能上市

3月21日，长安汽车在重庆西部汽车试验场举办了一次由百名用户、媒体组成的验收活动，对长安UNI-K进行最后的摸底考试。

与一般的验收活动不同，长安UNI-K的验收场地是长安汽车斥20亿巨资打造的西部汽车试验场。

西部汽车试验场拥有包括13条主要道路、4座进场桥梁和近70条特殊道路，试验路面总长50余公里，它不仅是整个西部最大、最专业的汽车试验场，更是保障长安旗下车型品质的基石。

值得一提的是，在活动现场，长安汽车副总裁叶沛先生甚至直言：“虽然UNI-K已经通过了严苛的实验验证，但是UNI-K是不是达到了上市的标准，我们说了不算，用户说了才算，只有今天用户验收通过了，UNI-K才能上市。”

这不仅说明长安UNI-K自身的底气十足，同时也展现出了长安汽车把用户放在第一位的态度。

雨天过7关，实测成绩获用户认可

和一些品牌的“新车验收”活动不同，长安UNI-K的用户验收并不是简单走个过场。

长安汽车设置了多个体验项目，包括直线加速、紧急制动、金卡纳测试、银石连续弯和颠簸路面测试等。

预订车主可以直接体验长安UNI-K的动力、操控、驾乘舒适以及安全性能，深入了解长安UNI-K的产品品质。

虽然天公不作美，下雨导致测试场地湿滑，甚至还有不少积水，但是长安UNI-K依然顺利通关。

在现场专业人员测试下，长安UNI-K的直线加速时间是8.87秒，紧急制动距离是43.6米，在雨天的麋鹿实测成绩72km/h。

并且在紧急制动以及麋鹿测试环节中，UNI-K的车身姿态也表现得非常优秀。

要知道在抓地力本来就很弱的湿滑路面上，长安UNI-K能有这样的成绩，已经算是非常不错了。同时，这样的成绩也让现场的预订用户十分满意。借用一位车主的话来说：“哪有网上说的那么夸张啊，这下可以安心地提车了。”

当然，预订用户的好评，也从侧面肯定了长安UNI-K愉悦驾乘2.0的设计初衷。

蓝鲸2.0T+爱信8AT，强劲动力输出

长安UNI-K之所以能在恶劣条件下做到8.87秒破百，最关键的原因是它搭载了性能强大的蓝鲸新一代2.0T发动机。

这台长安自主研发的2.0T发动机，不仅拥有最大233马力、峰值扭矩390牛米的动力输出，更关键的是它在1500r/min时，就能爆发出350牛·米的峰值扭矩，随时随地都能调用发动机的强劲动力。

与此同时，和这台2.0T发动机匹配的是爱信8AT手自一体变速器。根据场地试驾体验来看，爱信8AT变速箱的换挡逻辑很聪明，能够在短时间内理解车主的驾驶意图。所以在“2.0T+8AT”动力总成的加持下，长安UNI-K开起来非常舒服。

此外，在高配车型上，长安UNI-K还搭载了博格华纳的AWD全轮驱动系统。

这套系统的亮点是：TCU扭矩控制功能可以根据场景需求，自动切换四驱与两驱，同时扭矩分配可实现0-100%。更重要的是，在较为极端的雨雪路况，还可以对前后轮锁定，进一步提升通过性及脱困能力。

高颜值、大空间UNI-K堪称“全能王”

长安UNI-K过硬的机械素质不仅给预订车主们吃了一颗定心丸，同时也向大家展示了长安汽车新旗舰的实力。当然，之所以能够吸引这么多预订车主，除了动力性能出色之外，还和它其他的优势息息相关。

首先是颜值，UNI-K的前脸采用了UNI序列独创的无边界设计，打破传统汽车格栅的造型，为用户带来更具有冲击力的视觉感受，搭配修长前大灯、三叉戟式日间行车灯，让UNI-K的辨识度很高。

长安UNI-K的车身侧面看起来十分厚重敦实，流畅的线条、小溜背的设计，让UNI-K看起来又很有张力。

而尾部贯穿式的尾灯加上独创的“航天飞行器印记”扰流板，再搭配上双边共四出的排气，让UNI-K看起来运动感十足。

除了颜值高，长安UNI-K在车身尺寸方面还有不小优势，它的长宽高分别为4865/1948/1700毫米，轴距达到了2890毫米。

无论是纵向还是横向空间表现，UNI-K与市场上的中大型SUV相比，都具备跨级竞争的优势。再加上2890mm的超长轴距和后排超宽纯平的地板，赋予了UNI-K后排舒适的乘坐体验。

丰富的智能科技配置，让你体验未来汽车

在以智能科技为主打的汽车时代，长安汽车当然也会给予UNI-K“高智商”。长安UNI-K拥有3+1四联屏交互布局，内置IMS智能座舱交互系统。

这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞悉你的驾驶行为并适时做出调整。举个例子来说，当你开车接电话时，它会主动降低音乐的音量；当你开车犯困的时候，它会及时向你发出警告。

同时，通过搭载科大讯飞最新语音交互系统、全域手势交互系统，可实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，能够让车主更便捷地操作车上的功能，避免开车分心。

此外，传统车载导航的引导方式相对简单，许多车主经常会因为没看清楚而走错路。所以，针对这个问题，UNI-K加入了AR增强实景仪表导航，它以摄像头捕捉实景作为基础，运用AR即时渲染技术进行优化，最终实现更直观的导航体验，这些点都深得现场预定用户的好评。

汽车不再是简单的代步工具，如今的中国市场也早已走过了SUV的“红利”期。在这个新产品层出不穷，消费者越来越理性的时代，车企想要进一步发展，就必须基于市场和用户需求做出针对性改变。

这一次的用户验收活动不仅以专业、客观的角度展示了长安UNI-K的产品力，依托全新的设计语言、领先同级的动力操控体验，精准匹配新时代消费者的用车需求。更重要的是，它还延续了长安汽车一直以来的“宠粉”特质，以及始终坚持以“客户为尊”的理念。相信凭借这些优势，未来UNI-K也一定会不负期待，成为UNI系列的另一个爆款车型。

注：以上图片来源于品牌官方